MBKlassiekerclub.nl

Vraagje:

Tijdens het rijden en ook stilstaan, claxoneerd de claxcon als ik wat hard boven op de rand van het stuur tik.
Is nogal lastig dat ongewenst toeteren:-(

Is hier sprake van een los contact of andersinds.
Weet ook eigenlijk niet hoe ik daarbij kom, moet ik de mercedesdop midden in het stuur eraf halen om erbij te kunnen?

Graag jullie reacties.
Alvast bedankt Hans

Hans,

Misschien is de veer achter de drukplaat een beetje slapjes. Verder zou het ook een los contact zijn, maar dan verwacht ik eigenlijk ook een toet bij het draaien van het stuur.

Het slechte advies dat ik kan geven: vermijd diepe putten en slaan op het stuur.

Het goede advies is: verwijder de drukplaat van het stuurwiel en bekijk nauwkeurig de veer(en)contact(en). Ik denk wel dat je in het stuurwiel moet zoeken, maar het kan ook bij de kolomschakelaar zitten.

volgens mij kan je die na verwijderen van het embleem los maken. maar precies weet ik dat ook niet. bij mijn starlet was het gewoon heel hard trekken en dan schoot hij los. Of dat bij de Benz ook zo is? we moeten daarvoor wachten op anderen.

Toet TOEOEOEOEOEOET..........

Hoe kan een los contact nu tot getoeter leiden )).
Dit probleem kwam ook regelmatig bij de Heckflosse typen voor, en dat head te maken met een isolatie ringetje dat helemaal onder in de stuurstang zit, dus in het motorcompartiment.
Die isolatieplaatjes werden droog, en barsten dan op een gegeven moment.
Ik zou is even in de tekenineg duiken om te zien of in de W123 ook zo iets zit, is maar een duggestie, het idee van Lex is ook niet verkeerd natuurlijk!
Groet, Henk

Hallo Hans,

Er bestaan 2 uitvoeringen van het stuurwiel,eigenlijk 3 de laatste met airbag, maar die heb je niet.
Het eerste is met ribbels aan de zijkanten de tweede is glad
De eerst kun je er gewoon aftrekken.
Bij de tweede moet je voorzichtig het embleem in het midden eruit halen (lepelen met een schroevendraaier of iets dergelijks.
Daaronder vind je een inbusbout die je los draait en daarmee komt de middenplaat los.
weer vastzetten met 80Nm.

Groet,

Jan

Oke bedankt allemaal ga het vandaag proberen, moet lukken met deze info.

En voor Frits Vliegwiel Tuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuut snap je.

Opgelost, claxon werkt weer naar behoren.

Tevens het alarm uit de auto gesloopt diverse draden origineel hersteld. Daar ook geen last meer van heeft mij als eens een set claxon gekost. Niemand wist hoe het alarm werkte uiteraard was het niet origineel.
Weg met draden rotzooi.
Thanks en groet,
Hans

Ik ben blij dat het gelukt is, wat was het probleem? los contact? of een slappe veer?

Tja, das inderdaad ook een oplossing, maar dan werkt de toeter niet meer zo makkelijk