MBKlassiekerclub.nl

Beste mede Benzers !

Op een terugweg, starend naar een ster, heb ik besloten de Benz niet te gaan verkopen. Hij rijdt namelijk heerlijk en ik krijg er nooit voor wat hij waard is. Op dit geweldige forum heb ik inmiddels van Roger een lichtgroene armsteun aangeschaft. Qua interieur is hij dan helemaal compleet (op een sigarettenaansteker na dan)Het exterieur ga ik dan tzt wel aanpakken. Ik ben aan het dubben of ik het linkerscherm ga vervangen of dat ik het gaatje linksonder ga wegwerken en dan profosorisch zelf spuiten. Iemand een goede oplossing. Of weet er nog iemand een linkervoorscherm in Distelgrün te staan???
Afijn, de Benz blijft in de club...<br><br>Post edited by: Semrick, at: 2008/01/04 22:24

vervangen is altijd beter, je kan ook een imitatie scherm kopen en door een plaat bewerker het er in laten lassen en spuiten..kost wel knaken natuurlijk..

zo je maar weer de ster blijf je trouw..

Waarschijnlijk zit er achter dat kleine gaatje in het buitenscherm meer laswerk.
Als het maar een stukje van je scherm betreft en de rest is nog in orde, zou ik volstaan met een stukje inlassen en het scherm aan de wagen spuiten.
Eventueel kun je plaatselijk spuiten voor de eerste periode en het echte spuitwerk combineren met ander reparatieplekken op een later tijdstip.
Succes.

inderdaad dat heb ik ook gedaan. ik had de onderkant (bevestiging aan de koker) verrot en daar heb ik een onderkant van een goedkoop imitatiescherm aangelast. zo houd je iig de rest van het scherm origineel bovendien heb je geen last van kleurverschil. er is wel redelijk imitatiespul te koop voor niet al te veel, maar houd er rekening mee dat dit altijd te zien is. op de één of andere manier past het toch niet zo als originele schermen. en is het door een kenner altijd te zien dat je geen origineel (à 312 euro ex btw) aangezet is.

vriendelijke groeten en een fijn weekend!

Adriaan

hoi hoi
Ja is zo adriaan is alleen de vraag heb je de wagen voor je zelf om mee te rijden of voor de mening van een ander ik heb ook een imitatie gedaan en ziet er voor mij prima uit en ik gebruik hem om mee te rijden vind ik leuk
groetjes toontje

Als je de imitatie goed conserveert, dus:

Naden aan de binnenzijde met carroserie kit afkitten, ook de naad aan de voorzijde onderaan waar de keienvanger zit.
Strijkkit daaroverheen.
2K-EpoxyPrimer gebruiken.
Goede overspuitare anti-steenslag er op en dan aflakken met autolak.

Dan kun je er toch lang plezier van hebben.

Ook de bovenrand van het binnenscherm roestvrijmaken en conserveren.

En bij het terugplaatsen van de schroeven hele dikke tectyl of wax in het schroefgat en op de schroef spuiten.

DAnk allen alvast voor de reacties.

Ik zal binnenkort een kleine impressie met foto's plaatsen..

Zie hier een korte impressie dmv foto's:



Zo zag het eruit.Onder het spatbord is dus gelast.




Dit was namelijk de schade.




Hier een blik in het spatbord. Roest is weggewerkt, behandelt met Owatrol en daarna flink in de Undercoating gezet (zie volgende foto's)
De bruine plek linsvoor, daar waar hij naar de 'keienvanger' gaat is nu dus een gat. Dit is al eens geplamuurd.



Zie hier...



Hier nog een blik op het linker gedeelte vóór de behandeling.




Tsja, deze zit er ook nog...



Hier dus zoveel mogelijk in de coating gezet.
En niet op de foto, maar ook de achterkant van het spatbord in dezelfde coating gezet.

Post edited by: Martijn 230TE, at: 2008/01/05 14:51<br><br>Post edited by: Martijn 230TE, at: 2008/01/06 12:39

Wat ik van je scherm kan zien is het te repareren. Wat je ook doet, daar waar naden zitten of dubbel plaatwerk: afkitten!!!

Ja alles is te maken is mijn motto, @ toontje: uiteraard heb ik de auto niet voor de mening van anderen, ik ben zelf misschien een beetje een zeikerd wat betreft originaliteit ik zeg dan ook niet dat imitatie per definitie niet in orde zou zijn, ik heb alleen één advies: als je imitatie koopt, kijk dan goed wat je koopt! er is mijns inziens heel erg veel rommel op de markt dat nooit echt lekker wil passen. iig veel succes met het opknappen van je voorkant!!

Adriaan