MBKlassiekerclub.nl

Nou heren, daar komt ie dan.
230E uit 1981 met 232000km.....

En de 230TE uit 1982 met 391.000km op z'n klokkie.

Ik moet zeggen dat ik een geringe vloek niet heb kunnen onderdrukken. Van bovenaf bij beide auto's niets te zien. Stond nog in de regen in een onweersbui ook en krijg je een scheur in je achteruitkijkspiegel. Ik dacht nog wel een toppertje te hebben...

Bij de T is ie dus gelast wat er niet eens zo slecht uitziet. Ik durf zo niet te zeggen of dat met speciale elektrode is gebeurd of niet.

Wat ik wel zeker weet is dat de APK keurmeester dit niet ziet. Het is geen plek waar die lui hoeven te kijken. Zolang het niet hoorbaar is zal het geen probleem geven.

Gelukkig hebben onze Benzen geen Labdasonde in de uitlaat, want door zo'n scheurtje zou je wel eens foute meetwaarden kunnen krijgen.


Even terug op het spruitstuk van die W124. Hoe zit dat met de 1800, 2000 en 2500 blokken uit de 190's??

En als de demper dan verder naar achteren zit maakt dat toch niet uit. Je kunt toch een verbindingsstuk er tussen zetten met een schuifmof of met een extra flensverbinding.

nou, bij mij begon de APK-keurmeester afgelopen november wel degelijk te zeuren dat het eigenlijk een reden voor afkeur was. Maar de soep werd niet zo heet gegeten uiteindelijk.
Maar de jaren ervoor heeft-ie 'm waarschijnlijk over het hoofd gezien. Ik heb er althans niets over gehoord (en die scheur zat er toen ook al).

Jaap

JantjeV8, hartelijk dank voor je bijdrage. En een geweldige vondst om een spiegel te gebruiken

Dus.....nog steeds geen scheurloos spruitstuk gezien!

Inderdaad past een spruitstuk van een W201 of een W124 als je zelf iets klust met de voorste sectie van de uitlaat. En ik denk dat het misschien ook wel past, is van een vroege W201. Ik heb nog niet gevraagd of 'ie nog heel is. Ergens anders wordt ook een M102 spruitstuk uit een W123 aangeboden voor weinig, maar die is al gelast.

Caspar

Een lekke uitlaat komt er bij de APK toch zo uitvallen, volgens mij gebruiken ze daar een meet apparaat voor, CO meting?? of een andere??
Ik heb dat wel eens mee gemaakt met mijn Heckflosse, Geen APK lekke uitlaat zo te zien op een meet apparaat.
Zat toen gelukkig in de aansluiting "Spruitje-voorprijp" om in groente termen te blijven ))
Groet, henk Lith

hoi hoi
zorg dat je een extra spruitstuk te pakken krijgt met scheur en geef het aan mij vraag ik wel of ze het willen lassen maar ik kan niet zeggen hoe lang het duurt kan een week zijn maar ook 2 maanden ik werk in de ploegen en zie die lieden maar weinig rest van deze maand bv zie ik ze niet meer
groetjes toontje
ps en nu natuurlijk niet met tig spruitstukken tegelijk komen<br><br>Post edited by: toontje, at: 2008/01/08 04:57

Hier dan van de 200T 1981.

Toch ook een klein scheurtje te zien. Verder gelukkig geen last van, En anders gaan we zeker lekker gietijzer lassen

van iets dichter bij. Het is toch echt een kwaaltje! Maar ok, liever dit dan iets ergers.

Vandaag in Pijnacker drie nieuwe slachtoffers gescoord.

Jeroen: gescheurd




Hansie: gescheurd




Motormongool: gescheurd



<br><br>Post edited by: Trouwkoets, at: 2008/01/12 18:03

Over foto's gesproken zeg, het lijkt wel behang zo groot! ??? Foto's weer verkleind??

Maar Toon had een goed idee. Oude laten lassen, misschien een voorraadje maken en meteen omruilen? Alle M102's naar Pijnacker.<br><br>Post edited by: Dionneke1963, at: 2008/01/12 18:08

Heb sinds kort een 230TE. Als de motor koud is maakt hij een tikkend geluid, evenredig met het toerental, vooral hoorbaar als je gas geeft. Na 2 minuten is het weg, soms nog sneller. Kleppen gesteld...geen verandering. Ik was bang voor een slecht lager, maar toen ik met een stukje tuinslang aan m'n oor het geluid probeerde te lokaliseren bleek het bij het uitlaatspruitstuk vandaan te komen. Bij de 4e cilinder om precies te zijn. Aan de bovenkant is geen scheur zichtbaar, ik zal binnenkort eens aan de onderkant kijken...

Agavengroen, welkom op het forum. Ik verwarde jou met Agavengrunn, dat is iemand anders . En er is ook nog een Agavengruen geweest. Verwarrend allemaal met al die namen die enorm op elkaar lijken. Wellicht is het handig om je post met je voornaam af te sluiten, om verwarring te voorkomen.

Maar voor nu, kom maar op met de foto's, en we zijn natuurlijk ook geinteresseerd in het blik dat om het spruitstuk heen zit!

Caspar

Ja,,, sluit af met Jeroen ) daar zijn er maar 30 van ))
Ik heb het al eens eerder gezegd, ik vind het de grootste ergernis van dit (maar ook van andere forums) dat je niet weet met wie je het "genoegen" hebt, sorry, ligt bij mij zwaar op de maag!
Groet, Henk Lith

Iemand een spaghetti spruitstuk?


Wordt aangeboden op




De flens naar de voorpijp is anders dan standaard, dus hier is nog een stukje huisvlijt nodig


Caspar<br><br>Post edited by: Trouwkoets, at: 2008/01/29 15:02

Dat bedoelde ik! mooi toch!

Zou het MB geen worst zijn als wij met een paar overjarige spruitstukken komen aanzetten? Zouden er destijds al niet genoeg gescheurde zijn geweest en dat ze bijvoorbeeld bij de W201 een betere hebben geplaatst.

Het is het proberen waard, maar ik heb mijn twijfels. Mijn handtekening en foto's mag je hebben.

Succes, ik hou me aanbevolen voor een nieuwe.

Anders maar eens flink intapen!

A.s. zondag mag Caspar voor de parade een foto/inspectie maken van het spruitstuk van mijn auto met nog geen 70.000 kilometer....ben benieuwd!

Mannen, de eerste die HEEL is:



vol bewondering bekijken we het wonder, met rechts de trotse eigenaar



Foto's door Govert gemaakt op 19/1 in Pijnacker

Caspar