MBKlassiekerclub.nl

Heren MB-ers
In mijn 280E ligt nu een 85 liter tank. Hij is wel erg groot en ik denk er over om een ronde tank er in te leggen op de plaats van het reservewiel. Wie weet wat dat ongeveer gaat kosten en is er misschien iemand die nog zo'n tank heeft. Dan sluit ik hem desnoods zelf wel aan.
Groetjes uit de Rijnstad, Arjan

Volgens mij kan je het best even met een paar gasinbouw bedrijven gaan bellen.

Gr, Jeremy

Ik heb van twee LPG inbouwers (onafahankelijk van elkaar) gehoord dat er op de lange duur wel problemen ontstaan bij een ronde, verticaal geplaatste tank (dus eentje op de plek van je reservewiel in een T). Mandigers LPG wil / kan hem dan ook niet meer leveren, bouwt liever een gewone cylindrische tank in.
Voor wat het waard is; ik heb zelf geen ervaringen met zo'n ringtank.
Desondanks vond ik het verhaal dermate overtuigend dat ik besloten heb een 80 litertank type 'normale cylinder' in te laten bouwen binnenkort ipv een ruimtebesparende reservewielachtige ringtank.

Frans

En wat zouden de problemen met die ronde tank dan moeten zijn in een T-model?
De opener van deze topic heeft een sedan zie ik. Waarom werd met name de T genoemd en niet de sedan?
Uiteraard ben ik me ervan bewust dat de tank in een T staat en in een sedan ligt.
Zou het kunnen zijn dat gas teveel stijgt in de tank en dus te hoog komt als de ringtank niet ligt maar rechtop staat?

Oh ja,.. in ieder geval wél zorgen voor zo'n bandenreparatie busje in je auto als je een dergelijke tank inbouwt! Wel zo handig als je reservewiel in de schuur staat <br><br>Bericht gewijzigd door: Pietje, op: 2007/05/09 00:30

Heren
Pietje had gelijk want het is bedoeld voor een sedan ( zie foto). In een T-model houd je nog aardig wat ruimte over en in een sedan niet. Dus daarom mijn vraag of iemand er nog een heeft zodat ik wat meer kan meenemen met vakantie e.d. en natuurlijk dan ook een busje erbij voor als je een platte band krijg. ( zou wel de eerste keer in mijn 26 jaar zijn dat ik auto rijdt.)

Die problemen met de ronde tanks zit hem volgens mij in de gasmeter. Die is vaak erg onnauwkeurig en wil nog wel eens voor problemen zorgen. Als het je niet uitmaakt hoe precies je de inhoud van je tank kan aflezen, kan je volgens mij prima een ronde tank nemen. Ik gebruik gewoon mijn dagteller, werkt super nauwkeurig;).

Gr, Jeremy

Ik heb bij Holland autotechniek (Purmerend) en bij MAndigers LPG (Son) geinformeerd naar een ronde tank op de plek van het reservewiel in mijn T. VAn beide inbouwes hoorde ik dat een staande ronde tank na verloop van tijd problemen geeft met het volledig vullen. MAndigers, die bij onze T de inbouw gaat doen, gaf aan dat hij het ivm garantieprobleme niet meer wil doen. Ik ben maar af gegaan op het verhaal van die inbouwers.

Ik ben me bij mijn vorige antwoord niet bewust geweest van het feit dat de topic starter een sedan had.

Onze T krijgt dus een tank tussen de achterwielkasten.

groet

Frans

Ik heb nog nooit van enige problemen gehoord bij een verticale danwel horizontal ronde gastank.

mijn LPgtank 47 liter ligt onder de combi i.pv de benzine tank. Een nieuwe benzine tank is verplaatst aan de achterzijde. Dit heeft het grootste voordeel de binnen ruimte volledig vrij en benutbaar blijft.

De foto,s staan al op het forum.

Zit het probleem mischien in de vlotter? deze sluit normaal tijdens het vullen af bij 80%.<br><br>Bericht gewijzigd door: mb boy, op: 2007/05/15 20:08

even nog navraag gedaan m.b.t. ronde LPG tank.

Het schijnt zo te zijn. De vulmeter en mechanisme van de verticale tank schijn uit Polen te komen. Deze schijnt inderdaad zeer gevoelig te zijn en regelmatig defect. De horizontale meter en vulmechanisme uit Italie en niet gevoelig.
Zo heb ik weer wat bijgeleerd.

gr Bram ut Limburg.

Hallo,
ik zit ook te denken aan een verticale ringtank. Mandigers en enkele anderen raden deze tank af. Volgens Carbalt zou het vervangen van een achterlichtlampje uren duren met zo'n tank. (Die dus sowieso maar preventief vervangen) Iemand anders vertelde na een beetje doorvragen dat zo'n tank ook lastig te installeren is. Ik vraag me dus af of ze echt zo problematisch zijn, of dat de installateurs er gewoon niet zo happig op zijn.
Van Orsouw daarentegen gaf aan dat de inbouw geen probleem is.

Heeft iemand ervaring met deze verticale (Stako?) tanks? Heb je er problemen mee gehad?
Ten slotte: heeft iemand misschien een cilinder in de lengte geplaatst? Links of rechts? Heb je daar een foto van?

m.v.g. Agavengroen

Een ringtank in een 280 heeft wel actieradius beperkingen. Gezien de diepte van de bak, vermoed ik dat je met max 50 liter (40 liter netto inhoud) wel aan de grootste ringtank zit. Dat betekent dus elke 200-250 km naar de LPG pomp. In mijn coupe ligt een 100 ltr tank, ik mis de ruimte niet. Het reservewiel is toegankelijk en er kan met gemak nog een paar kratjes Grolsch in.
<br><br>Post edited by: Bemerbenz, at: 2008/01/11 20:02

Ik heb hem al een paar jaar in mijn T en nog geen probleem gehad.
de tank heeft een inhoud van 46 liter, maar je maar 36 liter tanken, daarom heb ik de 80% vulling er uit gehaald en nu kanik 44 liter tanken.
Het achterlicht is inderdaad een probleempje, zet er direct maar led lampen in dan hoef je de eerste jaren geen lampen te vervangen.

Inbouwstation Wouda in Wormerveer, wilde geen verticale ringtank inbouwen i.v.m. problemen met de multivalve vulinstallatie. Tanken duurde volgens een medewerker ook "een kwartier" bij deze tanks.
Een beetje overdreven neem ik aan. Je kunt dus de 80% vulbegrenzer verwijderen, nu ben ik dat niet direct van plan, maar als je dit wel doet ben je dan ook van eventuele vulproblemen af? M.a.w. kun je als je problemen krijgt dit oplossen door de vlotter onklaar te maken?

m.v.g. Vaes (aka agavengroen, niet te verwarren met agavengruen e.d.)

Post edited by: agavengroen, at: 2008/01/14 16:39

P.S. Dat van die LED lampjes is wel een goede tip. Bij conrad zag ik witte LED lampjes met BA15S fitting. Maareuh... er is maar een type (zal wel overeenkomen met 21W normaal lampje) Als je dit lampje echter in het achterlicht steekt (niet het remlicht), dan zal het te fel zijn toch?
Waar heb jij je lampjes vandaan?<br><br>Post edited by: agavengroen, at: 2008/01/14 16:58

Wat die 80% vulling betreft, ik bind de vlotter die dat regeld noormaal gewoon met een bind bandje vast.
Alleen met die ronde tanks werkt dat niet, daar zit een veertje in wat er uit moet.
Bang hoef je niet te zijn die tanks zijn met heeeeeeeeeeeel veel bar getest. En zelfs met een volle tank in de bloedhete zon heb ik hem nog nooit horen afblasen (er zit nl. nog een veiligheid in.

Die lampjes heb ik er ook nog niet in, dat had ik te laat in de gaten, maar een goede autoshop moet ze hebben.<br><br>Post edited by: Rob Holewijn, at: 2008/01/14 17:37

Inbouwstation Wouda in Wormerveer

Hallo Vaes of Agavengroen,

Wat was verder je indruk bij Wouda. Hoe kwamen ze op jou over? Mij adviseerde ze vorig jaar een horizontale tank rechts achterin de T. Het luikje van de krik wordt dan gedemonteerd zodat de tank zo ver mogelijk naar rechts kan worden geplaatst. Ook een kleine aanpassing aan het reservoir van de ruitensproeiervloeistof is dan nodig. Ik dacht dat ze het toen hadden over een 80 liter tank, maar het kan ook 60 liter zijn geweest. Prijs incl. alles € 1000,=. Ik had er wel een goed gevoel bij, maar heb nog steeds niet besloten.

Heb je nu nog over prijzen gesproken?

groeten,

Jan

Heren T-rijders nemen de macht over!

Volgens mij vroeg de heer Agavengroen naar een HORIZONTAAL geplaatste ringtank op de plaats van het reservewiel in een SEDAN???

Iemand daar nog ervaring mee?

Hallo gasstokers, ik ben ook van plan mijn 280TE op gas om te laten bouwen ( wat zuipt dat ding in de stad), ik zou wel wat meer van de ONDERBOUW versie willen weten, dat is toch wel de mooiste optie.
Maar wat is de grootste tank die je dan kan gebruiken en hoe zit het met je benzine tank die je moet verkleinen en of verplaatsen. heeft er iemand foto`s van of een schetsje.

GROET SILBERKNOR

Heren MB-ers
Het is misschien een tijdje geleden( ben er uit gegooid omdat ik drie maanden niet op de site was geweest vanwege een probleem met internet) maar er is wel iemand die het door had dat het niet om een T-model ging maar om een sedan. Hij had alleen de persoon fout maar dat geeft niet. Mijn vraag blijft dus hetzelfde als de top of the topic. Heeft iemand er misschien nog één dan ben ik heel blij.
Groetjes van een nog steeds verstokte MB-rijder die weer blij is dat hij terug is op de clubsite.
Groetjes uit de Rijnstad.