MBKlassiekerclub.nl

zoals velen weten zijn de officiele veerspanners (de bekende schotels en de centrale as) voor de achterveren ong. 300-350 euro.
niet echt een leuk bedrag als je 's een paar veren wilt vervangen.
nu schijnen er ook veerspanners te zijn zoals afgebeeld. iemand ervaring met deze spanners?? gr.hanco

Hanco,

de achterveren kun je zonder spanners verwijderen, als je de schokbrekers en de klauwen losmaakt, vervolgens de vier boutjes van je cardanklok en tenslotte laat je de boel zakken en pak je ze er zo tussenuit. De taxiveren met dikkere rubbers willen er ook zonder spanners tussen.

Voor echter moet je wel zo'n spanner gebruiken. Ik zou het met deze afgebeelde spanner niet doen, maar ja er zijn wel mensen die durven experimenteren denk ik. In ieder geval ken ik een garage in Groningen waar een voorveer tijdens werkzaamheden dwars door het plafond heen schoot op zolder en daar nu nog ergens moet liggen.

Succes, maar ik laat het bij de originele spanner.

Job

job; moet je dan niet die hele achterwielophanging los maken? wat bedoel je met klok? differentieel?

yes, klok bedoel ik diff mee. Verder hoef je idd niets te doen!

Vet verhaal Job

Hallo Allemaal

voor de achterveren heb je idd geen veerspanner nodig is op straat te doen is een klusje van een dik uur.

maar ik heb al eens een foto reportage gemmaakt hoe vervang ik de achter veren.

even hier zoeken

maar de voorveren moet je wel een binnen spanner gebruiken is denk ik een klusje van nog geen half uur per veer hier in Sneek ligt wel zo een binnenspanner op de plank kwam ik laatst tegen op MARKTPLAATS.

groeten van Wiebren ut Snits

jouw verhaal kan ik met de zoekfunctie niet vinden. in de lijst van tech. onderwerpen wordt wel het verhaal van een ander lid genoemd, waarin jij nog verwijst naar jouw topic.
maar is deze methode niet 'slecht' voor je differt.? en bij het weer monteren, zijn die bouten van het diff. er dan weer makkelijk in te zetten?

Het is de makkelijkste en de beste manier, eigelijk een flite van een cent, al ziet het er moeilijk en ingewikkeld ui

Hallo Hanco

ik heb het al gevonden bij Carosserie en Exterieur.

maar jammer de fotos zijn verdwenen

groeten van Wiebren ut Snits

..maar eh..als dit een goede (beste) manier is, dan zou deze methode dus ook in het Mercedes handboek (WIS cd enz.) moeten staan toch?

Met buitenspanners ging het inderdaad niet echt goed, ik raad aan om een binnenspanner te gebruiken.
Ik heb 1 kant op deze manier vervangen maar het was lastig en het voelde niet echt veilig....

Hallo Hanco

ja dat zal ik weet het niet heb wel ergens zo een cd maar waar ik weet het niet.

maar achterveren vervangen is niet zo moeilijk hoor.

je begint met de achterbank eruit te halen daar zitten 2 plastic deksels achter eentje links en eentje rechts die haal je eruit daar achter zitten de moeren van de schokbreekers die moeten los als dat gedaan is zet je een krik onder je diffrentieel nu krik je de auto zo hoog mogelijk dan zet je links en rechts een bok voor de achterwielen eerst wel de wielen los maaken hoor want die moeten er wel af als de auto hoog staat de wielen eraf dan de stabilisatorstang los en de remklauw ook aan beide kanten nu de schokbreekers los maaken zitten aan elke schokbreeker 2 bouten onder de draagarm als de schokbreekers los zijn en eruit dan maak je die 4 bouten waar je diffrentieel mee vast zit aan de karroserie los daarna laat je de krik rustig zakken wel de uitlaat even los maaken alleen die 4 ophang rubbers los is voldoende nu de diffrentieel hellemaal beneden is pak je de ouwe veren er zo tussen uit

ik wens je veel suc6 groeten van Wiebren ut Snits

wiebren bedankt. jij gaat voor 'de niet te flauwe aanpak', zoals ik het lees/voor me zie.
ik heb wel 's bij een W114 en W116 veren vervangen, maar ik deed dit dan met zelfgemaakte spanners. buitenspanners wel te verstaan. ging altijd goed gelukkig, maar erg veel tijd met passen en meten en draaien enz.enz.
vond het bij de W123 niet zo veilig en het leek of ik iets minder ruimte had ofzo.
wilde dus 's weten hoe anderen het deden.
voorveren; mathieu; ik heb eens naast de spanners ook de wieldraagarm losgemaakt. dus beiden toegepast. heel werk en afstellen enz.enz.
misschien maak of koop ik de spanners zoals boven afgebeeld. toch leuk om 's te proberen.

Een kleine opmerking tav zelfgemaakte veerspanners. Wellicht niet relevant voor jou en niet bedoeld als kritiek, maar veerspanners kunnen behoorlijk gevaarlijk zijn!

Als je zelf veerspanners maakt, moet je wel even opletten. Niet zomaar een tapeind halen bij de ijzerhandel. Doordat er zeer grote krachten via de moer op de tapeind worden overgebracht loop je kans dat het schroefdraad van de moer/tapeind domweg het niet houdt en afscheurt. Met alle (mogelijke dodelijke) gevolgen van dien. Ieder jaar zijn er ongelukken met veerspanners, waarvan sommige met zeer zwaar lichamelijk letsel.

Je moet erop letten dat het geen gedraaide tapeinden zijn, maar gesmede. Een goede ijzerhandel kan je adviseren. En smeden is aanzienlijk duurder dan gedraaide/gesneden tapeinde. Idem voor de moeren.

Jeroen

Hallo Jeroen en de anderen

zo is het maar net veiligheid voorop.

heb het ook al eens megemaakt dat een voorveer aan de haal ging wil je echt niet tegen komen hoor

groeten van Wiebren ut Snits

Ik heb net mijn oa gebeld, nu blijkt bij hem een veerschotel te zijn doorgeroest... moet er weer een veer los straks...bah, kan ook beter zon spanner kopen...

Hallo Mathieu

of ik stuur de mijne even op kan ook nog of je rijd een keer naar Pijnacker help ik je zo

groeten van Wiebren ut Snits telnr 0620659789

mijn zelfgemaakte veerspanners waren zwaar uitgevoerd en als gezegd; voorkant heb ik ook nog van onder losgehaald, dus geen max. spanning op de veer.
daarnaast gebruikte ik 3 spanners, dus kracht verdeeld over 3. de verkoper van de getoonde spanner beweert dat deze juist ook voor Mercedes zijn en hij heeft een hele winkel enz. dus je mag toch verwachten dat hij weet wat hij verkoopt.

Bedankt Wiebren,

Maar mijn pa is ook geen stilzitter en had de veren zaterdag zelf al opgespannen met een zelfgemaakte spanner (zonder ze eruit te halen).
Hij hoeft alleen de veerschotels te wisselen en laat dus de veer gewoon gespannen naar boven zitten.

Morgen zijn de veerschotels er bij de dealer, hij wilde ze al lassen,maar ze zijn niet duur (7 euro en 13 euro).

Ach, ik had mijn eigen veren ook beter bij mijn pa kunnen wisselen, nu moet ik die garage weer betalen en het heeft zowat 1,5 week geduurd (als het al klaar is, zal zo eens bellen).

Groetjes mathieu

mathieu, ga jij volg. week naar de nw. jaarsbijeenkomst? gr.hanco