MBKlassiekerclub.nl

hoi allemaal,

ik heb het topic hieronder helemaal doorgewerkt, maar daar heb ik helaas niets aan. dus hier volgt het probleem:

ik wilde laatst wegrijden en probeer mijn 200D uit 1978 (trekstarter) te starten en het gloeilampje brandt niet. Wij gekeken onder de motorkap, het was niet een kwestie van lampie kapot want gloeien deed ie ook al niet. het is een systeem met in serie geschakelde gloeiers. Een kennis die erbij was zei: als we even kort sluiten vanaf de accu naar de eerste gloeier met een draadje, direct 12 volt erop. Daar gaf tie geen contact, draadje vanaf de plus op de tweede gloeier gaf wel contact, maar dan gaan er maar drie (de volgende gloeiers dus ook en de spiralen ertussen) gloeien, en heel hard ook vanwege geen weerstand (smeltzekering) ervoor. maar onze auto wil zo ook niet starten, dus hup: startether en weg wezen. We zijn toen vanuit Frankrijk naar nederland gereden. een paar dagen inmiddels (we moeten veel mensen bezoeken) moesten we als we weggingen dus met die spuitbus starten. afgesproken om maandag bij Harrie langs te gaan, want het leek er op of die eerste gloeier (de meest rechter dus, die als eerste stroom krijgt) defect was. ik had hem nog vervangen door een andere, tweedehandse (hele oude dus) gloeier, maar er veranderde niets. Wij gisteren voor we naar Harrie waren even in de stad, na een uurtje gingen we op weg. meestal hoeft de auto natuurlijk lange tijd niet te gloeien, of heel heel ff. wat denk je? opeens gloeit ie (controlelampje brandt) heel heel even en vavoem: hij start. nou breekt mijn klomp dacht ik, dus snel naar harrie. daar hebben we een gloednieuwe gloeier erin gezet en de oude even doorgemeten: die was inderdaad kapot. wij dachten, probleem opgelost, maar nee hoor: we hebben van alles gemeten, maar komen niet achter het probleem. vier gloeiers doorgemeten: moeten het alle vier doen. dat kastje onder het schutbord waar de weerstand en het Reed-contact inzitten, doorgemeten. dat wil zeggen: wanneer ik de trekstarter uittrek tot gloeistand (ook al heeft ie een warme motor) geeft dus wel spanning op dat kastje. maar niet op de eerste gloeier. we hebben de draad tussen dat kastje en die eerste gloeier eruit gehaald en doorgemeten, maar die gaf wel contact (de vraag is hoeveel...dan kan het een massa probleem in dat kabeltje zijn). maar het allergekste is dus: toen we nu weer even dat truukje deden van een draad van de plus van de accu direct op die eerste gloeier: GEEN VONKEN.
nu vroeg ik mij af of iemand in de regio Haarlem mij kan helpen? (nog eens doormeten, even een ander kabeltje tussen die gloeier en het kastje onder het schutbord) enz...
het is namelijk een beetje rottig, want ik heb geen spullen hier omdat ik dus bij mensen logeer. er is hier niet echt iets.

alvast bedankt!
Pieter

Kan je helaas niet direkt helpen woon nml. omg. Groningen.
Heeft iemand (Henk L?) elektrische schema's van de verschillende gloei-systemen?
Daar zullen veel mensen dankbaar gebruik van maken.

Succes, Ieberich de Klein

hoi hoi,

even snel een scan van de pagina uit Olving voor het betreffende gloeisysteem.<br><br>Post edited by: Pieter, at: 2008/01/15 10:25

komtie dan echt:

Ik denk toch ergens een slechte aansluiting of een slechte gloeier. Zomaar 12 volt op een gloeier zetten is ook niet echt aan te bevelen, daar branden ze van door.

Ik wil wel langskomen, maar of ik veel hulp kan bieden is de vraag, maar het is zeker beter dan niets.

Hier is nog een PDF-je in het Duits van http://www.dieselcoupe.de over de trekstartsysteem. De W115 wordt beschreven, maar dat is min of meer hetzelfde.

als langskomen voor jou betekent dat je heel veel moeite doet, moet ik natuurlijk gewoon naar jou toekomen (Leiden is niet ver). Het gaat er inderdaad om om nog eens alles door te meten, maar Noch ik, noch Harrie had daar echt kaas van gegeten, dus vandaar. Ik denk ook wel dat het aan een of ander contact ligt, maar welk?

als we dat kunnen isoleren, dan kan ik het onderdeel bestellen en vervangen.

ik hoor het graag, stuur je even een bericht.

Pieter

overigens begrijp ik niet bijster veel van die pdf (mijn Duits is niet zo technisch...)

Ik snap werkelijk niet hoe je diagnose kan plegen zonder multie meter van (afgerond) 5 euro, en dan zo maar 12v accu spanning zetten op zo maar even een gloeispiraal waar je even makkelijk bij kan, ongelovelijk, mannen dat moet je toch niet doen.
Er zit hier boven een schema, dat precies weergeeft hoe het werkt, het is het simpelste systeem wat er is volgens mij.
begin op de eerste Gb te meten, dat is in het schema Gb4 zo te zien, die zit het dchtst bij het schutbord.
Meet tenopzichte van aardeop de eerste Gb moet je al iets van 5 a 8 volt meten?? ik ken de practijwaarden niet, in elk geval niet de accu spanning!!!!! (bij gloeien), doe je dat wel, dan is er een Gb of een spiraalweerstand defect (die zit tussen de Gb'S)
Nou als je zo alle Gb's langs gaat, dan moet je steeds iets minder spanning meten, zeg ca. 1/4 minder iedere keer van de spanning die je op de eerte meet.
NB: er valt dus steeds een beetje spanning terug op de ingang en op de uitgang van de Gb's.
Ik hoop dat je hier wat aan hebt.
Groet, henk lith.<br><br>Post edited by: henklith, at: 2008/01/15 15:23

Beste Henk,

die 12 volt op de gloeiers zetten was ook inderdaad een noodoplossing, maar we stonden 's ochtends vroeg klaar om weg te gaan vanuit Frankrijk naar Nederland, met twee betalende passagiers...dan kun je niet ff gaan staan meten. die 12 volt erop bij Harrie was vanwege dat ik ff snel wilde zien oftie nu wel of niet contact ging maken.
ik begin overigens de gloeispiraal tussen de eerste en de tweede gloeier te verdenken: immers, hij maakt op de 1e geen contact (direct 12 volt erop) en op de tweede wel...de eerste gloeier is nieuw, dus die zou goed moeten zijn. in dat geval: heeft iemand nog een gloeispiraal voor me? (je weet maar nooit) we hebben namelijk ook gewoon 12 volt gemeten op dat kastje onder het schutbord als ik ga gloeien...dus in het schema zit het probleem bij, of rondom de 1e gloeier...draadje vóór de gloeier lijkt ok, gloeier zelf lijkt ok, dus spiraal naar 2e gloeier?

we zullen wel zien, morgen komt Govert "to the rescue"...

groeten
Pieter<br><br>Post edited by: Pieter, at: 2008/01/15 17:39

Hallo Pieter

Nederland blijft toch trekken hhhhheeeeeee

maar aanstaande zaterdag ben ik in Pijnacker en zijn er nog wel meer mensen die je willen helpen denk ik.

ik zoek wel even naar een paar gloeispiralen zullen vast nog wel een paar liggen

groeten van Wiebren ut Snits

Als laatse tip dan nog even,,, de stroom loopt min naar plus!
groet, henk Lith.

Vandaag even langsgereden bij Pieter. Allervriendelijkst ontvangen.

Het probleem was de tweede gloeier, die liet maar heel weinig stroom door en meestal helemaal niets. Gelukkig had Pieter nog een andere oude gloeier liggen, die konden we erin schroeven.

Waarom de tweede gloeier eraan was gegaan is niet direct duidelijk, maar het kan van die 12 volt zijn die erop is gezet. In ieder geval loopt het nu weer.

Hier is nog een foto van Pieter en zijn 200D nadat er succesvol is gegloeid en gestart.

Graag wil ik bij dezen ten overstaan van de gehele club nog even laten weten dat ik Govert zeer erkentelijk ben. Het is fantastisch dat een lid van de club zomaar 'eventjes' bij mij langsrijdt om me te helpen met een probleem.

Govert, je bent een topper! bedankt..

Pieter

Mooie huizen zeg!

He Pieter, wij moeten jou ook bedanken want door de storingen aan jou Benz komen mooie informatieve topics op het forum. Bijvoorbeeld , en .

Caspar

Hoi Pieter, waarom gloeier 3 sneuvelt is niet te zeggen, mogelijk was het de zwakste! die gaat er aan, en de rest blijft dan gespaard ))
Je hebt nu zeker wel een Universeelmetertje in je gereedschaps kist liggen he!
Groet, Henk lith.

mjah, die meter ligt inderdaad in Frankrijk op de plank

het wordt eigenlijk meer tijd om die doppendoos in mijn auto te leggen (en de schroevedraaier e.d.)

leuk van Govert: "enigszins dramatische topics"....het gaat er geloof ik bij mij meestal om dat ik met vrij simpele problemen kom, dan denk ik die in eerste instantie zelf op te lossen, als dat vervolgens niet lukt is het dus een drama

thx guys..

p.s. Job, die mooie huizen staan in Haarlem aan de leidsevaart.

Goeiedag zeg wat een klasse, woon je daar nu Pieter? Ik zou mijn hele wagenpark buiten laten staan voor zo'n mooi jaren 30 huis. Of nee, toch een garagebox voor de 230, en 1 voor de..., oh en dan ook een voor de..., ach laat maar, ik blijf wel in het Noorden met een schuur.

Groet, job

Ik bedoelde met enigszins dramatisch dat je een complete beschrijving geeft, dus niet alleen het technische probleem, maar ook waar en wanneer en wie er bij was. Je schrijft beeldend. Er wordt vervolgens uitgebreid op gereageerd, jij probeert van alles en voordat het weten zijn er drie pagina's volgeschreven waarin alle aspecten van gloeien of verstuiven worden behandeld. Het was uitsluitend positief bedoeld.