MBKlassiekerclub.nl

Hallo leden,

Gisteren heb ik een ritje gemaakt naar Zeeland.
Bij Antwerpen bemerkte ik dat de radio uitviel en de ruitenwissers steeds langzamer gingen.Op de plaats van bestemming zette ik mijn 240D uit en over en sluiten. De accu was geheel leeg.

Wat zou het euvel kunnen zijn?. Heb er pas een nieuwe dynamo erin gezet en ik ben dus zonder de accu s,avonds naar huis gereden met voldoende stroom vanuit de dynamo en met radio.

gr Bram ut Limburg.

Hallo Bram

ik dat er ergens toch iets zit wat je stroom op maakt.

ja dat kan van alles zijn gewoon alle zekeringen eruit halen en dan meeten stuk voor stuk waar de stroomvreter zit zo kom je er het gemakkelijkste er achter

groeten van Wiebren ut Snits

Volgens mij heb je gewoon een defecte dynamo. De accu wordt niet meer bijgeladen. Het mooie van een Mercedes diesel is dat de motor wel gewoon doorloopt dan.

hee Bram

Zonder accu maar met dynamo,dan laad ie dus wel, is dan je accu niet stuk ? Ik zou eerst een andere accu proberen,,,

groetjes benzman Sjoerd

Mijn eerste ingeving was ook meteen een kapotte accu of cel. Als je met radio nog terug kan rijden, alhoewel dit ook niet de grootste stroomvreter is, maar ook met licht aan, dan lijkt mij de dynamo wel in orde.
Heb je anders van die vuldopjes op je accu waar je bij kan vullen? Kijk eens in die vulopening en kijk eens of er een cel borrelt, want dan zit er kortsluiting in je accu.

Succes.

Nou ,laat de accu maar lekker dicht uit ervaring weet ik dat zuur in je ogen prikt.Even door meten met de tester hoeveel volt ie nog heeft en als ie borrelt is ook warm en dat kan je voelen !

groeten Sjoerd

Je moet er in kijken vanaf een afstandje natuurlijk, niet meteen je ogen er in steken. Iedereen kent toch wel de verhalen van accuzuur, dus dat je wat voorzichtig bent lijkt me normaal.

Maar doormeten is natuurlijk ook een goed idee, mits je een doormetertje hebt of hem kunt gebruiken en electro is niet mijn sterkste kant dus ik herinner me nog het optisch "doormeten" wat mijn vader me geleerd heeft die me ook op de gevaren van accuzuur wees.

Nee,, niet doormeten,,, eerst raden wat het is anders heb je gelijk de fout gevonden ((
Groet, Henk Lith.

die zich verexcuseerd voor zijn criptische opmerking maar helemaal gek word van dit soort geraad wat het wel of niet kan zijn zonder dat er ook nog maar een meter van 5 euro bij gehaald is (((

@Henk

Ik snap je opmerking niet helemaal, maar misschien dat ik ook door gemeten moet worden?

Stel dat Bram geen meter heeft en als hij er eentje heeft het nog niet kan gebruiken en dan waarschijnlijk veel op mij lijkt, dan is het toch normaal dat hij hier deze vraag stelt en wat suggesties krijgt? Misschien is hij zonder metertje dan ook geholpen?

Tja...en dat jij er gek van wordt.....dat proberen we ook even door te meten, haha. Waar pluggen we in of gelijk 220 er op?

op de meeste 280 ers zit een kick down.

ik zou bijna zeggen cool down.
men heeft er niets aan om elkaar "op te warmen"
Zelf weet ik ook een beetje maar bijna niets van electrische zaken. dus ik dacht met de nieuwe dynamo moet het in orde zijn ervanuitgaande dat de accu ook nog in orde is. Dat zal ik nu laten nachecken. Zelf kan ik het niet meten en heb ik ook geen meetapparatuur omdat ik daar geen feeling voor heb. En daarvoor bestaat juist wel onze club. dus heren ik ben blij als jullie mij allemaal willen helpen. Dat maakt juist onze club sterk.

En ik laat jullie zeker de oorzaak van het euvel weten.

gr Bram ut Limburg.

Hallo Bram

ik ben zelf ook niet zo een specialist met elektra hoor

maar als je de accu klem los maakt dan zie je gauw genoeg of het knetert dat zie je en dat hoor je ook als dat zo is zit er ergens een stroom vreter als je nu 1voor 1 de zekringen eruit ja eentje eruit plus klem weer op de accu en dat doe tot de laatste aan toe zo kom je er ook achter waar het zit

groete van Wiebren ut Snits

Nooit je accu losmaken als de motor loopt, de diodes in de dynamo geven snel de geest bij spanningspieken...

Heb ik zelf (meerdere keren!) moeten leren met een kopotte dynamo.

Mathieu

ik gok ook op een defecte accu, maare Henk hoe herken je een kapotte accu? Heeft die weinig spanning?<br><br>Post edited by: Weizengelb, at: 2008/01/21 11:41

hallo Mathieu,

Je hebt op zich gelijk met het niet loshalen van een accu bij lopende motor. Vooral bij moderne auto's moet je het niet doen, maar met die ouwetjes kan het "meestal" geen kwaad. Dat was voor ons vroeger ook de kortste mep om bij een benzine auto te kijken of hij wel of niet bijlade.

Pas op met het controleren van accu's, vooral als je een nieuwe zogenaamde onderhoudsvrije accu hebt. Die willen nogwel eens spontaan ontploffen.

Zoals hierboven beschreven lijkt het mij ook gewoon een kwestie van een kapotte accu waar sluiting in zit.

Hoi Bram, als je jezelf niet zo sterk in je schoennen voelt staan op electro gebied, beperk je dan even tot een paar simpele dingen op dynamo gebied.
Kijk of je dynamo riem niet los zit, of er uberhoubt nog op zit.
Ziet dat er goed uit, dan moet het een dynamo probleem zijn, of mogelijk de accu.
Ga dan gewoon naar een gespecialiseerd bedrijfje en laat ze even diagnose stellen, dat duurt denk ik nog geen kwartier.
Je bent echt beter af om er gelijk een gereviseerde dynamo op te zetten of te laten zetten, krijg je nog garantie ook.
Al je zelf gaat rommelen met borstesetjes en die zijn dan ook weer versleten na 2 maanden rijden ben je niks op geschoten.
Dus ieder zijn vak zou bijna zeggen, ik ga ook geen motor uit elkaar halen, misschien weet iemand op het forum bij jou in de buurt een goed adres je boordspannings probleem!
Sorry dat ik een beetje vervelend ge reageerd heb, maar dat heeft allemaal z'n voor geschiedenis, lees de vele regels text maar eens over dit onderwerp,, langleven het mooie Limburg ))
Groet, Henk lith.

NB: Marina en ik zijn met het Pieterpad lopen al gekomen tot Venlo!
van uit Pieterburen dan he!(hihe of zo iets)

als tijdens het rijden je ruitenwissers langzamer gaan en je licht dimmer wordt, dan levert de dynamo dus niet genoeg stroom. Je gaat dan teren op de lading van je accu totdat die ook leeg is. Kijk uit want lege accu's gaan heel snel kapot.

Een leeg getrokken accu is per definitie niet meer goed. Een Start-Accu kan je niet onder de 25% trekken. Wanneer de Wissermotor niet meer rond gaat zit je daar ruim onder, zeker als de Radio, die geen verbruiker is, het niet meer doet.

Dynamo en Accu zou ik bijdeze vervangen, of repareren, in geval van de dynamo!

@ Henk,
Ik ben het geheel met je eens dat je niet zomaar een topic moet openen, maar ik ben een technieker en heb dealers ondersteund bij reparatie problemen. Het viel me hierbij op dat zelfs monteurs op dezelfde wijze als hier hun probleem kunnen schetsen, dan wordt het maar door een persoon behandeld en krijg je niet dit soort elle lange diskussies.

Meten is weten, ik wil dan ook iedereen adviseren eerst goed te bedenken wat het probleem kan zijn en eventueel wat metingen uit te voeren.<br><br>Post edited by: alex240diesel, at: 2008/01/21 20:15

goed gesproken (geschreven in dit geval natuurlijk) Alex!
Wat ik nog even wil zeggen, er zijn of waren? in de handel van die handige of althans leuke accu indicatoren, die kon je in de cigaren aansteker pluggen, en dan gaven ze doormiddel van gekleurde ledjes aan hoe de boordspanning is.
dingen kosten misschien wel iets meer dan een multi meter, maar zal met een tientje toch ook wel ophouden.
Ik heb zelf een bouw pakketje liggen met een IC (ik dacht LM 3914)
die geeft in 10 stapjes aan wat de accu spanning/boord spanning is.
Ik ben er alleen nog niet toe gekomen om de soldeerbout warm te stoken, erg ja inderdaad!
Deze bouw pakketjes zijn wellicht nog steeds te koop bij de Conrad.
Anders kan ik er misschien nog wel een schema voor vinden.
Dus voorkom accu(t) gevaar met een simpel instumentje!!
Groet, Henk Lith.

Hallo Bram,
voor de vakantie had ik het zelfde probleem (al hoe wel met een benzine motor dus kwam niet meer verder). Het apparte was dat ik die dag vele km had gemaakt en na een uur weer weg wilde rijden en niet kon starten. Heel zwak, "euh" was het enigste wat ik hoorde.

Als ik contact om draaide brande mijn lampje van de ABS wel zwak.

Bleek inderdaad de koolstofborsteltjes te zijn, die waren versleten. Deze bleken er niet helemaal goed ingezet te zijn dus waren heel snel op, haha!

Succes met het zoeken van de oorzaak.

Groeten jeroen

Volgens mij is het meten niet zo moeilijk hoor gewoon zo’n multimetertje van Henk voor €5 op de accupolen tijden draaiende motor, maar zo als op gemerkt is als je ruitenwismotor al langzamer gaat dan zal de dynamo waarschijnlijk niet voldoende leveren of je heb een grootverbruiker, zelf ook zitten klo… In de auto max. 10.8 volt dus de regelaar(met de koolborstels) vervangen geen resultaat Dynamo op de testbank en ….14volt , om een lang verhaal kort te maken Controleer je gloeiautomaat deze bleef bij mij dus constant gloeien en dat kan je dynamootje nooit bij houden
In iedergeval suc6