MBKlassiekerclub.nl

Er schijnt iemand te zijn die een grote en lange tocht richting Mongolie te willen maken. Mocht niet alle bagage mee kunnen, dan hier een optie achter de Saharagelber !!!!

<br><br>Post edited by: Bemerbenz, at: 2008/01/20 19:01

Voor alle duidelijkheid, die doet het dus wel!!!

Voor wie het echt wil weten.
<br><br>Post edited by: Bemerbenz, at: 2008/01/20 19:01

Au, dat doet pijn. Het lijkt wel de Trouwkoets die onder de tram is gekomen als bijvangst achter de koets van Jurgen.
Ik vorig jaar langs geweest bij een kerel inDuitsland en die had een T doorgezaagd bij de B srijl. Dat lijkt me een wat betere gewichtsverdeling geven.

Caspar

Goed gevonden zeg!

ik zou hem ook tot aan de achterdeur willen hebben, niet met voorraam, wordt misschien verwarrend voor de andere weggebruikers.

Wel cool!

Zeer creatief, zouden ze die neus nog hebben staan?
Groet, Henk Lith.

Auch! Een mooi project maar hoe hou je in vredesnaam de kogeldruk onder de 75 kg op deze manier?

Ik heb ook wel eens over een T aanhanger gefilosofeerd maar dan hield het toch echt tussen de deuren op.

Maar bijvoorbeeld waar ik niet uitkwam is wat doe je met de achteras? Een plaat op het differentieel lassen om hem dicht te maken?

groeten

John

Niet de achteras van de W123 gebruiken, maar een goeie schommelas van onder een caravan of een tandemasser uit. Compleet sub-frame lassen van wat kleine kokerprofieltjes en daar de carrosserie boven op monteren.

Eventueel kun je het subframe als een visgraat uitvoeren met de hoofdbalk onder de holle ruimte waar normaal gesproken de cardanas zit.

Het hoeft niet veel te dragen, het is een uitgeklede carrosserie, dan weegt het niet veel meer.

Volgens mij bestaat er een EU-wet die de zelfbouw van die dingen verbied, nu het bouwen mag nog wel, maar er mee op de weg niet meer. Dit ivm de remmen en geen geldig chassisn° en goedkeuring.

Trouwens, zoals reeds vermeld, je krijgt nooi de kogeldruk in orde.Om over de draaicirkel maar niet te spreken.

Daar zegt u wat. Want aanhangers in NL hebben nu ook een kenteken en zeker een gevaarte zoals dit. Volgens mij mag je best wel bouwen dan maar voordat je er de weg mee op mag zal eerst de RDW zijn zegen moeten geven in de vorm van een kenteken (en keuring). Denk ik zomaar.

Groeten

John

De RDW heeft er niets over te zeggen als je het chassis van een bestaande aanhanger gebruikt. De W123 carroserie is dan enkel de opbouw. Als je heel creatief bent en de carrosserie met beugels of bepaalde klemmen demontabel maakt kan hij nog als lading gezien worden ook, dan is er helemaal niks aan de hand.

Zorg ook dat het leeg gewicht + laadvermogen onder de 750kg blijft, hoeft ie nog geen kenteken ook niet.