MBKlassiekerclub.nl

Afgelopen week-end heb ik een 300TD met automaat van 4 januari 1982 aangeschaft.

In basis een erg mooie 300TD, die ik onderweg naar huis de 300.000km heb laten passeren.
Technisch ronduit dik in orde, carrosserie: Achterwielranden beide zijden slecht aan het worden, achterklep begint plekjes te vertonen, alle overige bekende plekken lijken in eerste instantie hard te zijn, maar dat zien we nog wel.
Het is de bedoeling dat ik er eerst een poosje mee rijdt, heb immers nog een knap project in de schuur staan.

3 vragen:
De auto heeft 'Kat nachgerustet' die op de Fahrzeugbrief vermeld staat. Kan ik die er onderuit halen en zonder die kat bij de RDW de auto aannmelden?

Bovenop het kleppendeksel zit een mechaniekje met wat stangetjes die een vacuumdingetje bedienen. Het mechaniekje beweegt op de gasstang, dus bij gasgeven bedient het mechaniekje een vacuumventieltje. Zodra je een beetje gas geeft geef je een klein ventieltje vrij. Waar is dat systeempje voor, ik heb het nog niet goed bestudeerd?

Dat geldt ook voor de laatste vraag:
Voor op de brandstofpomp zit ook een of ander mechaniek in een aluminium blok ingebouwd waar ook vacuumslangen op aangesloten zitten. Wie herkent dit??

Ik zal er foto's van maken, maar dat wordt in het week-end pas.
Ben benieuwd.

ik heb dan wel niet zo antwoorden op je vragen, maar ben wel nieuwsgierig naar foto's......

Vraag 1: Ja, kan je gewoon verwijderen. Voor nieuwere benzineauto's kan het problematisch zijn, maar voor diesels wordt een katalysator niet geregistreerd.

vraag 2: Dat is geloof ik de regulator, die er voor zorgt dat de luchttoevoer kan worden geknepen, zodat de motor niet op hol slaat.

vraag 3: Dat is het uitstelmechanisme. Door een vacuumpotje wordt de dieseltoevoer afgesloten als je de sleutel uit stand II draait.

Volgens mij is vraag twee de vacuum bediening voor de automaat bak

Waarom zou je de kat eigenlijk willen verwijderen?
Ik ben benieuwd naar de foto's! <br><br>Post edited by: BenW, at: 2008/01/23 15:38

Hoi JantjeV8

Je bedoeld een zwart kastje op het kleppen deksel, dit apperaatje regelt je schakelmomenten van de automatische bak! Deze kan je makkelijk vernieuwen, kijk maar even op dieselgiant.com. daar staat foto's.

Groet,
Rene Matsinger

Jan,

om te beginnen alvast veel plezier met je nieuwe project ook al begin je er nog niet aan.

Dan de vragen:

De eerste vraag.
Kat kan je zonder probleem verwijderen, is een nabouw object waarmee hij in duitsland voldeed aan Euro 1.

De tweede vraag.
Moet ik je het antwoord op verschuldig blijven, zegt me echt helemaal niks.

De derde vraag.
Dit zou een CC kunnen zijn, maar dan moet je ook bij het stuur nog een extra pookje hebben

jan, jij kan het ook niet laten he! ...je blijft maar auto's kopen. ken de verslaving..

val je nu niet in een zwart gat??? dan heb je veel zwarte gaten gehad tot nu toe...

of bevuil ik nu je topic???

Dank waarde collega's.

Waarom de kat verwijderen:
Hij hangt er niet netjes onder. Hij is net na de bocht vanaf het spruitstuk onder de auto gehangen. Er is daar eigenlijk helemaal geen plek voor zo'n ding dus de uitlaat hangt daar te laag. Vanaf de zij en achterkant van de auto zie je de uitlaatpijp lopen en dat is geen gezicht, net of hij er elk moment onder uit zal vallen.

Die stangetjes en vacuumelarij is in elk geval niet voor de tempomat, die heeft ie niet.

Wat me erg opviel in vergelijking tot mijn 300TD uit 1979 die ik 2 jaar geleden had, dat deze motor veel stiller is. Het tokkelen van die '79-er was veel luider dan van deze '82-er.

Zo, hehe wat een week zeg.
Vandaag maar wat bijkomen en wat freubelen rondom de 300TD.

Weekje stil gestaan, sleutel er in, 10 seconden gloeien, zonder gas starten en direct lopen, dat zit wel goed dus.
Het blok loopt mooi, geen mechanische bijgeluiden, ligt keurig stil, gewoon puur diesel geluid. Het uitlaatspruitstuk blaast wat aan de onderzijde, die dus maar vervangen. Zo ook de olie en de filters. In de deursponning zit een sticker van Shell Helix. Oli changed 290500km, next change 298000km. Dat beurtje heeft ie denk niet meer gehad, dus we zullen hem maar eens verwennen.
Fel gas geven gaat wat te traag naar m'n zin, maar dat wist ik eigenlijk al. Onderweg naar huis moest ik elke 100km even de dieselslang bij de pomp losmaken en doorblazen. Er kwam dan bijna niets meer door. De tank zal wel bezinksel bevatten en het filter dicht geslibt zijn. De tank leeg en spoelen dus, gaan we eerdaags maar eens doen.
Carrosserie eens gewassen, dan loop je hem mooi helemaal na. De achterwielranden wist ik, de kriksteun LiV begint ook slecht te worden. De rest niet. De scharnierbakken zijn in orde, de binnenschermen zijn ook oke.
Het is geen museumstuk, maar met weinig werk is het er wel van te maken, dit is geen afgetrapte T.

Bijgaand wat foto's, van de stangetjes die ik hierboven bedoelde moet ik nog een foto maken.

Andere kant

Mooi hoor, prima in orde.

Alsof je de Grand Canyon in kijkt, wat een ruimte zeg.

Onderweg maar 1 foto gemaakt, wat een baggerweer. Was niet leuk om te stoppen.

Nog een feestje gevierd met z'n 2-en.

De Benz hat geburtstag, hij werd 300.000!!! <br><br>Post edited by: JantjeV8, at: 2008/01/26 22:12

Hé, je hebt een beschermengeltje in je auto! Of heet je soms Peter Pan en zien we Tinkerbell?

Nee, dat is een echte MAriaverschijning, die waakt over mij.

Deze sleutelhanger hangt aan het bosje sleutels. <br><br>Post edited by: JantjeV8, at: 2008/01/26 22:37

Optisch ziet hij er zo op de foto's toch zeer behoorlijk uit, Bestuurders stoel dientr denk ik wel een lift beurtje te krijgen maar dat komt wel goed.

suc6, met je hobby project