MBKlassiekerclub.nl

Voor een goede compressiemeting moet de motor warm gelopen zijn, heb ik altijd begrepen.

@Trouwkoets,

Metingen van TDT nummer 2 zijn:
28 27 25 29 26

Sja, dan zit er dus cilinder nr 3. met 25 en nr4. 29.

1. Damn, da's niet goed dus?
2. Of krijgt de ene cilinder dan meer te verduren (nr 4.) omdat de andere het niet meer trekt (nr.3)
3. kan ik dan alleen cilinder nummer 3 laten opknappen?

Enne, WIS CD? Niet nodig, Ik heb de w123club toch? Leuker en gezelliger... Dus ik zeg alvast bedankt voor je antwoord, haha!
Groets,
Mercedennis

er zit wel drukverschil in, maar als je motor verder goed loopt enz. zou ik niks doen.

hey allemaal

ik heb vanmiddag een compressie meter op het werk in elkaar gebeund van een oude gloeier.
heb de ingewanden eruit gepeuterd en een nippel erin gesoldeerd , daar kan weer een pijpje op gemonteerd worden met een oliegevulde manometer ( die slaan niet door )

en succes!! hij doet het

alleen het resultaat van mijn dieseltje was enigzins teleurstellend

cylinder 1 = 15 bar
cylinder 2 = 9 bar
cylinder 3 = 19 bar
cylinder 4 = 19 bar

dat word dus waarschijnlijk reviseren

maar dit is wel gemeten bij een koude motor(maar compressie moet er wel zijn bij een diesel , met name ook met koude motor anders zou hij niet goed starten)

hier op de motor

Nee niet best, mijn 2e cil. van de oude 200 was ook onder de tien, heb hem vervangen voor een 240.

Mooie vroege 123 heb jij zeg! welke maand '76?

Gr, Job

hij is van 27-07 -1976
heb `m 26-07-2007 ingevoerd uit belgie

ik hoop dat ik een redelijke goede motor op de kop kan tikken voor `n zacht prijsje
helaas worden er hoofdprijzen voor gevraagd..

als ik een goede motor vind ben ik van plan deze te reviseren en als reserve motor te bewaren

groeten dave

Die zelfgebeunde compressie meter is bijna perfect. Er moet alleen nog een terugslagklep in. Op deze manier krijg je altijd te lage waarden. Je vult namelijk iedere keer die meter, maar hij krijgt ook weer de kans om leeg te lopen!

Dat met die revisie zal nog wel meevallen, denk ik.

@paul ; strak plan die terugslagklep , zal m`n vriendin ook blij mee zijn ,als ik wil meten
hoeft zij niet achter de buis vandaan om aan die knop te trekken (nou ja s`avonds alleen dan) hahaha

Ik zou eerst nog maar eens extra meten voordat ik de boel zou reviseren. Terugslagklep is best belangrijk, maar nog veel belangrijker is een warme motor. Tuurlijk heeft een diesel ook koud compressie nodig om te kunnen starten, maar je moet geen appels met peren vergelijken. De waarden worden gegeven voor een warme motor, dan moet je 'm ook zo meten. Als er waarden zouden bestaan van de compressie van koude motoren (welke overigens niet bestaan, maar dat terzijde), dan zou daaruit kunnen blijken dat jou waardes misschien wel heel gezond zijn..?? Wie weet??

Waarom waardes voor een warme motor anders zouden kunnen zijn hoef ik hoop ik niet uit te leggen..?? <br><br>Post edited by: Haplo, at: 2008/01/25 10:20

Beetje off-toppick maar zie ik het nu goed en is dit een pre-serie-1 Benz? Ik zie geen scharnierbakken. Bijzonder.<br><br>Post edited by: Lode, at: 2008/01/25 13:21

als je diesel nog goed start en loopt en niet een blauwe walm achter je laat zien, dan zou ik niet reviseren of vervangen.
eerst ook nog's juiste meting wat al geschreven is. tevens: gas helemaal intrappen natuurlijk zodat er ook voldoende lucht aangezogen kan worden (mocht je dat nog niet gedaan hebben).

Mijn 230E uit 1981 heeft 193.000 km op de teller. Heb laatst bij de garage een compressie test uit laten voeren. Zie foto.

De monteur gaf dat dit een goede en gezonde waarde was.

groet Tom

Ik weet niet of het in je meter past maar ergen heb ik ook nog zo'n oud ding liggen en daaar zit een klepje in dat bestaat uit het ventiel van een band.

heb inmiddels op het werk een terugslagklepje ertussen gemeubeld , dat werkt zeker..
nu slaat de meter blijkbaar helemaal niet meer door(deed ie al minder dan een standaard meter )

nu meet ik ; 11 / 8 / 14 / 12 bar..... helemaal balen dus

op zoek naar een andere motor dus <br><br>Post edited by: dmc, at: 2008/01/25 18:29

dmc
is die aanvoerleiding niet veel te dun van die zelfgemaakte compressiemeter???
ikzelf heb een compressiemeter van een automaterialenzaak maar die heeft een veel dikkere aanvoerleiding.
mvrg tonnie

hallo , de meter geloof ik wel , de motor start inderdaad zeer slecht ..hij springt ook maar net aan
hij is alleen nog maar te starten als hij aan een flinke doorstarter staat of de accu moet nokkie vol zitten

ik dacht altijd dat hij niet goed afgesteld stond(heb ik me laten vertellen door de verkoper)maar toen wist ik nog niet wat ik nu allemaal weet over deze auto`s...