MBKlassiekerclub.nl

Zie dus mijn opmerking van hier boven over het accu spannings metertje in de cigaren aansteker!!
groet, Henk Lith.

Mensen ik denk dat jullie een ding over het hoofd zien.
Bram is stil komen te staan met zijn auto, zelfs zijn radio deed het niet meer.
Vervolgens is hij "zonder accu" naar huis gereden en werkte alles naar behoren.
Dus, zal zijn dynamo wel goed zijn en zit het probleem waarschijnlijk gewoon in zijn accu.

Een diesel loopt ook door zonder electriciteit. Een kapotte dynamo en een daardoor leeggetrokken accu is voor te stellen, maar dan verwacht je wel dat het laadstroomlampje was gaan branden.

Een vraag uit interesse: wat gebeurt er eigenlijk als de accu kapot is, maar de dynamo niet? Meet je dan wel spanning als de motor loopt of raakt de dynamo dan in de war en meet je dan niets?

hoi hoi
Als je bv sluiting in cellen van de accu hebt dus kapot zal je gewoon bijladen lampje zal dus niet branden en je meet gewoon spanning tot het moment dat je vermogen van de accu vraagt bv licht starten dan duikt de spanning geheel of gedeeltelijk weg en dan heb je een lege accu.
dat is wat ik wel eens heb gehad met een nieuwe accu die was na 2 dzd km dus kapot kan ook gebeuren groetjes toontje
Ps als je wil weten of je accu kapot is kan je het proberen met auto in hoogste versnelling te zetten vet op de rem en starten moeten de vuldoppen van de accu af zijn en iemand kijken of er een cel gaat borrelen dit moet je maar kortstondig doen .
is ongeveer het zelfde principe als dat ze met een testkast doen veel vermogen van de accu trekken .<br><br>Post edited by: toontje, at: 2008/01/22 10:22

@Govert,

Bram schrijft dat hij 's avonds "zonder" accu naar huis is gereden.

Goed een diesel kan zonder stroom lopen, maar als hij niet bij zou laden had hij ook geen licht, ruitenwisser, radio e.d. gehad.

vandaar mijn conclusie.

@Toontje,
Je bent wel gevaarlijk bezig door mensen zo hun accu te laten controleren, zoals hier al werd gezegt het jeukt wel erg as je accuzuur in je ogen krijgt. Pas op, een accu kan erg gevaarlijk zijn, en je hebt maar 1 paar ogen!

effe langs de garage of als je hem zelf hebt de volt en ampere tang erop om even te meten of en hoeveel de dynamo laadt!
Misschien is de regelaar niet goed op de dynamo, of de accu wordt plots een beetje misselijk met een nieuwe dynamo.
Meet'n is weet'n.!!!
Tís geen space shuttle hoor!

Wat een drama dit topic. Bram, er zijn voldoende stroomgoeroes aanwezig hier, maar als jij ze niet voorziet van precieze info, en nauwkeurige omschrijving van de symptomen, dan kunnen ze je volgens mij niet adequaat helpen. En daar hoort ook bij het e.e.a. doormeten.
Wat betekent bijvoorbeeld 'zonder accu naar huis gereden'? Heb je hem achter gelaten?

Caspar<br><br>Post edited by: Trouwkoets, at: 2008/01/22 21:21

Het blijft dramatisch, geen feed back waar je iets mee kan, en ik weet echt een hoop van auto's weet ook hoe ik moteurs moet helpen, maar het belangrijkste blijft hier ontbreken.

Hallo,

Ik heb nog een hagelnieuwe nooit gebruikte BOSCH dynamo liggen.

Indien je interesse hebt PM me maar.

Beste mensen,

Het doet deugd dat er toch heel wat leden zijn met goede tips.

Laat ik even voorop stellen dat ik best wel wat kennis van zaken heb van de 123 en ook er al veel aan gesleuteld en veel laswerk verricht heb. alleen stroom is niet zo mijn affiniteit, maar ik weet dus wel wanneer een accu niet laad dat je accu wordt leeg getrokken enz.

Nu is het zo dat ik wel een stroomvreter had( gloeikaars als voorverwarmer voor PPO)
Daar rij ik al een hele tijd mee en dus werd de accu ook opgeladen.

Ik heb dus om de zaak wat in te korten mijn accu laten doormeten
en de laadstroom laten meten en volgens het bedrijf waren beide in orde.

Daar ik zoals iemand zei aleen op de dynamo was terug gereden uit bittere noodzaak anders had ik weinig licht op de autoweg, ga ik er ook vanuit dat de dynamo optimaal funktioneert en wellicht er toch een sluiting zit in de accu al, hoewel dit niet direkt na te meten is. Nu ga ik de accu vervangen en dan kijken wat hij doet. Voor het overige wel denk ik de gloeikaars als voorverwarmer minder te gebruiken want men gaf wel aan dat met de voorverwarmer aan dat de dynamo het niet bijgebeend krijgt.En dus langzaam, de accu leeg trekt.
En het is niet direkt aan te bevelen alleen maar op de dynamo te rijden.

Over dit onderwerp is dus wel heel wat info bij elkaar gekomen. Misschien heeft lid mervis er ook iets aan want hij zit met ook een raadsel aangaande hetzelfde onderwerp.

dus allen zeer bedankt voor jullie reakties.

groetjes Bram ut Limburg.

Bram, wat is het vermogen (in Watt) van die gloeikaars?

Ik dacht dat als je een sluiting in je batterij had dit toch wel te meten valt. Maar ik weet ook niet veel van elektro, maar toen ik sluiting had en er 1 cel borrelde gaven die andere 5 cellen samen nog maar 10 volt. Is wel lang geleden dus sorry als ik er naast zit. Henk zal het misschien beter weten, maar ik neem aan dat de man die je laadstroom en je dynamo heeft door gemeten ook wist wat hij deed?

Jaja wel handig om te weten als er toegevoegde stroomtrekkers bij betrokken zijn .Is voor de volledigheid wel leuk om te weten. Ik neem aan dat wie deze gloeikaars aansluit/installeert ook even de stroombehoefte berekent en aan de hand daarvan een zwaardere dynamo gaat installeren. Das wel zo handig ,,

groeten benzman Sjoerd

Belangrijk is dat de dynamo in elkgeval de gemiddelde stroom behoefte van de auto kan leveren, plus nog een flink stukje extra.
Als we straks continu met licht op moeten rijden, ook overdag, gaat het gemiddelde wel omhoog namelijk!
Groet, Henk<br><br>Post edited by: henklith, at: 2008/01/26 11:42

hoi trouwkoets, het vermogen is 170 watt en wordt afgezekerd met een 16 ampere zekering.
En ik ben zonder dat de accu was aangesloten, dus beide polen los, naar huis gereden.Heb ook een nieuw topic geopend hoe het probleem van leegtrekken bij een voorgloeikaars van 170 watt voorkomen worden.Een accu van 100 ah.Heb dus vandaag en nieuwe gehaald.

170watt

Zo zie je maar weer dat goed lezen belangrijk is.
Het klopte dus dat hij zonder accu heeft gereden, dit kan dus wel.
Ook de dynamo gaat maar niet zo stuk als je de accu los haald met een lopende motor, hij heeft er zelfs een heel eind mee gereden.

Voor het oplossen van problemen is het gewoon erg belangrijk dat je goed luisterd wat er aan de hand is.

In dit geval was er anders een juist goed werkende dynamo voor niks vervangen.

Roger,
Je rijdt toch niet in de Nissan van Harmen???

dat rijden met vollicht is weer echt schrijftafel wijsheid, het verblind zowel je voorganger als je "tegemoetganger".
Laten ze eerst maar eens letten op juiste verlichting, zeker ook van fietsers, die spelen absoluut met hun leven zonder licht, en je hebt er zelf kamecaze rijders bij die voorop rood licht voeren.
Zo dat is er ook weer uit, eh,,, waar hadden we het ook al weer over?
groet, henk lith.