MBKlassiekerclub.nl

Ben bezig om de nieuwe aanwinst, de klassiek witte 300D te onderzoeken. Een diesel is in elk geval wat minder gecompliceerd dan de M110 met K-Jetronic. Bij de linkerkoplamp zie ik een soort drukvat. Lijkt me een onderdeel van de airco. Wat is de functie ?

Is idd de filter / droger van de airco.<br><br>Post edited by: leon, at: 2008/01/26 21:50

Leon, bedankt, weer wat wijzer. De airco doet het (nog) niet. Zit wel nieuwe vloeistof in, maar er zit ergens een lek. Ga ik binnenkort mee de boer op.

Gerrit

Hoi Gerrit,

Als die lek is kan jet het beste de airco gelijk ombouwen naar R134a. Dat valt op zich wel mee, tis even wat werk.
Alle O-ringen moeten vervangen worden, de filterdroger (dat moet altijd na een lek) en de olie in de pomp. Ook zou ik gelijk het expansieventiel vervangen. Tevens moeten er nieuwe vulnippels geplaatst worden op de pomp. Daarna kan de installatie op lekkage worden getest en gevuld worden.
Maar dan ben weer helemaal up to date.

(ik denk dat je de rechterkoplamp bedoelde)

Marcel,

idd de rechterkoplamp.
Zo te zien zitten er nieuwe vulnippels op, een blauwe en een rode. Verder zie ik een sticker van de Fa. Harkink, met daarop de vermelding dat er op 8 januari 2008, 950 gr R134a is bijgevuld ? Of ze de ringen en expansie ventiel ook verwisseld hebben, kan ik niet zien. Kan ik bij de Harkink navragen.
In elk geval bedankt voor de tips.

tweede foto

laatste foto <br><br>Post edited by: Bemerbenz, at: 2008/01/27 21:40

De verdachten bij lekkage:

1. de compressor zelf (de keerringen)
2. de aansluitingen / ringetjes
3. expansieventiel
4. condenser en verdamper.

Beetje contrastvloeistof en een UV lamp en een middagje zoeken en je komt er wel uit.

Hoe maak je een vast zittende compressor (airco pomp weer los?)

ik heb een 300 DT als ik de airco in schakel slaat de motor af omdat de airco pomp niet mee draait.Heb hem toen gestart met beetje gas erbij toen slipte de v snaar van de aircopomp een hele boel rook en krak snaar in 2 stukken
Je kan ergens olie bij vullen in de compressor maar hoe bij mijnzit die links onder in de auto (bestuurders kant)

Het is toch gewoon beter voor je auto (nee niet voor het milieu nee) om het gewoon bij R12 te laten?