MBKlassiekerclub.nl

Roel, ik denk dat je waterkering van de waterpomp de geest heeft gegeven. Om te voorkomen dat het lager van de pomp onder water komt te staan zit er in het huis een lekgaatje. Remedie is pomp vervangen, paar uur klussen. En tegelijkertijd thermostaat vervangen en kritisch naar je slangen en slangklemmen kijken, en je radiator doorspoelen.

Bij mijn M102 zat nog de originele pomp Dat weet ik zeker, want er was nog geen draad getapt in de as van de pomp, . Ik heb geen pakking tussen distributiehuis en pomphuis aangetroffen. Nu gewoon de papieren pakking gebruikt, maar gebruikelijk is een beetje vloeibare pakking.

Caspar

Caspar<br><br>Post edited by: Trouwkoets, at: 2008/01/29 23:03

Caspar, goed dat je het aanhaalt, want ik herinner me nu ineens een discutabele korte slang links onderin die me voor de geest komt, met zweterige lekkage symptomen. Drupjes bij de klemmen. Ook maar meenemen vrijdag....

Nou, vandaag was de grote dag. Met de koelvloeistof lekkende 280E naar Klasse Klassiek. Een vat van 5 liter achterin "just in case", maar de Benz gedroeg zich voorbeeldig, met hier en daar weer het bekende drupje.

Bij Harrie stonden genoeg voertuigen die aandacht nodig hadden en toen de brug vrij was, ging de Benz er op voor een grote beurt + bekijken lekkage. Dat laatste natuurlijk als eerste. Diagnose was snel gesteld, het lekte ter hoogte van de pakking van de waterpomp. Bij de 280E moest dan eerst wel 'alles er af'.... Het verwijderen van het vliegwiel was een klus die een uur duurde, met drie man bezig en nog ging hij er niet af. Een vliegwiel zónder inkepingen maakt het nu eenmaal moeilijker dan mét. Maar de aanhouder wint. De oude pakking bleek volledig weg, dus een nieuwe vloeibare er op en de boel weer schoongemaakt en ingebouwd. Verder nieuwe vloeistoffen, filters en boegies...Het was nodig.

Helaas bleek na het inbouwen dat de pakking geen verschil maakte... Het was toch de waterpomp zelf die voor de lekkage zorgt... Dus over twee weekjes retour voor een nieuwe pomp. Wel reed de auto nu veel beter door al dat nieuws en zonder warm gelopen motor weer veilig terug in De Kets.

Goed, de diagnose is nu 100% zeker.... Wordt dus vervolgd!

PS: Gelukkig was de 280E van onder een beauty. Altijd handig om onder de brug de auto mee na te lopen...

Gelukkig, maar in principe hoef je van de m110 niet anders te verwachten.
Ik trek er 1 op open!!! (een echte Hollandse Hertog Jan uit 2008)

Nee, het best viel mee, ondanks dat we in eerste instantie gokten op de pakking (die ook gewoon weg was) in plaats van dat pompie van vijf tientjes. Ik ga ook maar eens een bierke doen en op zoek naar een leuke BMW!

Oh nee!

Roel, gedraag je wel he!!! BMNeee!

Tsja, als je iets doet aan de waterpomp het ding altijd meteen vervangen, is anders dubbel werk... waterpompen lekken van de 10 keer inwendig...

Die pakkingen zijn altijd weg na 20-30 jaar, die zijn dan flinterdun en keihard en dun.