MBKlassiekerclub.nl

had Donderdag gebeld en gevraagd of hij Vrijdag tijd had. Hij zal wel een vermoeden hebben gehad dat het een hele klus zou worden met de gele dus voor je ex was geen tijd! :->

Beste Roel,

Zou je de foto nogmaals kunnen plaatsen, maar dan eentje waar er helemaal ingezoomd is op het waterpomphuis?

Alvast dank

Ron

je ex is aan de 130.000 beurt toe, vandaar!

[/quote]

Thanx! Wel eng zo, zo'n gat!

Al geruime tijd vraag ik me af waarom hier de balancer van de krukas af moest.
Volgens mij kan je de waterpomp en/of het waterpomphuis er zo afpakken na alleen de snaarschijf en de trillingdemper er af te schroeven met die 6 bouten. Verbeter me als ik het mis heb.
Als je die 6 inbussen eruit draait valt de trillingdemper en snaar schijf zo op je voeten. Maakt nogal wat uit , hoeft de met 270nm vastzittende krukas bout er niet uit en niks poelitrekkers enz. Om de voorste krukaskeerring en loopring moet de balancer er uiteraart wel af. Maar dat was niet het probleem hier
Vanmorgen even wat foto s gemaakt van een 5 cyl.diesel welke volgens mij dezelfde constructie heeft. Op de foto van Roel van de waterpomp zie je op de werkbank dat zooitje liggen Ik ben er voor 99.9% zeker van ,wie weet dit van zo n M110 ????

nog een plaatje

We gaan het morgen gelijk bekijken, dan gaat de boel er weer af en komt de nieuwe waterpomp er op....

Zo denkt MB over deze klus

Dat is precies zoals ik dat voor ogen had trouwkoets.
Ik twijfelde nog even of het misschien vanaf een bepaald motornr gewijzigd zou zijn,vandaar die 99.9%
Normaal gezien werkte we niet aan die dingen,hooguit zouden we er op schieten als er ook nog maar een bij ons voorbij reed.
Toch heb ik weleens van die pompen vernieuwd aan die m110 s. Bevriende wegenwachters wisten dat ik voor onze taxi s meestal wel tot een uur of twee s nachts in de werkplaats bezig was.
Als er dan een (meestal duitse) vakantieganger op weg naar huis met een lekke pomp oid stond kwamen ze met dat ding naar ons.
Tja zulke duitse badgasten op weg naar huis laat je niet staan dus begon je daar op zondagavond om 23.00 gewoon aan. Vandaar dat ik aan dit gebeuren begon te twijfelen.
Eerst maar eens gewacht of nog iemand het op zou vallen.........................
Groet, Willem

Ik ben een leek, want ik zie weinig verschil met het uitbouwen wat eerder is gebeurd. Of zit er in de nu aangekaarte constructie niet de demontage van de poelie?

hallo boy en anderen
het is 100% zeker dat dat een overdreven gedoe is met die poelietrekker en zo.
een tijd geleden heeft toontje hier op de site een reportage gemaakt van een waterpomp verwissellen van een 200D
daar heb ik een paar foto s onder gezet van een 110 motor .
daar haal ik dus alleen die trillingsdemper af de rest kan blijven zitten.
het gaat eigenlijk alleen om dat ene boutje waar je niet bij kunt met de trillingsdemper erop
er zijn ook trillingsdempers met een gaatje erin maar die zijn volgens mij bij een ouder type gebruikt dan hoeft zelfs de trillingsdemper er niet af.
ik heb zelf dit wel eens gedaan bij een 110 motor uit 1984 en een uit 1979 maar ben dat gaatje nog nooit tegengekomen.
toch word dat in sommige boeken wel verteld dat die trillinsdempers ook bestaan
mvrg tonnie