MBKlassiekerclub.nl

Begonnen op de binnenvaart als matroosje en later na het behalen van alle benodigde papieren een aantal jaren als schipper/eigenaar van een schip van 1200 ton de Rijn en al haar zijrivieren bevaren. Toen er kinderen kwamen voor een bestaan aan de wal gekozen en verschillende jaren als scheepsbevrachter gewerkt. Ruim twaalf jaar geleden samen met een compagnon een scheepsmakelaardij opgezet waar ik nog steeds mijn dagelijkse boterhammetjes mee verdien. Verder ben ik nog (mede)eigenaar van een drietal binnenvaartschepen met respectievelijk 1370 ton, 2330 ton en 2575 ton laadvermogen.
Ben dus weliswaar niet meer actief als schipper maar ben wel altijd met de scheepvaart verbonden gebleven en ik hoop dat ook te blijven tot mijn pensioen. Maar dat duurt gelukkig nog wel even.

Leuk topic trouwens. Zoveel vogels van verschillend pluimage met dezelfde "afwijking" hier te ontmoeten.

Grtx, Jan.

Leidinggevende binnen de wereld van opleidingen binnen de gezondheidszorg. Zelfstandig actief als auteur en als opleider.
Ben benieuwd of er soortgenoten te vinden zijn onder de W123 rijders. Ik mijn branche zie ik meer klassieke Volvo's en Citroens. Vind ik ook mooi, maar de ster heeft ook wat en heeft voor mij een persoonlijke nostalgische waarde. Een ander punt is dat ik veel makkelijker aan een goede W123 kon komen dan aan een goede Volvo.

groet, 200D 1982

Ik ben dieselspecialist bij een revisiebedrijf.
Concreet herstel ik dus verstuivers en inspuitpompen.
Ook distributieriemen leggen behoort tot m'n taken.
Verder is snookeren mijn grootste hobby.


Groeten,
Nero

Hoi, is volgens mij al een keer aan de orde geweest jurgen, maar inmiddels weer veel nieuwe leden erbij dus het kan inderdaad een groot topic worden. Grappig dat ook jij bij unilever hebt gewerkt. Ik heb 8 jaar bij Unilever in Oss gewerkt. Zit nu bij Akzo Nobel te Oss als wachtmachinist, ook al weer 10 jaar oh time flyes.Als wachtmachinist ben je een (technische)duizendpoot, een verlengstuk van werktuigbouw/electro/koeling,luchtbehandeling tijdens de ploegendiensturen. Je wordt geacht alle voorkomende storingen op te lossen met eventueel bach-up welke op te vragen is.
Ach, een W123 type en dan de T voor de praktische kant. Ik zat er 15 jaar terug al met een schuin oog naar te kijken, vond ze toen nog veel te duur. Maar wat niet is komt zeker weer een keer op je pad. Ik kwam dit pad begin 2007 tegen en moet je zeggen, waauuww wat een auto, technisch goed doordacht met als toetje bijna perfectie. Neem nou de voorwielophanging, een paralellogramcontructie. Hoe perfect mag het zijn.

Gr fons

Rector van een scholengemeenschap

Post edited by: 300D_1980, at: 2007/09/30 12:28

hoi hoi
heb het al eens getypt ik ben operator en dit is de ruimte waarvanuit de plant bestuurd word

en het blijft een zware dienst die van 23.30 tot 7.30 zeker als je dan als toegift van 19.30 tot 7.30 mag.

groetjes toontje

Grafisch ontwerper. Heb een eigen bedrijfje, Grafisch Bureau 't Gilde. Maar mijn opleiding is docent tekenen en kunstgeschiedenis aan de Academie voor Beeldende Vorming te Tilburg.

Ik heb momenteel student. Ik heb eerst horeca ondernemer gedaan, maar toch mee gestopt en nog een jaartje in de horeca nog gewerkt. Toen ik heb ICT op niveau 4 mbo gedaan. Ik ben nu doorgestroomd naar de hogeschool rotterdam en studeer momenteel informatica en moet nog minder dan 2 jaar.

En de liefde voor de W123 is eigenlijk gekomen omdat ik lang lang naar oldtimer auto's heb gezocht, maar sowieso bij Mercedes uitkwam en uiteindelijk het W123 model! En nog geen moment spijt van gehad, wat rijden die wagens enorm lekker zeg!

Momenteel ben ik werkzaam als konstruktiebankwerker/lasser, tenminste zoiets staat op mijn loonstrook. Het bedrijf doet hoofdzakelijk laswerkzaamheden voor derde, dus we ontwikkelen zelf niets. Producten kunnen van klein tot grotere konstructies gaan. Van staal, aluminium of RVS. Een enkele keer zijn het complete machines inclusief afbouw en testen. Hier ben ik zo'n 3 jaar geleden begonnen als uitzendkracht en ik heb inmiddels wel een vaste aanstelling.

Na mijn MTS, wat zo'n 25 jaar geleden is, ben ik begonnen als bankwerker in een machinefabriek waar ik stage had gelopen. Al snel wilde ik gaan lassen, want gaatjes boren bleek ook niet erg interessant. Ik kreeg er toen meteen het plaatwerken bij. Later ben ik ook weer gaan frezen en in de tussentijd liep ik ook rond in de montage en werd er op uitgestuurd als monteur, zelfs in het buitenland. De laatste paar jaren kreeg ik de leiding over de produktie-afdeling en deelde het werk voortaan uit, hield de planning in de gaten, besteedde werk uit en deed er ook nog het zaagwerk bij enz. Jammer genoeg vond de zoon van de directeur het noodzakelijk om eens flink te reorganiseren en volgens meerdere is het bedrijf moedwillig failliet gegaan om opnieuw te beginnen. De produktie-afdeling verdween en na 20 jaar trouwe dienst mocht ik als een nummer met meerdere collega's ook verdwijnen. Mij rest altijd nog de vraag waarom enkele gore kontkruipers met een inzet van "janlul" mochten blijven. Nu besteed dit bedrijf werk uit aan het bedrijf waar ik nu werkzaam ben.

Ik ben ook nog dienstplichtig geweest en opgeleid tot EWS-monteur. Dat is een kleiner kanon op een YPR en ik noemde het een proppeschieter op rolschaatsen. Als monteur was ik klasse, maar als soldaat........

10 keer raden... Nee... Nee... Nee...Nee... Nee... Neeeeee!... Uh, ook niet nee... Nee... Nee... Nee bijna!! Ik ben van beroep Pianostemmer!

Ik ben wiskundedocent aan een middelbare school hier in Wageningen.

Ik ben Masterbouwer oftewel ik bouw aan de hand van tekeningen en foto´s militaire schaalmodellen , de zgn. masters. Allemaal in schaal Ho ofwel 87x kleiner dan het origineel.
Die masters verkoop ik aan duitse kleinserie modelbouwproducenten die daarvan afgietsels van resin (een soort kunstof) maken om die vervolgens als bouwpakket aan modelbouwers te kunnen verkopen.

Hiervan maken ze een bouwpakket


wat er uiteindelijk bij een ieder zo in de vitrine thuis uit kan komen te zien


Mbt. mijn Mercedes 240TD en ik,
hoewel ik destijds in mijn tijd bij de haagse politie veel in de 200D en later de 190D heb mogen rondgescheuren, had ik toch geen binding met dit merk. Mijn passie ging nu eenmaal uit naar dat andere automerk uit Stutgart. Voor het transport van bouwmateriaal, ik heb een oud huis waar nog ook nog heeeeeeeel veel aan moet gebeuren, was er dan ook nog een hyundai H100 bus op grijs kenteken.
Door veranderingen in mijn persoonlijke omstandigheden heb ik echter onlangs de zaken moeten herzien en zijn die beide eerder genoemde wagens uit puur financiele en praktische redenen vervangen door mijn 240TD.
Echter....met het verstrijken van de kilometers groeit ook mijn liefde voor deze Benz. Geen jeugd meer in snelle hatchbacks of midlifecrisers in leasebakken die aan mijn bumper kleven, nog steeds duitse Grundlichkeit, kan nog steeds veel bouwmateriaal transporteren en...ook deze auto heeft karakter!

groeten,
Gerard

Field service engineer in de drukkerij industrie. Wat inhoud, zo'n beetje alles na de verkoop op locatie bij klanten. Opstellen, in bedrijf nemen, training geven, storingen etc etc. Na dit een jaar of zes in Azie te hebben gedaan, sinds 1 1/2 jaar terug in Nederland en nu doen we Europa. Nog veel van huis maar sinds December weer een extra reden om thuis te komen, mn 280E!

Inderdaad een leuke idee en wat een verschil in jobs!
Ik ben verpleegkundige van beroep doe dat al bijna 21 jaar zit in de begeleiding van mensen met een psychische stoornis of een licht verstandelijke beperking. Deed dat tot begin dit jaar in de 24 uurs zorg, nu van half 9 tot half 5 waar mijn gezin ook heel blij meer is!! Nu als activiteiten begeleider met dezelfde mensen!
In de vrije tijd ben ik hobby handelaar in mobiele telefonie deze koop en verkoop ik!
En tot enkele jaren terug heb ik ook nog gewerkt als portier en barkeeper in de horeca dat was ook erg leuk om te doen maar als er kindjes komen is dit erg zwaar in combinatie met je reguliere werk!
Ik rij de W123 240 diesel puur voor de lol, mijn ouders hadden vroeger geen auto en een buurman reed een witte W123, ja ik weet zelfs het kenteken nog, en ik dacht later als ik groot ben..... Nu ben ik groot bijna 2 meter.... en heb hem sinds 2 januari... maar een W126 is ook erg leuk! Als 1e auto rij ik een VW Transporter met dubbele cabine, erg veel ruimte en ook een toekomstig klassieker!

Ik ben Vlaams ambtenaar, in dienst bij Wegen en Verkeer. Verantwoordelijk toezichter voor wegenwerven en wegentoezicht. Toffe job, veel vrije tijd vooro.a. de Benz! Daarvoor 8 jaar all-round monteur geweest. Revisiewerk, lassen, elektrisch storing zoeken, bankwerk, pneumatic, hydrolic, automatisatie, plc sturingen...noem maar op!
Maar niets is zo fijn als "werken bij het rijk"!

Ik studeer commerciele economie aan de Hogeschool Rotterdam. Daarbij ben ik - om o.a. de Benz te kunnen bekostigen - verkoopmedewerker bij elektronicaketen Dixons.

Ik mag me verkoopleider noemen bij een bouw gerelateerd bedrijf. Wij blijven van de straat met het engineeren, produceren en monteren van gevels voor gebouwen in de breedste zin des woords. Van damwand tot natuursteen.
Mijn taak is om bij architecten een voet tussen de deur te krijgen en hun ontwerp 'uitvoerbaar' te maken, zowel technisch als financieel, ik leg dus de basis voor de engineering, calculeer deze projecten op mijn afdeling, doe de onderhandelingen met de opdrachtgevers en begeleid de projecten tot en met de laatste factuur.
Deze baan kost me gemiddeld zo'n kleine 60 uur in de week.
Ik heb een werktuigbouwkundige opleiding 'genoten' en ben hiervoor dus constructie-bankwerker geweest. Ik had toen 2 banen tegelijk in ploegendienst en deed voornamelijk verspanende metaalbewerkingen, zowel conventioneel als CNC. Vandaar dat ik nog graag iets uit m'n handen laat komen.

Wel leuk dat ik op de foto's (van de nieuwjaarsborrel) een gebouw zie wat wij in 2001 hebben uitgevoerd. Het gebouw met de gele schuine banen in de gevel (HTC) is er een van ons geweest.
De ministerie gebouwen (Arno??!!)in Den Haag zijn ook niet aan ons ontkomen.
Ik zag iemand hier die studeerde in Rotterdam op het Scheepvaart en Transport College, ook daar staat onze stempel in de rechter onderhoek.

Scheepsbouwer: Bij Damen in Gorinchem??? Daar werkt mijn broer ook.

Leuk om zo eens door te lezen. Oh ja Charles, misschien kun je ons eens doorlichten, ik denk dat er werk zat voor je ligt hier in dit clubbie.<br><br>Post edited by: JantjeV8, at: 2008/02/05 10:44

Ik ben automonteur van beroep.
Bij een Vw dealer met een enkele audi tussendoor.
Verder ben ik dagelijks bezig met oldtimers voor de hobby. Eentje ben ik aan het restaureren.
www.nsuvrienden.nl is het verslag te zien van mijn project.
Even iets anders dan Mercedes. Ergens in de garage staat nog een blauwe 240 Diesel 1980 te wachten voor een restauratie beurt.

ik ben docent lichamelijke opvoeding op een cluster 4 school in doetinchem. cluster 4 houdt in leerlingen mnet grote gedragsproblemen en bij ons vooral autisten in de leeftijd 12-16/17 jaar. ik heb hiervoor de opleiding ALO (academie Lichameljke Opvoeding) gedaan in Groningen.

de Benz heb ik gekocht omdat ik het rpachtig vind om in oude wagens rond te rijden waarmee je nog een emotionele band zou kunnen hebben. de Benz is dan een prima keuze qua betrouwbaarheid, degelijkheid en onderhoud.