MBKlassiekerclub.nl

hallo beste mensen
wie kan mij een advies geven
wilde laats gaan rijden met mijn 240 diesel
had er een week daarvoor nog mee gereden niets aan de hand
maar nu reed ik hem de stalling uit en hoorde en schavend geluid
wat van het rechter achterwiel vandaan kwam,dacht eerst dat er iets tussen zat
heb de auto weer naar binnen gereden en het wiel eraf gehaald
de remtrommel verwijderd en daar zat wel wat roestaanslag in
die heb ik schoongemaakt dacht ook dat het daar wel aan zou liggen
alles weer opgebouwd maar nog een rouw geluid
zou dit misschein het wiellager kunnen zijn en hoe kan ik die vervangen
bij voorbaat mijn dank
groeten kees

Hallo Kees,

Als ik het zo hoor denk ik toch eerst aan de remmen omdat het gebeurt nadat hij een tijd stil heeft gestaan.
Ik zou er even een stukje mee gaan rijden en dan ook goed remmen, kijk of het geluid dan minder wordt.
Een wiellager begint meestal eerst rustig en wordt dan steeds erger.
Normaal kan het niet dat je de auto weg zet en als je dan weer gaat rijden dat het zoveel lawaai maakt. Maar ja zeg nooit nooit.
Het geluid vanuit de rem is (helemaal in deze tijd van het jaar) wel een veel voorkomende. Gewoon even flink remmen en dan moet het over zijn.

succes

Kees,

Lijkt mij de remmen te zijn, achterwiellager daar heb je speciaal gereedschap voor nodig of een ander draagarm.

Die kunstofmof: sloop of nieuw bij de dealer.

mvg arie van schie

hallo Henk en Arie
bedankt voor jullie suggestie
ik ben net een stukje wezen rijden en een paar keer goed geremd
maar ik raak het geluid niet kwijt
het is net als ik harder ga een soort geschuur van ijzer hoor
dus ik heb geen idee wat het kan wezen
als je wiellager kapot is moet je toch een soort speling voelen zou ik zeggen
nou mochten jullie nog een goed advies hebben hoor ik het graag
groeten kees

Kees,

Rij een stuk en voel aan beide zijden aan de trommel. Groetjes, nico

Kees kun je het geluid hier niet even afspelen?
Wordt het een stuk makkelijker van.

Toen je laatst de auto hebt weggezet zat het geluid er niet in toch? Dat weet je zeker?

Hallo Sees

ik deed toch maar eens goed naar je remklauwen kijken.

ik denk dat de boel gewoon vast zit wanneer is de boel voor het laatst los geweest is zo een vraag ik weet het niet.

doe dat nu eerst maar eens en dan koopervet gebruiken als je ze er weer in zet het vet wel op de zijkanten van de remblokken doen daar waar de remblokken het ijzer raaken.

ik doe het 2 keer per jaar heb nooit geen last met het erin of eruit halen

maar veel suc6 met het maaken
groeten van Wiebren ut Snits

hallo
ik heb de remklauw er wel afgehad en de remblokken eruit
blokken zijn nog niet echt op
maar zou het zo kunnen zijn dat tijdens het rijden net lijkt of hij je hem hoort knoepen dat de blokken er los in rammelen en dat hij de remzuigers niet uitperst
de remschoenen zien er ook redelijk uit
ik weet niet hoeveel voering erop moet zitten
maar dat kopervet op de remblokken bedoel jeaan de andere kant waaar de voering zit
en waar kun je dat kopervet halen
bedankt vast
groeten kees

hallo
nee toen ik er een week eerder mee gereden had heb ik niks gehoord
daarom vind ik het ook zo vreemd
de remtrommel zat wel veel roest in maar die heb ik schoongeschuurd
groeten kees

Kees,
Als je zelf niet weet hoe je remmen moet behandelen laat dat dan door iemand doen die er wel verstand van heeft.
Remmen kan een kwestie van leven en dood zijn!
Als je niet weet waar het kopervet moet ga dan niet zelf aan de gang.

succes

hallo
ik ben redelijk technisch aangelegd en heb veel geleerd door vragen en kijken
ik ben nou eenmaal geen ingenieur maar wil wel graag de dingen weten hoe ze gaan
groeten kees

Je hebt ook nog spuitbussen met een soort vet wat ontzettend heet kan worden zonder dat het begint te druipen of te kruipen. Je moet geen enkel soort vet tussen je voering en schijf/trommel krijgen. Dat kopervet of Neverseez (Of zoiets) wordt ook vaak gebruikt, maar is eigenlijk ontwikkeld voor bouten in te smeren zodat je geen roestvorming krijgt en je ze na jaren nog los krijgt. Dat vet kan jij op veel plekken krijgen. Meestal wel waar ze onderdelen, gereedschap of accessoiren verkopen.

Nieuwe blokken hebben voeringen van zo'n 1 cm dik en als ze op zijn hoor je dat echt wel, want dan is het staal op staal en krijg je ook hele lelijke groeven op je schijf. En je olieresevoir zou dan ook wel eens onder het minimum kunnen staan.

En een deskundige/ervaren er bij kan geen kwaad, ik sluit me aan bij Steenwiekermoat.

Hallo Kees.

ik denk gewoon volgende week zaterdag een keer naar Pijnacker rijden krij je wel gooie hulp en advies

groeten van Wiebren ut Snits

hoi
zou ik wel willen maar durf er niet ver mee weg tegaan
heb gisteren de remklauw erafgehaald en liet mijn vrouw even remmen
bleek dat de linker zuiger er niet uitkwam
later met en buurman weer geprobeerd en toen deed hij het wel
gelijk de remslang achter vernieuwd zat een klein scheurtje in maar lekte niet maardacht gelijk maar vervangen
dus ik dacht misschien dat door het hange blijven van de zuiger in de remklauw ben ik waarschijnlijk van het gepier af
maar ging hem vanmorgen uitproberen maar schuurde nog net zo af en toe net of je ijzer op ijzer hoorde de remblokken en schoenen zijn nog niet versleten
nu zit ik te denken om de remolie te vernieuwen en heb bij brezan een steje gekocht van eezibled dan kun je in je eentje het remsysteem ververzen en ontluchten
maar nu zit er in de beschrijving alle talen behalve nederlands
wie heeft hier ervaring mee
groeten kees

hallo Gerard
hier heb ik wat aan en het staat er duidelijk
ga er binnenkort mee beginnen
ik heb evn een revisiesetje voor mijn remklauw rechts achter besteld heb hem schoogemaakt en had hat idee dat er en zuiger bleef hangen krijg morgen de set binnen en ga na het opbouwen alle remolie vernieuwen en ontluchten
bedankt voor je tip gerard
groeten kees

Hoi, Je schijf zal lichtjes tegen de ankerplaat aanlopen. De boel voorzichtig wat verbuigen en het is over. Je remmen reviseren is nooit weg, maar zal je geluid niet wegnemen.

Succes, Job

hoi Job
heb ik totaal niet aan gedacht ik ga het nakijken
en heb net revisiesetje gehaald voor de remklauw
en wil daarna gelijk de remolie vernieuwen
bedankt voor je tip ik laat je nog horen hoe het verlopen is
groeten kees

hallo
heb remblokken voor vernieuwd
remblokken achter vernieuwd
remschoenen vernieuwd ,remolie vernieuwd en ontlucht
stukje rijden hetzelfde schurende en knoepend geluid
nu zou je haast denken dat uit van de tussenas of steekassen vandaan moet komen
kan er niet helemaal zeker van zijn omdat de auto lang heeft stilgestaan kan toch niet je aandrijas of steekas ineenkeer kapot zijn
hoop gauw wat advies te horen
groeten kees
240 diesel 1979

Als je remklauw de ene keer wel uitkomt en de andere keer niet, dan wordt het hoog tijd om je klauw te reviseren.
Waarschijnlijk komt de plunjer niet meer uit zichzelf terug.

Maar eerlijk is eerlijk, als je met je bescheiden kennis niet kunt beoordelen of dat het een wiellager of remprobleem is, laat dan iemand de diagnose stellen waarbij je kritisch over de schouder meekijkt.

Even simpel redeneren waarbij ik me verplaats in de gedachtengang van een leek:

Als ik niet zeker weet of het de rem of een lager is, demonteer dan de klauw, hang hem opzij en geef een slinger aan je wielnaaf, desnoods door even het wiel met 2 bouten terug te monteren.

Is het geluid dan nog aanwezig ga je verder zoeken, anders heeft je klauw tegen de schijf gesleept.

Maar zoals voorgangers: Je remmen zijn ozo belangrijk, rommel er niet mee!!