MBKlassiekerclub.nl

Was vannmidag de dieselfiler aan het vervangen en ik schoot uit pats vacuumslagetje gebroken wat op de rembekrachtiger enzo zit

de slang wat van de vacuumpomp naar de rembekrachtiger loopt er zit ook een vacuum klep tussen waar 2 kleine vacuum slangetjes opkunnen voor de centrale deur enzo

op de Russische site staat mijn auto helemaal niet aangegeven

http://www.detali.ru/cat/oem_mb.asp
WDB12313312012710

ik wil mogen naar de dealer om de onderdelen tebestelen maar die doen altijd moeilijk als ik met een auto aankom die ze hier in europa helemaal niet kennen
Zullen de onderdelen wel leverbaar zijn
het gaat om 1 meter zwarte slang 2 ijzeren koppelstukjes 1 op de rembekrachtiger en 1 op de vavuum pomp met daar tussen een rond vacuum klep waar 2 slangetjes op kunnen heeft iemand hier onderdeel nummers of een tekening van

En hoe zit die zwarte slang trouwens vast op het ijzer ik krijg het met geen mogelijkheid los of is dat gewoon 1 geheel?

Post edited by: HuGoBoSs, at: 2008/02/12 18:31<br><br>Post edited by: Semrick, at: 2008/02/12 20:04

Hallo HugoBoss,

Ik heb de topictitel even aangepast omdat nu direct duidelijk is welke vraag je hebt
OP deze site http://old.mbclub.ru/mb/vin/view.html is jouw auto wel bekend. Het zou gaan om een 300D Turbo met de volgende gegevens.
VIN WDB12313312012710
Model 300D TURBO
Chassis 12313312012710
Engine 617952 12 026866
Transmission 722315 02 227789
Order 0 2 705 54037
Approx. year 1982
Dealer United States (USA) (705)
Interior leather "Twin" pacific blue (132)
Paint
934 Unknown code
32 Unknown code
Options
252 radio Becker Mexico cassette, full stereo, electronic, LW/MW/SW/USW, for Saudi-Arabia only
Becker radio Mexico casette, full stereo, electronic (USA version)
Becker radio Mexico cassette, full stereo, electronic - USA (&#1089; 01.08.1980 &#1087;&#1086; 30.09.1983)
radio MB-Exquisit - Gulf states
410 electric sliding roof (&#1089; 01.03.1965 &#1087;&#1086; 29.02.1988)
440 tempomat (cruise control) (&#1089; 01.09.1975)
451 revolution counter (&#1089; 01.12.1972 &#1087;&#1086; 31.10.1993)
tachometer
467 central locking system and instruments with english lettering (&#1089; 01.04.1970 &#1087;&#1086; 31.10.1993)
491 USA version (&#1089; 01.01.1963)
531 automatic antenna (&#1089; 01.01.1963)
542 lockable glove compartment (&#1089; 01.02.1963 &#1087;&#1086; 29.02.1986)
575 front folding armrest and right front seat with seat height adjustment
front folding armrest and headrest, left (&#1089; 01.04.1970)
588 automatic climate control and electric window lifters (front and rear doors) (&#1089; 01.01.1977)
593 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane (single-sheet safety glass), band filter
green heat-insulating glass all round, heated rear window, single pane safety glass - tinted strip (&#1089; 01.01.1972)
639 elimination of first-aid box and warning triangle (&#1089; 01.08.1977)
640 aluminium disc wheels with radial-ply tires (&#1089; 01.10.1969 &#1087;&#1086; 31.12.1989)
673 high-capacity battery (&#1089; 01.01.1964)
802 Change of year of model, last figure shows new model year

Ikzou zeggen maak even een fototje van het onderdeel en plaats die hier. Dat zegt zoveel meer en als er hier niemand is die het weet neem dan die foto mee naar de dealer dan moet het volgens mij wel lukken.

@ Semrick
bedankt ik denk niet dat iemand het kan vinden de turbo diesel W123 sedan is niet geleverd in europa

ik de onderdelen in me tas ga morgen na me werk wel even langs de dealer
ik hoop dat ze iets voor me kunne vinden

Dit is nou het nadeel als je een auto invoert uit Amerika dag 1 beginnen de problemen al

Maar onder de 'hood' zal het toch wel er lijken op een 300TDT Full options uit hetzelfde jaar, met uitzondering van de niveauregeling. Dus als je een chassisnummer van een 300TDT uit hetzelfde jaar hebt (er rijden binnen de club wel wat Amerikanen rond) dan moet het toch lukken.

Caspar

Die vacuumslangen zitten op elke diesel, dus die zullen ze wel hebben. Ik had begrepen dat de Amerikaanse VIN-nummers nu ook bekend zijn bij de dealer. Dat ze op de geripte Russische onderdelensite niet bekend zijn, zegt niet zoveel. Zonodig kan je terugvallen op een 300TDT, die is min of meer hetzelfde.

Als de vacuumslang niet van het ijzer los kan, dan moet je waarschijnlijk een nieuwe kopen met het ijzer eraan. Zoniet, dan staat er bij de dealer in het systeem: "per meter" anders staat er niets.

Hallo mensen
Probleem is bijna opgelost
ben vandaag langs de dealer geweest
en we hebben het opgezocht de 300 Diesel Turbo staat gewoon in hun systeem (ondanks het een amerikaans model is)

Onderdeel nummer is trouwens
MA 1234307429


en de haakse slang wat op de kleppen deksel zit de (carter ontluchting ) denk ik

MA 6170160281

Totaal kosten plaatje 23.06€ (Vrijdag is het binnen)
ik moet ook nog wat andere onderdelen bestellen zoals de beugel van de oliefilter huis die zit een beetje los er zitten er 3 op maar dat komt nog wel als het wat mooier weer is

Wat een geweldig merk zeg
Het is gewoon een eer om in een Benz te mogen rijden

Vandaag de slang vervangen van de vacuum pomp

maar nu heb ik het probleem dat de motor niet meer afslaat
alle slangen zitten goed en ik zie geen vacuum lek
heb bij het contact ook gekeken hoe kan ik een test doen wat er kapot is?

waar zal ik beginnen mensen?

Even een slangetje van het contact losnemen(of op de vacuumdoos op de brandstofpomp)Dan moet de motor afslaan.Waarschijnlijk een van de bruine slangetjes die naar binnen lopen toch verkeerd aangesloten.

Hallo Hugobos

ik denk morgen even naar Pijnacker rijden pak ik wel een bos van die vecuum slangen zal vast de gooie tussen zitten en zo niet is het wel klaar te maaken komt heus wel goed hoor

groeten van Wiebren ut Snits

@ W123
het is idd de bruine slangetje 1 loopt naar het contact en 1 naar de pomp

ik heb die slangetjes niet aangeraakt of vervangen ik heb de hoofdvacuum slang vervangen de dikke zwarteslang
als ik de bruine op de brandstof pomp los haal slaat de auto niet af we als ik even op het slangetje zuig ::)

@Wiebren ik kan niet naar pijnacker rijden ik heb geen kenteken platen<br><br>Post edited by: HuGoBoSs, at: 2008/02/15 18:41

Hallo Hugobos

ja dat is niet leuk word morgen gezellig in Pijnacker met echte Friese oranjekoek.

maar je mag die auto toch wel sleepen ja aleen als het een hand versnellingsbak heeft want met een automaat ben ik nu heel voorzichtig ik zeg zelf nu de auto 25 jaar oud niet meer sleepen met een automaat ik kom er de laatste tijd teveel tegen met narigheid ik hou het maar mooi bij mijn 5 bak voldoet mij prima en ja eens per jaar schone olie in de versnellings bak.

maar veel suc6 daar met het maaken van je auto.

groeten van Wiebren ut Snits

@ Wiebren het is een automaat
een 300 turbo diesel

Hallo Hugobos

ja dan maar niet sleepen is het verstandigst hoor.

maar als ik morgen middag op tijd klaar ben wil ik heus nog wel even bij je langs rijden om te kijken van hoe en wat als het een beetje op de route ligt van uit Pijnacker

groeten van Wiebren ut Snits

Meneer wiebren ik kom uit dordrecht
en ben morgen van 13.00 uur tot 18.00 uur in beverwijk
bedankt voor u aanbod aardig van u dat u langs wil komen":)<br><br>Post edited by: HuGoBoSs, at: 2008/02/15 21:14