MBKlassiekerclub.nl

taxattierapport; voor je verzekering in ieder geval altijd even checken of de gekozen taxateur geaccepteerd wordt, is denk ik de simpele conclusie die je mag trekken.
als je auto niet getaxateerd is (mijne niet bijv.) maar iemand rijdt een (hele) lichte schade (had ik 2 jaar terug), dan kan de verzekeringsagent (taxateur tegenpartij) jou gewoon bijv. 250 euro geven, ook al heb je voor 1500 euro schade!
dus ook al ziet iedere boere..l dat die wagen wel 5000 waard is.....(gelukkig had ik heel kleine schade, maar voorgaande vertelde de verzekeringsman mij en de autoschadehersteller ook.)

Hallo Hanco,

Ze kunnen dat wel proberen maar daar hoef je dan niet mee accoord te gaan.
Je kunt altijd een contraexpertice aanvragen.
Heb daar goeie ervaringen mee in het verleden (beroepsmatig)
Kijk een schadeexpert werkt voor zijn maatschappij, en de garage of schadehersteller werkt voor jou.

hallo steenwiek,
dat denk ik ook, maar volgens (mijn)schadeherstelbedrijf man was dat toch een rompslomp en was het moeilijk om achteraf nog een juiste taxatie te verkrijgen etc..
volgens hem was het dan vaak van:.."dan had u maar bij aanschaf wagen/verzekering een taxatie moeten laten uitvoeren".
verder denk ik, dat het met autotaxaties net als met andere taxaties is; de ene taxateur zal anders taxeren dan de ander.
en ik denk dat je niet vaak de taxatiewaarde van je auto ook als verkoopwaarde mag hanteren/kunt gebruiken.

Je eigen verzekering kan wel accoord gaan met een taxateur, maar de tegenpartij kan daar wellicht weer bezwaar tegen maken.
Ik rij nu tien jaar met drie klassiekers, koste mij zeg evenn afgerond 250 euro per jaar x 10 is 2500 euro,
Tel daarbij de verhoogde premie voor een allriscs/minicasco, van laat ik voorzichtig zijn 1500 euro!
Zit ik bijna aan de aanschaf van een redelijke klassieker (4k euro's)
je kan je afvragen ben ik goed bezig geweest, had ik een keer een schade gehad zou het dan lonend geweest zijn, alle jaren laten taxeren?
Groet, henk

Taxeren is inderdaad nogal vaag. Vroeger toen taxateurs nog beedigd werden was dat een zeker "keurmerk". Inmiddels zijn er een tweetal organisaties die zich opwerpen om een bepaald keur- cq kwaliteitsstempel mee te geven aan de bij hen geregistreerde taxateurs. Dat zijn dat typisch de taxateurs die vervolgens worden geaccpeteerd door bijna alle verzekeraars.

Maar het is niet zo eenvoudig om de definitie van een goed taxateur te geven. De autobezitter en verzekeraar hebben niet noodzakelijkerwijs dezelfde visie op wat goed is.

De taxatiewaarde heeft niets te maken met de eventuele verkoopwaarde. Dat zijn twee totaal verschillende grootheden. Staat ook uitdrukkelijk vermeldt op je taxatierapport!

De contra-expertise bij klassieke auto's geeft mi geen soelaas. Waar het namelijk omgaat is dat bij schade in principe de dagwaarde van de auto geldt. Dus de contra-expertise kan wellicht iets toevoegen aan de dagwaarde. Maar komt nimmer natuurlijk in de buurt van een taxatiewaarde. Dat is namelijk de afgesproken waarde tussen jou (de autobezitter) en de jouw verzekeraar. De tegenpartij heeft daar niets mee te maken, die gaat van dagwaarde uit.

Jeroen

Premie voor een klassieker varieert natuurlijk per verzekeraar maar ligt voor echte klassieker in de orde van grootte van 1.2 tot 3 procent van de taxatiewaarde. Als je heel voorzichtig en grofstoffelijk stelt dat de gemiddelde verkoopwaarde van je klassier 75% is van de taxatiewaarde kun je dus een 20 - 30 jaar vooruit. Moet je wel nog even rekening houden met de taxatiekosten. Bij sommige taxateurs kost dat niks, bij andere Euro 80. Sommige verzekeraars eisen om het jaar een nieuwe taxatie, andere om de drie jaar.

voor klassiekers die als klassiekers worden gebruikt (dus niet dagelijks gebruik en niet meer dan zo'n 5.000km per jaar) vind ik de premie allerszins te overzien. En heb helaas al een aantal keren gebruik van mijn verzekering moeten maken om mijn mooi W123 en Alfa spider weer te laten herstellen

Jeroen

Maar goed, Jeroen, er zijn nu diverse dingen over club taxeren gezegd, niet iedereen was het met elkaar op elk detaill met elkaar eens, op sommige punten gelukkig wel.
Maar wat zijn we nu verder gekomen, wat moet de conclusie zijn van dit onderwerp, geen club taxatie, wel club taxatie, onder heel strenge voor waarden club taxatie?
Of slapen we er nog een nachtje over ))
Groet, Henk.

Ik ben op zich een voorstander voor clubtaxaties. De FEHAC geeft wat mij betreft daar een goede voorzet toe, met haar FEHAC goedgekeurd taxatierapport en een soort van kwaliteitseisen ten aanzien van hoe de bij hen aangesloten klasssieker clubs dat regelen.

De praktijk moet nu gaan uitwijzen of de verzekeraars in deze opzet meegaan. Wat hier natuurlijk geldt is dat zodra er een paar verzekeraars meegaan, de rest bijna wel verplicht wordt om ook mee te doen. Ik ken natuurlijk lang niet alle verzekeraars, maar heb de afgelopen jaren in zowel mijn FEHAC als Alfa Spider vertegenwoordiging een aantal leren kennen. De meeste zijn op zijn minst afwachtend, sommige zijn mordicus tegen clubtaxaties. Het argument is dan dat de clubleden de waarde van hun auto's onderling tijdens de clubborrel een beetje uit zitten te dealen en te wheelen. Vandaar die eis tot onafhankelijkheid van de clubtaxateurs en vandaar dat het mij dus handig lijkt om het bestuur van een club geen actieve rol in het taxeren te geven.

Ik ga samen met een vriend in ieder geval een en ander inregelen voor de Alfa Spider club. Tenminste als het bestuur daar mee eens is. Wij zijn ook bezig om "formeel" taxateur te worden. Maar dat is een veel langer en ingewikkelder traject. Als clubtaxateur beperk je je tot exclusief de auto's van de leden van die respectievelijke club. Dat is weliswaar een beperking, maar wel een goede denk ik.

Binnen klassiekerclubs is natuurlijk over het algemeen veel kennis voor handen over het eigen merk/typen. Dat is natuurlijk de grond gedachte achter clubtaxaties. Een beetje "schoenmaker blijf bij je leest".

In andere Europeese landen zijn al jarenlang goede ervaringen met clubtaxaties. Dus gewoon gaan doen lijkt mij. Voor deze club is het (nog) niet relevant, omdat we niet zijn aangesloten bij de FEHAC.

Jeroen

Ok Jeroen, het lijkt mij interssant om de status van dit project op het forum te blijven vermelden.
Het is inderdaad wel goed om een formele club te zijn, en de rugdekking te hebben en enige structuur aangegeven door de fehac, dat hact er zo gezegt beter in dan iemand die zo maar wat taxaties van zijn eigen club of register doet.
Wij op het internet zijn in de verste verste nog geen formele club, en of je dat zou moeten willen alleen om club taxaties te kunnen invoeren lijkt mij ook een te smalle basis.
Ik ben ook benieuwd hoe (daar komt z'n naam weer) Rob H te E daar tegenaan kijkt, hij is van goeie wil, en technisch zeer wel in staat om de taxatie uit te voeren, ook denk ik dat hij goed de zaken uit elkaar weet te houden, maar daar hebben we het al over gehad, we begrijpen elkaar!
Ik lees wel weer he, Succes met je voornemens!
Groet, Henk lith.

Dat is correct, Arno. Kennelijk overleden na een kort ziekbed. Outjert Dol heeft mijn eerste 280E zeer kundig getaxeerd. Het was weliswaar een eenmalige, maar zeer prettige ontmoeting met een bevlogen, professioneel en vriendelijk mens. Wat ik op het Peugeot forum echter lees, is dat zijn collega onder dezelfde voorwaarden doorgaat. Het bedrijf is dus kennelijk nog actief.
Voor contact: http://oldtimertaxateur.nl/

Wat een byzar verhaal, zit ik het helemaal te lezen, zie ik op de laatste regel "de Heer Dol is overleden".

Lang leve Heer Adena dan maar, eh,, hoe oud is die dan?

Groet, Henk