MBKlassiekerclub.nl

Wie heeft er toevallig een foto van zijn centrale deurvergrendeling? Die van mij is zo vriendelijk om er soms vanaf te klappen, dus werkt mijn CV niet en mijn slot aan de bestuurderszijde is kapot. Niet handig dus!

Waar het om gaat: Aan die blauwe luchtcilinder zit een chrome stangetje waar een blokje met zaagsnede en fixeerboutje zit. Dat blokje bediend dat koperkleurig "stangetje" wat de deur ver- of ontgrendeld en juist dat blokje springt nogal eens van dat stangetje.
Nu zou ik bij een goedwerkende willen zien of ik en/of de vorige eigenaar het wel goed terug zetten? Zit ik er voor en kijk ik naar het vergrendelen, dan schiet dit blokje naar links en komt tegelijk dus het zwarte pinnetje wat boven in de deurbekleding zit naar beneden. Daar zit ook een bewegingsmechanisme aan en dat klapt op dat blokje van de CV. Daarom denk ik dat hij door deze regelmatige klappen telkens loslaat en vraag me dus af hoe hij nu bevestigd moet zitten, ook al lijkt er maar 1 manier.

Dat blokje hoort nog een "klemveertje" omheen. Heb jij dat?

Een totaalplaatje

Detailfotootje.

Het blokje met stelschroefje A springt dus soms los en hij krijgt elke keer ook een tik van B. Ik heb het nu wat anders gezet zodat hij die tik niet meer krijgt. Ook denk ik dat het blokje niet erg stevig is,het sleufje leek wat open te staan doordat de stelschroef wat te hard is aangedraaid.

Ik wil me er niet mee bemoeien Dionneke maar dit lijkt mij geen origineel Mercedes-systeem. Het lijkt eerder op een achteraf ingebouwde op afstand bedienbare unit die gekoppeld is aan het originele systeem door middel van dat blokje met die 2 schroefjes. En die blauwe cylinder die jij noemt werkt zo te zien niet op lucht maar op stroom. De originele centrale vergrendeling werkt wel op lucht en dan zit de bedieningsunit meestal onder in deur.
En dan kan het er zo uit zien als op de foto hieronder. Er zijn echter ook nog andere type's ingebouwd. <br><br>Post edited by: Semrick, at: 2008/02/23 16:37

IK heb net alles los gehaald omdat ik ook een cv probleem heb, maar die blauwe unit heb ik in mijn 230E 1982 niet zitten.

mart49

idd.. de CV van de W123 werkt op vacuum. Dit is een elektrisch setje.

@Jullie allemaal:

Ik denk ook, zeker gezien de manier van de cilinderbevestiging, dat het geen origineel is. En het klopt dat deze ook elecktrisch is. Dus semrick, je mag je er zeker mee bemoeien, anders hoef ik ook geen topic te openen. Ik heb liever dat er zoveel mogelijk mensen zich mee bemoeien.

Maar dat neemt niet weg dat er bij mij soms dat blokje af vliegt. Misschien dat andere er zoiets ook ingebouwd hebben zitten?

De bevestiging van het cilindertje is wel goed. Een schroefje en een halve tube kit, haha. Zo kan ik het ook, maar het werkt. Nu nog een degelijke bevestiging van dat blokje.

Dat blauwe ding is inderdaad niet origineel, maar een elektrisch systeem.

Als ik jouw was zou ik die hele handel eruit slopen en het originele systeem herstellen.
Tenzij je het gebruikt i.c.m. een afstandsbediening.

Dat kleine cilindertje waar drie slangetjes aanzitten is de "gever"
van het originele systeem.
Het apparaat waar Semrick het over heeft en een foto van heeft geplaatst zit niet in de deur van de bestuurder.

Er zijn op dit forum vast wel de nodige topics te vinden over het originele systeem.

Succes, Henk

Vervangen? Het werkt eigenlijk feilloos en een afstandbediening is gemakkelijk, vooral omdat mijn slot naar zijn grootje is. Ik wil misschien nog wel mijn cilinders van de deuren verwisselen, want dan kan ik mijn deur in geval van "nood" tenminste normaal opendraaien. Misschien een ander setje sloten, maar ik kon gisteren nog niet zien hoe snel je de sloten eruit hebt. Misschien dat hier ook wel een topic over is?
Ik zag aan de zijkant van mijn deur wel een rubbertje en toen ik dit verwijderde zag ik twee kruiskoppen te zitten.

Maar als het stomme blokje blijft zitten is er niets aan de hand. Ik heb al zitten denken om dat koperkleurig plaatje waar dat blokje op zit na te maken en dan zo'n blokje er op te lassen.

Een topic over het repareren van sloten is er natuurlijk.
Kijk hier maar eens;
viewtopic.php?f=10&t=2820

Die topic heb ik wel eens meer gelezen, maar het probleem wat ik heb en daar ook las is dat je de cilinder met de sleutel ongeveer 50 graden moet draaien, anders gaat de cilinder er niet uit.
Ik krijg mijn sleutel wel in het slot, maar het draait voor geen meter. Aangezien het een gapend gat is van misschien een schroevendraaier neem ik aan dat het compleet kapot is en misschien ook nog wel verroest.

Ik heb er wel iets over gevonden wat zich in de praktijk beter uitwijst, mag ik dan hopen. Misschien toch eens eerst een setje sloten kopen, want mijn kofferbakslot heeft hetzelfde gapende gat.
<br><br>Post edited by: Dionneke1963, at: 2008/02/24 14:00