MBKlassiekerclub.nl

Tis als vloeken in de kerk, maar ik heb toch een vraagje over de W126. (Ik kan als gast namelijk geen vraag kwijt op het w126-forum.)
Tijdens onze zoektocht naar een leuke W123, zien we ook wel eens een W126 staan. Nu kijken we gericht naar een W123 uit sept/okt '83 of later omdat deze (nog) betere motoren zouden hebben en beter beschermd tegen roest. Maar hoe zit dat nu bij een W126? Deze zijn pas vanaf '79 van de band gerold, maar betekend dat ook dat ze beter tegen roest beschermd zijn? Zo'n W126 is wel weer een heel andere "bak", met ook weer een heel eigen uitstraling. Je moet er van houden. Eerst vond ik er absoluut niks aan. Maar ik weet niet wat ik zou doen als ik toevallig tegen een nette aan zou lopen. Twijfel, twijfel... Maar goed: iemand antwoord op m'n vraag?

Eerlijk is eerlijk, een W126 is een sensatie om mee te rijden. Ik heb een 380SE gehad, gewoonweg geweldig.
Wel vind ik de W126 met V8 motoren eigenlijk weer wat te kwetsbaar worden. Die V8 is net een koekkoeksklok zo complex en gevoelig.
De 280 met de m110 motor is daarentegen onverwoestbaar te noemen.

Let op op gerammel op de (met name) voorste draagarmen, die rubbers willen er nogal eens uit lopen.
Qua roest goed onder de deuren kijken, achter de kunststof kappen die over de hele lengte aan de zijkanten nogal wat rottigheid kunnen verbergen.
Kijk goed naar de achterruit, de hoedenplank moet daar niet aangetast zijn. Je ziet daar vaak lekke rubbers en dan verkleurd de hoedenplank. Doe ook de kofferbak open en voel dan aan het metaal onder de achterruit, dus van binnenuit de kofferbak is daar vaak rottigheid te vinden.
Trek ook de vloermatten opzij, bekijk het schuifdak goed op lekkages die vaak door vlekken in de hemelbekleding te herkennen zijn.
De W126 heeft ook scharnierbakken voor de motorklep scharnieren, vaak rot.
Kijk ook goed onder de parafan, onder de motorkap zit voor de accubak een metalen plaat over de hele breedte met een rubbber er op, vaak is die rand onder de rubber helemaal weggerot.

Niet bang worden, carrosserie werk aan een W126 is bijna hetzelfde als een W123.
succes en laat je keus weten.

Hey Buddy, ik zou zeggen meld je aan als lid van de W126club, dan kan je daar alle kanten mee op... Overigens wens ik je succes met je zoektocht!

Karel, (Goofy.S)

Ja Buddy, wat Karel zegt, schrijf je gewoon in bij de 126 club dan kan je je goed laten informeren over dit model. Verder wat deze S betreft is mijn ervaring ook dat het een super auto is. Heb lang geleden een 500SE gehad. Eigenlijk nooit wat aan gedaan, rijden, rijden zonder problemen. Roest had ie ook niet veel last van.

Idd!

Vorig jaar toen ik nog op zoek was naar een Benz, heb ik me bij die W126-club ook lid gemaakt, en veel info verkregen.

Uiteindelijk is het toch een W123 T geworden

Bedankt voor de antwoorden. Ik zal me eens gaan aanmelden bij de w126-club. Niet dat we concrete plannen hebben voor een W126, maar je weet maar nooit hoe het loopt. De auto voor ons dagelijks gebruik is uiteindelijk ook een ander merk geworden dan waar we oorspronkelijk voor aan het kijken waren en ik heb er geen spijt van.