MBKlassiekerclub.nl

Hoi dmc
Schudde die bij jou ook met koude motor?

want als ik echt compressie verschil zou hebben dan moet die juist koud schudden
maar als de motor koud is schud die helemaal niet dat is het rare er van

als hij koud is schudde hij idd minder dan warm , mijn oplossing
iets hoger stationair zetten...

hoe is de koude start bij jou ?

Vandaag olie lekkage verholpen
het was de turbo retour leiding wat lekte 2 o ringen en een Rubber manchet vervangen en nu lekt die niet meer

Probleem met olie lekkage is opgelost !!

En nu 2de probleem
motor schud onder de motor steun zitten 2 hele kleine schokbrekertjes
die zaten los we hebben ze vast gezegt motor schud nu minder maar hij schud nog wel (2 motorschok breekerstes moeten dus vervangen worden)

Heb inmiddels de diesel filter al vervangen 2x
Motor olie + filter vervangen
Cartertpan is er onder uit geweest alles goed schoon gemaakt
Motor loopt weer als een Zwitserklokje


K wilde ook de airco testen die slaat aan maar hij zit vast de snaar werd zo warm dat die nu afgebroken is (airco snaar)
airco werkt dus niet aircopomp moet gesmeerd/gereviseerd worden !

de wielene moeten uit gelijnd worden als je rem hoor je tak bij rechter voorwiel

Dus ik heb weer genoeg te doen daar gaat me vrijetijd

hoe heb jij dat schokdempertje vastgezet ?
bij mij zat er links (passagierskant) geen een,dus ik had geen voorbeeld hoe dat ding precies bevestigd moest worden.rechts zit anders.verder kan ik de laatste paar slagen van het moertje niet vastzetten,vanwege het meedraaien.
er zit wel een plat kantje voor grip,maar naarmate je 'm vaster draait,kom je daar niet meer bij.
de mijne schud trouwens ook nog steeds als 'ie warm is.heb 'm al hoger stationair gezet,en dat helpt wel iets,maar het is nog niet weg.

groeten
john

@Benz 300
Vast zetten is idd erg kloote hij draait idd mee
ik was met een auto monteur samen hij hield hem tegen met een platte punt tang en ik zette hem vast met de lucht tol en dop 10

omdat de schokbrekertjes of de rubbertjes niet meer zo goed zijn zat er speling bij mijn ik hem hem opgevuld met een carossorie ring zie foto onderdeel nummer 41 en 53 heb ik nu 2x tussen zitten om de speling op te vangen toen zat die wat vaster maar niet zoals het hoort
Motorschokbrekertjes kosten iets van 40 euro en die rubbertjes ringen en moeren kosten 8 euro totaal dus 48 voor 1 kant links of rechts

Voor verdere info zie tekening
Hoop dat je er iets aan hebt

Post edited by: HuGoBoSs, at: 2008/03/07 18:25

he bedankt.
ja,die tekeningen ken ik,maar de benzdealer had een reparatiesetje erbij geleverd,en daar zaten maar 2 rubbers in,ik heb er dus nog 2 los bij gekocht.vandaar dat ik enigzins in de war raakte.
ik ga het nog maar eens proberen met iemand erbij.
in elk geval bedankt voor de moeite.

groeten
john

trouwens,die tekening laat 2 verschillende situaties aan de rechterzijde zien,ik neem aan dat ze wel links en rechts bedoelen,maar dan nog,het komt niet exact overeen met mijn auto.misschien een beetje muggeziften,maar bij mij is de linkersteun(op het blok) open aan een kant,dus het dempertje kan je er zeg maar zijwaarts inschuiven.komt dit overeen met wat jij op jouw blok hebt gezien ?

Post edited by: Benz300, at: 2008/03/07 18:42

Links en rechts is idd anders

ik heb die schokbrekertje er niet uit gehaald
ik heb hem laten zitten heb alleen de moer losgedraaid en er een ring onder gedaan

@ alex
me tank is schoon want er komt helemaal geen rotzooi in de tussen filter die blijft keurig schoon
Dat was anders bij me 200D daar kwam echt zwarte troep mee elke keer waarna ik de tankfilter heb schoon gemaakt bij de 300 DT hoeft dat nog niet

wat je moet doen is bij stationair lopende motor de verstuiverleiding om beurten een slag los draaien en kijken waneer het toerental niet zakt en de brandstof niet langs de verstuiver spuit dan is die verstuiver/norzel stuk

veel succes

Bese Mercedes Liefhebbers !!
Vandaag is Govert langs geweest en het probleem is opgelost
motor schud niet meer
Voor de mensen met motor schud problemen
doe eerst het normaal onderhoud vervang alle filters en olie
en dan je kleppen stellen dat heeft Govert ook bij mijn gedaan me motor draaid nu weer super !!

Bij deze wil ik Govert bedanken dat die even me kleppen heeft ingesteld
dankzij hem heb ik nu een zorg minder en draait me motor weer zoals het hoort

Govert is een nette en keurige liefhebber hij gebruikt zelfs een moment sleutel om de kleppendeksel vast tezetten ik ken genoeg garage die zo n sleutel niet eens hebben
Nogmaals Govert ik ben je dankbaar Super Bedankt dat je helemaal uit Leiden wilde komen om me kleppen te stellen !!
ik ben je dankbaar !!!

Hoi, goed topic voor mij, mijn 300D (niet turbo) schudt ook in stationair. Vandaag worden de 2 v-snaren vervangen en netjes gespannen, die wapperden aardig bij mij en zorgden voor aardig wat trillingen, want het blok ligt wel aardig stil. Zal toch bij mij tzt ook verstuivers en tank gaan checken/ reinigen, maar zag dit probleempje van de riemen er nog niet bij staan.

Hallo Hugo, heb je filmpje bekeken en denkt dat je moet denken aan een foute klepafstelling )1 cil. of meerdere in combinatie met slechte motor-rubbers.
Bij auto´s van een leeftijd als die van ons wordt veroudering van de motor steun rubbers (en versnellingsbak) maar al te vaak vergeten. Ook motor rubbers worden ouder, ingeval van alleen maar ouder worden, worden ze vaak stijf en stug met als effect meer trillingen in de auto. In geval dat er olie opgekomen is heb je het omgekeerde, de rubbers worden veel te soepel en dan staat het geheel makkelijk te schudden.

Succes Bob

Hallo allemaal
@ bob
de kleppen zijn al gesteld doot govert van het forum
die staan nu goed schudden is minder geworden na het stellen van de kleppen
ik twijfel aan de rack damper bold wat achter de diesel pomp zit omdat die alleen schud als de motor rond de 85 graden is
me verstruivers ga ik ook eens laten testen en zo nodig reviseren
er staan al 430.000 kilometers op de klok het mag wel eens
bedankt voor je reactie