MBKlassiekerclub.nl

Ik denk dat ik in dit geval ook voor een nieuwe tuimelaar zou kiezen.
Bij tappen snij je toch materiaal weg, en ik moet er niet aan denken dat er dáár teveel speling komt als je met 190 over de autobahn blaast

Ik denk dat een tapje door de tuimelaar best zou kunnen, de speling draai je weg met de contramoer, niks mismee dus.

Kan ook zijn dat juist de draadinloop op het schroefje beschadigd is, dus even aanvijlen of met een snij-ijzer er overheen.

Tuimelaar is een gietstuk, 'gewoon een tapje doorheen halen' zou best eens tegen kunnen vallen. Maar het kan geen kwaad om het te proberen. Overigens begrijp ik niet waarom het zo moeilijk gaat, wat mij betreft niet 'by design', dus niet zo bedoeld....

Floris, vergeet geen foto's te maken van de hele operatie, houden we van.

Caspar

Vanmiddag ( weer ) naar de Mercedes Den Haag gefietst voor een nieuw klepstelschroefje. Deze paste perfect in de tuimelaar, alles weer in elkaar geschroefd. Motor starten, en het getik was er nog steeds.
Toch nog maar even alle kleppen na gelopen. Een aantal stonden te los afgesteld, opnieuw gesteld en motor weer gestart en weg was het getik! Gelukkig maar, de motor draait weer mooi. Op naar de volgende klus het afstellen, ontluchten van de hoogte regeling.

Bedankt nog voor de informatie, en Caspar: Helaas is het maken van foto's erbij in geschoten, volgende keer ga ik er een reportage van maken.

gr.
Floris

Fijn voor je, ook weer opgelucht? En nu naar het volgende klus, succes.

Top, blij dat het opgelost is!

Op naar het volgende probleem