MBKlassiekerclub.nl

De laatste dagen blijft de motor van mijn 78'er 200D langer nadieselen als voorheen. Is dit een voorteken van 'slecht nieuws' of is het een losgeraakt stelmoertje.
Opmerking; enkele weken geleden is wel de kabel voor het staionair toerental vervangen en deze zit ook vast aan de start/stopknop.

Alvast bedankt.

Mijn vraag staat gegarandeerd in een of ander draadje, maar ik gebruik waarschijnlijk niet de juiste woorden voor de zoekfunctie.

Als je denkt dat de 'stopper' de pomp niet direct stil zet, kun je eens luisteren wat de motor doet als je onder de motorkap de hevel van de brandstofpomp resoluut omzet.
Blijft hij het dan ook doen is er wat anders aan de hand.

Ik ken het fenomeen als volgt:
Het nadieselen komt vanwege gloeiende roetdeeltjes in de verbrandingsruimte, in de cilinders. Dat komt door onvolledige verbranding wat vaak weer van een slechte inspuiting komt. Het onverbrande roet zet zich af op de kleppen en rond de zuigerrand waar je vaak de stootrand in de cilinder ziet. Natuurlijk zijn compressieverlies en andere slijtagedelen ook debet hier aan, maar met wat minder compressie kan je auto nog steeds heel oud worden.

Het hoeft niet direct tot een revisie te leiden. Ik zou eerder de verstuivers uitnemen en testen en evt. vervangen danwel reviseren. Govert heeft hier onlangs een mooi verslag over gemaakt. Als je dan je motor ook nog eens goed serviced en evt wat dieselreiniger de eerste 2 tanken door de diesel, dan ben je al weer een heel eind.

Jantje bedank voor je reactie,

Het probleem zat in het heveltje, vervuiling en wat afstellen. Dus gelukkig valt het allemaal weer mee.
De wagen was vandaag weer voor een beurt bij de Mercedes specialist en behoudens wat remblokjes was er niets op aan te merken.
Kan zo nog jaren mee, was de conclusie.