MBKlassiekerclub.nl

Hoe zit het eigenlijk met de 230T ???
Ik heb nog niemand hier gezien die er een heeft.
Ik was er gewoon nieuwsgierig naar. Het enge wat ik ervan weet is dat het een 230 met 6 cilinders is en weinig van gemaakt.

Martijn,

De 230T heeft 4 cilinders en heeft de motor uit de carburateur 230 (109pk/186Nm), van april '78 tot april '80 gebouwd. In combinatie met de zwaar gebruikte T-variant zullen er inderdaad nog maar heeeel weinig over zijn.

Van de 230T zijn er 6.884 gebouwd, volgens .

Lang niet zo weinig van gebouwd als de 240D Lang (3.425) of de 280C (3.704), maar ongeveer evenveel als de 250T (7.704).

Martijn,

(Jan) heeft een zilveren 230T. Je ziet hem op de foto op de achtergrond staan.



Op de voorgrond Robert, eigenaar van het enige niet gescheurde spruitstuk binnen de club<br><br>Post edited by: Trouwkoets, at: 2008/03/01 11:02

Kan het niet zijn dat Martijn de 250T bedoelt?
Dat is wel een 6 cylinder en zeldzaam. Ik heb ze binnend de club inderdaad nog niet gezien.
Ze zijn er wel. Er staan er een paar te koop op marktplaats. Deze bijvoorbeeld.
Beetje vuil van binnen (check de bestuurdersstoel) maar dan heb je ook wat?
http://www.marktplaats.nl/index.php?sre ... -gaaf.html
En anders kun je altijd nog alleen en typeplaatje kopen en je 230T upgraden naar een 250T.
http://www.marktplaats.nl/index.php?sre ... 250-t.html<br><br>Post edited by: Semrick, at: 2008/03/01 10:43

Dion, niet te bang voor de APK. De meeste van one Benzen zijn al 10-15 keer door de TUV/APK gekomen met een gescheurd spruitstuk. Dat is alleen voor de M102's binnen de club meer dab 1000 keuringen!

Caspar

Wet van Murphy, zeg maar.

Maar goed. Ik bedoelde niet de 250, maar echt de 230T zonder de Einspritzung. Ik heb altijd verondersteld dat het om een 6 cilinder ging. Niet dus.