MBKlassiekerclub.nl

hallo proficiat met jullie website ik had een vraagje
ik kocht een aantal maanden geleden in de usa een 300CD diesel die toen draaide aangekomen in Belgie probeerde ik deze te starten en krijg hem niet meer aan de praat heb geprobeerde met startpiloot dit doe ik echter niet graag niets geen kick het is een automaat dus geprobeerd hem te trekken zoals voorgeschreven in de handleiding niets ik heb ook waargenemen dat deze motor niets aanzuigt kan er iemand mij hiermee helpen ik vindt het raar dat deze motor wel draaide een 4 tal maanden geleden en vrij normaal

met dank en hoop lid te worden van de club
jeanv8@telenet.be
Mercedes 300CD diesel 3000 cc geen turbo bj 1980

Moderator: titel aangepast<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2008/02/07 15:15

Ik begrijp dat de motor draaide in Amerika, maar toen hij aankwam in België niet meer.

De motor zuigt geen lucht aan, zou het kunnen dat het opvulmateriaal in de zeecontainer in de luchtinlaat is gekomen? of dat het luchtfilter helemaal geblokkeerd is?

Wat is de staat van onderhoud? Wordt er wel voorgegloeid? Zijn de kleppen gesteld?

Hallo JeanV8

ja zoek dit eens een 300CD dit echt geen kik geeft ook niet met ether dan is er wel wat aan de hand durf ik wel te zeggen.

hij moet volgens mij wel een kik geven met Startpiloot kan niet anders ik gebruik altijd remreiniger voldoet mij ook goed start een moter altijd ja door draaien is een ander verhaal zit er wel Diesel in de tank zo ja dan maar even naar de opvoerpomp kijken want zonder diesel doet hij het echt niet hoor

ja kleppen al zullen ze slecht staan moet de moter altijd een kik geven daar ligt het niet aan maar het kan mischien ook nog aan de gloei spiralen liggen zekering tegen het schutbord stuk kan ook nog maar de kans is klein hoor als je even een paar tellen remreiniger in het inlaat spruitstuk moet de moter een kik geven zo niet is er wel wat aan de hand ligt het dieper en ik zeg hoe dieper het probleem hoe meer kosten

maar ik wens je veel suc6 groeten van Wiebren uit Sneek

Vooraan beginnen:

Gooi het luchtfilter eens open, kijk of er niks in de luchtinlaatpijp zit. Laat voor de verdere test het luchtfilter gewoon even achterwege.

Trek de brandstofslang bij de inlaat van het brandstoffilter los en kijk of er peut komt. Eventueel even aan de contactsleutel draaien en kijk of er een straal mazoet aangevoerd wordt.
Indien nee, dan moet je het in de tank, de leiding of de slangen zoeken. Het filterelement in je tank kan dichtzitten, slangen poreus etc.

Indien JA:
Er wordt brandstof aangevoerd, mogelijk zit er lucht in de leidingen. (wegens poreuze brandstofslangen).
Kijk of je met het handpompje de lucht er uit gepompt krijgt. Als er geen lucht meer in het brandstofsysteem meer zit, gaat het pompje kraken.

Nu met 2 personen:
1 man starten terwijl de andere de wartels op de verstuivers losdraait. Als het goed is moet daar iedere keer een straal diesel uitkomen, als er lucht in de verstuiverleidingen zit pers je het er zo ook uit: De motor doorstarten en de verstuiverwartels tijdens het starten even een kwartslag los draaien en direct weer vastdraaien.

Als hij het dan nog niet doet, dan moet je die CD opladen op een depaneur en bij mij op de dam zetten en hier achterlaten!!!...

Zo'n 300 loopt ALTIJD!!!wat is dat nou toch.

Mogelijk klemmende helixen, vier maanden stilstand is wel wat kort daarvoor maar met slechte brandstofkwaliteit is het mogelijk.
Is zomaar een gokje hoor.

dank U allemaal voor de info ga dit maandag eens proberen

Misschien een domme opmerking maar je weet dat een automaat alleen in P of N zou mogen starten?
Ga eens met je pook door allwe standen heen, misschien is er iets geblokkeerd.
Succes

hallo
heb momenteel alles geprobeerd motor heeft compressie 20-21 kg oliedruk ok verwarmt voor zuigt aan en toch wil de 300 niet starten niet met remmen reiniger of niets ben een beetje ten einde raad geeft zelfs geen kik draait gewoon rond zelfs geprobeerd volgens het handleidingsboekje
via sleepkabel te trekken maar nog niets er komt niets uit de uitlaat en zelfs geen lawaai uit de motor ketting licht er op

Compressie lijkt okee, dus je kleppen sluiten netjes, heb je ze wel even gesteld voor de zekerheid??

ALs de zuigerveren vast zitten (wat kan met een hoge compressie) moet ding alsnog af en toe een tokkel laten horen.

Wat je niet noemt: Heb je het brandstof circuit zoals ik boven heb beschreven gecontroleerd, dus uiteindelijk tot aan de verstuivers toe??

Als je hem beu bent, doen wat ik ook al eerder schreef: Gooi maar bij mij op de dam, kan er nog wel bij.

Remmenreiniger is niet altijd brandbaar, wel direct uit de spuitbus vanwege het 'spuitbusgas' zal ik maar zeggen, maar even later al niet meer, maar het hangt van het oplosmiddel af.
Gebruik Ether, of Startpilote.

Graag uitsluitsel over het brandstofcircuit!!!

hallo
heb het ook al geprobeerd met startpiloot en heb diesel tot aan de verstuivers ga nu nog de verstuivers er eens uitdraien
begin al te denken hoe ver is de dam

Je kunt hem dumpen in Brabant.

Maar je hebt je compressie al gemeten, dan heb je toch ook je verstuivers er uit gehaald en ze al kunnen beoordelen?

Komt er ook helemaal geen rook of walm uit je uitlaat als je aan het doorstarten bent?

Een ingeving:
Sluit het hele vacuumcircuit even af. Dus vanaf de hoofdleiding alle zijtakken loskoppelen en afdoppen op de hoofdleiding. Alleen de (paarse) van het contactslot en de brandstofpomp laten zitten.

Ik heb eens gehad dat er een lekkage zat in het draaiwieltje van de koplampverstelling. Daardoor bleef het vacuumsysteem vollopen en kwam het membraan op de brandstofpomp waarmee je je auto uitzet niet vrij!!!
Zoek het daar eens in. Eventueel kun je het "STOP" heveltje met de hand omzetten en dan eerst maar eens starten.

Haal de verstuivers eens uit de kop sluit ze aan op de leidingen buiten de kop, ontlucht ze bij de aansluiting en kijk of ze vernevelen. Vol gas gaat het beste.

Heb je gedacht aan water in de tank, dit zakt naar onderen en wordt dan direkt aangezogen, als iemand hem dan tussendoor heeft gestart en hij is stilgevallen dan zit nu alles vol water.

Is maar een ideetje, ik had hetzelfde met een sloopmotor uit een import wagen.

Groeten

Wil

Hoe ist er mee??

Doet dat ding het onderhand??

ik heb het natuurlijk niet gezien en gehoord... en ik ben ook geen dieselman... maar ik heb met mijn pa eens naar zijn audi zitten kijken die niets meer deed... alles nagelopen voor zover dat nog kan met de moderne electronica, anwb gebeld die is ook nog eens een half uur bezig geweest maar nee... geen soelaas... afgesleept, garage eindeloos zoeken naar van alles en nog wat totdat een monteur een ingeving kreeg. de bougies.. nieuwe er in en hij deed het!!! ja erg lullig, heeeeel erg lullig maar wel iets wat je zou kunnen vergeten door te moeilijk te denken...

adriaan

Ehhh Adriaan....


Een diesel,



en die monteur vervangt bougies???


Vakwerk!!

Er zijn sommige mensen die de gloeispiralen "gloeibougies" noemen.

Henk

hallo
momenteel start de Mercedes nog niet hebben wel al gekontroleerd
verstuivers geven door
krijgt diesel geen water staal diesel afegetapt en laten branden
maar momenteel is het kontakt slot stuk en moet ik eerst een nieuw halen

zouden nu willen doen alle kleppen regelen en eventueelo een ander diesel brandstof gebruiken met een
beetje benzine erin zodat deze sneller brand en een zeer zware batterij
dit geen we volgende week maandag doen en ik hhop het beste
kan er maar 1 maal per week naar kijken met mijn werk gaat het net anders
maar ik geef de moed niet, op nog niet

Nou, zet hem op.
Ik hoop het beste voor je, maar m'n aanbod blijft ook staan!

Kun je hem ook niet aanslepen?

wat bedoelt boy met helix? wie weet waar en wat?