MBKlassiekerclub.nl

hallo allemaal,
Net aan het genieten van m'n nieuwe aankoop, als het eerste verborgen gebreek tevoorschijn komt.
ik had het bij het kijken naar de auto niet gezien, of het was er nog niet, dat weet ik niet meer.
maar onder de mat voor aan de bestuurderskant druppelt olie naar binnen. ik heb werkelijk geen id wat dit is en waar het vandaan komt. in de motorruimte ziet alles er gewoon goed uit.
weten jullie het misschien, en/of herkent iemand dit?
alvast bedankt! Lorenzo

Er loopt een olieleiding (gevuld met motorolie) naar je oliedrukmeter.
Daar miet de lekkage dan zitten.
Hoe kom je daarbij?

PS, het stuur hoeft er niet af

Groet,

Jan
<br><br>Post edited by: jan280CE, at: 2008/03/17 12:19

oke bedankt jan!
hij gaat 8 april naar de garage.
kan ik tot dan gewoon doorrijden?

zou ik niet doen, dat wordt een bende.
Maar is het motorolie of lijkt het meer op remvloeistof?
In dat geval zou het ook een koppelingscylinder kunnen zijn.
Chek in elk geval effe je niveau in het reservoir.

Groet,

jan

hoi jan,
volgens mij is het motorlie, want de remvloeistof is gewoon mooi doorzichtig, en wat onder de mat druppelt is echt zwart, en vettig.
het reservoir van de remvloeistof zit nog gewoon vol.
Lorenzo

Probeer in elk geval even je instrumentenpaneel eruit te halen.
Waarschijnlijk lekt de aansluiting op je oliedrukmeter en dat is simpel aan te draaien.
Gebruik wel even een andere sleutel erbij om tegen te houden anders draai je de oliedrukmeter kapot. elke keer als er oliedruk is en dat is altijd bij een draaiende motor lek het olie wat achter je dashboard terechtkomt, en uiteindelijk op de vloer.
Dat wordt een geweldige smeerzooi.

Groet,

Jan

Het verklaart wellicht ook waarom je oliedrukmeter 0 aangeeft bij stationaire motor.

Als je zelf niet technisch genoeg bent, zoek wel dat slangetje op, boven je pedalen en zet daar een griptang op om de leiding af te knellen voor het lekkagepunt. Rij dan voorlopig zonder dat je drukmeter iets aangeeft tot een monteur het kan repareren.
Echt hoor, Jan heeft gelijk, voordat die olie op je vloer ligt heeft ie al een aardig spoor getrokken. Het lijkt mij ook teveel op je foto's gezien om van de koppeling af te komen.

hallo allemaal,

@Govert: ik denk dat je helemaal gelijk hebt...
@jantjeV8: dat ga ik dan maar eens doen, want ik ben A-technisch:P

Remvloeistof kan het volgens mij echt niet zijn, want het goedje wat er lekt ziet er qua kleur exact hetzelfde uit als de motorlie als ik het met een papiertje weg veeg.

Ik ga zometeen eens even op zoek naar dat slangetje.

Bedankt!<br><br>Post edited by: Lorenz, at: 2008/03/17 13:09

hoe herken ik deze leiding eigenlijk?<br><br>Post edited by: Lorenz, at: 2008/03/17 13:16

Het is een dunne zwarte leiding, ongeveer een halve centimeter dik.

Op het instrumentenpaneel zit hij met een moer vast (10 mm). Als je het dashboard er uit hebt, zit er links een grote dikke kabel, dat is de electrische aansluiting en iets rechts daarvan, op de hoogte van de oliedrukmeter, de aansluiting van de oliekabel.

In de motorruimte zit hij onderaan aangesloten op het oliefilterhuis (helemaal tegen het schutbord aan, grote buis met een deksel met twee moeren erop).

Hallo Lorenz, Ik heb het zelfde probleem gehad bij m'n eerste Benz,ook bij mij lekte de aansluiting bij de oliedrukmeter achter het instrumentenpaneel,misschien met de bedoeling om de km teller terug te draaien(je kon zien dat er aan gerommeld was)daarna de leiding niet goed aangedraaid,je kan er namelijk niet goed bij!

Maar wellicht is bij jou de klok eruit geweest voor reperatie van de dashbordverlichting (veel voorkomend euvel bij onze benzen).

Suc6 met je aanwinst.

@sulverenwein: ik denk dat het ronde plaatje met de oliedruk, de motortemperatuur, en de tankinhoud vervangen is.
bij de snelheid en t klokje zijn de meters geel verkleurd, maar bij de meters voor de oliedruk, motortemperatuur en tankinhoud zijn de metertjes nog mooi nieuw oranje.
bedankt voor je antwoord!

haha, ik bekijk het maar zo jongens, de bodumplaat is in iedergeval lekker vet gemaakt tegen de roestduivel!:D

Hallo:

Ik denk dat het motorolie is wat via de vacuum naar binnen komt.Er zitten bij mij (300D)2 bruine slangetjes op het contactslot waarvan er een naar de brandstofpomp en een naar het vacuumsysteem gaat.Als de vacuumpomp voor op de motor lekt kan het zijn dat er via die 2 slangen olie uit het contact komt lekken.Je kunt het ook vaak zien als die dikke doorschijnende vacuumslang die naar de rembekrachtiger loopt erg zwart is van binnen,die hoort schoon te zijn.


roetjes

ron

Gezien het feit dat de oliedrukmeter niets aangeeft en de klok waar deze in gemonteerd zit waarschijnlijk vervangen is ligt het veel meer voor de hand dat het de olieleiding is die op de oliedrukmeter zit aangesloten. Die zal wel niet goed vastgedraaid zijn. Kijk daar eerst maar eens naar voordat je je op allerlei andere oorzaken gaat richten.
De betreffende oliedrukleiding zit op de klokkenwinkel gemonteerd bij de rode pijl.

@ron: ik weet het niet, want de vacuumslang naar de remleiding is gewoon mooi doorzichtig.

hallo allemaal, deze leiding heb ik niet precies kunnen vinden, maar weet wel waar hij loopt denk ik.
op de foto's zie je dat het plakband om de leidingen nat is van de olie.
het gekke is dat de leiding die naar boven gaat naar de oliedrukmeter niet heel erg nat is.
het is meer het beplakte middenstuk. zie foto's.<br><br>Post edited by: Lorenz, at: 2008/03/17 19:46

het rode omcirkelde is het natste.