MBKlassiekerclub.nl

dimmer doet het gelukkig gewoon!

onderkant van de klokkenwinkel zit onder de olie.

Mooi lorenz,

Maar haal je klokkenhuis er maar uit, want ik durf voor 99,99% te wedden, dat de leiding niet goed vast is gedraaid op de meter.

Groet

Dirk

Kijk op de laatste foto die je zelf geplaatst heb is de leiding duidelijk te zien.
Ik heb de foto even van je geleend en er een pijltje bij gezet.
Als je dat moertje even voorzichtig wat strakker vastdraaid dan ben je van de olielekkage af. Wel de lange bout waar hij ingedraaid wordt even met een steeksleuteltje vasthouden anders breek je de zaak van het klokkenhuis af en dan ben je verder van huis.

Tellerkabel los en je drukt de tellerunit zo iets naar voren.
Dan even laten lopen zodat je kan zien of het op de koppeling lekt.

Groet,

jan

allemaal bedankt voor jullie antwoorden. ik ga niet eraan beginnen om het klokkenhuis los te halen, dat mag de garage 8 april doen. dat gaat mij niet lukken.
denken jullie dat al het natte tape alleen komt van de leiding die er niet goed op zit?
kan de olie voor kortsluiting of schade zorgen?
ik wil graag zo op deze manier doorrijden tot 8 april. ik maak geen lange ritten. de bekleding heb ik grotendeels verwijdert zodat het allemaal niet te vies word.<br><br>Post edited by: Lorenz, at: 2008/03/17 20:06

Waarom zou je je klokkenhuis niet zelf los maken?

Het is een priegelwerkje, maar zeker niet moeilijk. Ik hoop dat je een goede garage hebt, die ervaring heeft met klokjes losmaken. Anders kan het een dure grap worden.

Maar goed, ik beheer je portomonnee niet

Dirk

dirk, daar heb je gelijk in. ga morgen maar eens even proberen of ik er zo gewoon bij kan met een tang. als dit niet gaat lukken mag de garage het doen.

Lorenz,

Pas ook op voor je vloerbedekking thuis.
ik heb dit zelf ook een keer gehad, kan echt alleen maar een loszittende kabel betekenen. Grappig detail is dat ik het eerst niet doorhad dat het onder het stuur lekte langs de plastic kap. Bij thuiskomst knielde ik op de lichtgrijze vloerbedekking van mijn vriendin in het donker. wat bleek de volgende dag: er stonden twee pikzwarte afdrukken van mijn schoenen op de vloerbedekking. Gelukkig is het met schoonmaakmiddel uit het tapijt gehaald en zijn we inmiddels gelukkig getrouwd...

ofwel, Later lach je erom!

Mercedennis

Doe nou niet zo eigenwijs en ga niet rijden met een lekkende leiding.
Of ga je in een overal in de auto zitten? Het druppelt namelijk ook vanzelf op je benen.
En goed kan het natuurlijk niet zijn voor je bedrading en alles wat er nog meer onder het dashboard zit.
Kijk even op het forum bij het topic pijltjes verven daar staat ook beschreven hoe je de klokkenwinkel los moet maken. Maar hij hoeft er niet eens helemaal uit. Je zult zien dat als je er vanaf de achterzijde tegenaan drukt dat hij al een heel stuk los komt. Misschien heb je dan al voldoende ruimte. Als je de kilometertellerkabel los maakt hou er dan rekening mee dat deze lastig weer te bevestigen is. Die zou ik dus even laten zitten en proberen de leiding zo aan te draaien.
Als je hiervoor al naar de garage gaat dan ben ik bang dat deze auto je in de toekomst een hoop gaat kosten aan onderhoudsrekeningen.

oke jongens, haha, ik ga morgen kijken wat ik kan doen, en proberen de leiding aan te draaien.

dus ik draai aan het schroefje bij het rode cirkeltje, en ik houd de schroef bij het groene cirkeltje zo vast.
moet ik zover draaien dat de schroeven tegen elkaar zitten? want op de foto kan je zien dat er een paar milimeter tussen zit.

Gewoon vast is vast. Schoef het dunne moertje (de leiding dus) eerst maar eens los en begin hem er dan opnieuw op te plaatsen. Eerst met de hand. Misschien zit het er nu scheef op. Dan met een passend steeksleuteltje (en een tweede steeksleuteltje om die grote moer die aan het klokkenhuis vast zit tegen te houden) voorzichtig vast draaien. Klusje van niks, ook voor een niet-technisch iemand.

Guten tag allemaal,
vandaag de leiding naar de oliedruk meter eraf gehaalt, deze zat nie los, en er weer opnieuw goed vast opgezet.
daarna ben ik gaan rijden, toen ik de auto uit zette en 5 minuten later trug kwam bleek het probleem nog precies hetzelfde te zijn.
zijn we klaar mee...
iemand nog suggesties wat het zou kunnen zijn?
de onderkant van het dashbord zat onder de olie, bij de oliedruk meter, maar het slangetje waar de olie doorheen komt was bij de meter gewoon helemaal droog.
vrijdag ga ik er mee van soest naar zwolle, om hem bij de rdw in te voeren. we zullen zien hoe erg het gaat worden onderweg met de olie.
auf wiedersehen!

Als je er mee gaat rijden kun je niet zien waar de olie vandaan komt want dan moet je op de weg letten.

Dus terug je schuur in jij.

Klokkenwinkel er uithalen,

Auto starten, blijven zitten en kijken. Eventueel wat gas geven en dan goed kijken waar het vandaan komt.

Het is niet anders, even de schouders er onder!!

Dan vermoed ik dat de meter zelf lek is.

Kwestie van vervanging van die klok (wordt regelmatig aangeboden via ebay, ook via de sloop te koop, kost niet zoveel)

Hou wel het oliepeil in de gaten tijdens het rijden en zorg voor opvang onder het instrumentenpaneel.

jan, govert, bedankt voor jullie antwoorden.
Ik heb een idee om te testen of de meter zelf lek is, zou misschien best eens kunnen, ik zal zo even een foto plaatsen waarbij je kunt zien dat de olie echt onder de meters zit.
Het idee om te testen of het metertje lek is gaat zo: ik zet een griptang vast op de olieleiding vlak voor de aansluiting.
zo komt er geen olie meer bij de meter, en zou het lekken dus moeten stoppen.
is het een goed idee?
Lorenzo

als je hier onder de snelheidsmeter kijkt zie je dat de olie voor een flek heeft gezorgd, dus lijkt me best logisch dat het metertje lek zou zijn.