MBKlassiekerclub.nl

En de achterkant <br><br>Post edited by: JantjeV8, at: 2008/03/20 21:35

Mooi autootje
hoop dat het gelazer met de rdw snel opgelost word
Heb je helemaal uit Wenen met groene kenteken platen gereden?
jij hebt lef die zijn alleen geldig in de Benelux

mooie auto, is weer eens iets heel anders.
Veel plezier er mee.

Het is een mooie complete auto, eigenlijk een w460, maar ooit wat gemoderniseerd naar de w463 (bumpers, kleur, spatbordverbreders)
om617 3oo diesel met Albert Turbo en Getrag 5 versnellingsak.
Keuze uit 2-wiel/4-wiel aandrijving op de straat, 2 en 4 wiel in Gelande en en in iedere situatie kan je afzondelijk de voor of achterdif sperren.

Op de foto liggen de 15" alus met winterbanden er op, ik heb er een set 16" bij met zomerbanden, maar die zijn voor de 463, en die heeft een kleinere ET (Einpress Tiefe) waarde, rechtsvoor loopt ie dus aan tegen de kogel van de spoorstang.
Iemand een oplossing??

Verder heeft hij een Webasto standkachel, die moet nog wat aandacht krijgen.
Hij is ingericht voor 9 (!!) personen. In de koffer zitten dwars aan beide zijden 2 zitbankjes.

Ondertussen heb ik de achterramen zwart gefolied, de andere maak ik ook nog wat donkerder. Het ding rijdt hartstikke goed, zelfs bij 150 per uur blijft het strak sturen. Het rijdt gewoon goed, de zit achter het stuur met de goed geveerde ISRI stoelen is gewoon heel erg fijn, goed voor lange ritten. Alleen bij snelheden vanaf zeg maar 110 per uur begint de stroomlijn zich wel te laten horen. Eigenlijk is 100 tot 110 de mooiste snelheid voor deze auto, dan draait ie maar net 2000 toeren.

Ik moet nog een goeie antenne voor de radio hebben, de krukaskeerring vervangen, de zomerwielen passend maken en die verrekte aanhanger koppeling op papier zien te krijgen...

HuGoBoss:
Op deze groene platen zit een wa-polis met europesche groene kaart. Ik heb hier ale verschillende W123's mee in Duitsland opgehaald.<br><br>Post edited by: JantjeV8, at: 2008/03/20 21:50

Een geweldig mooi ding Jan. Mooie caravan trekker!

Groet, Arno

Het is echt geen museumstuk, hier en daar heeft ie krasjes en enkele blaasjes. Technisch is de zaak dik in orde, zijn compleetheid is mooi, de turbo-diesel met 5-bak maakt hem af.
Eerst eens een tijdje rijden, dan eens kijken of we de carroserie eens onderhanden nemen. Voorlopig staat ie er gewoon netjes bij.

Het heeft gewoon iets om achter dat stuur te zitten, gleich ein LKW Fahrer...

Lees ik dat goed Jan?

Ga je er weer een ophalen?????

Wat ik in 1:87 verzamel doe jij in 1:1!!!

Nog even en je kan JantjeV8vooraluwklassiekemercedessen.nl op gaan richten!

Heb je in 1 keer je handelsvoorrraad voor elkaar.

Geweldig!

jan kan niet meer stoppen! bel een dokter, heel de straat staat dadelijk vol .
maar goed, als je geregeld wat verkoopt hou je wel plaats.

overigens; ik dacht dat jij particulier was jan? je schreef een tijd terug toch, dat je als liefhebber zo nu en dan een wagen ophaalde en verbeterde en dan na een tijdje weer verkocht? maar als je groene platen hebt, sta je toch off. als handelaar geregistreerd of werkt dat tegenwoordig anders?
zover ik weet mag je in het buitenland nog steeds niet met groene platen rijden (??).
is die wetgeving veranderd? groene platen zijn toch alleen bedoeld voor handelaren die een proefrit willen maken (dus in nederland)?

Ik zal het van die groene platen eens goed uitzoeken hoe het zit,

maar Hanco, die zijn niet van mij. Ik mag daar bij tijd en wijle tegen vergoeding gebruik van maken. Een ongesproken spelregel is dan dat ik bij aanhouding voor zijn bedrijfsvoorraad een auto ophaal, gewoon een beetje creatief denken.
Inderdaad heb ik weer een W123 op het oog, maar twijfel nog, de kofferdeksel en het dak heeft beschadigingen. Voor de rest een prachtexemplaar, maar geen makkelijke reparatie daardoor. Niets aan die reparatie doen is geen optie, het zijn van die beschadigingen waar je je iedere dag aan ergert als je het ziet.
Het blijft een sport om de krenten uit de pap te vinden.

ik ken het gevoel. ik heb dat ook. gelukkig heb ik echter maar plaats voor 1 auto binnen, 1 op stalling en de rijdbare/met kenteken 2 of 3 buiten de deur/oprit, anders gaat de buurt klagen .
je hebt privemail overigens.

over die groene platen nog: ik hoorde van een trainingsmaat, die zelf een autobedrijf heeft, dat de politie juist strenger is geworden en dikke bonnen uitschrijft, als iemand bijv. (zgn?) prive/andere doeleinden die platen gebruikt.
ik vroeg dat (lenen/huren) van die platen namelijk een tijd terug ook aan hem.
maar volgens mij zijn er wel leden op de site die precies weten hoe het nu off. zit. die mogen dat hier wel even neerzetten, weten we het meteen allemaal

Jan,

waaraan moet je voldoen om groeneplaten te bemachtigen, ik zit er eigenlijk ook op te azen ivm hobby, ik kan dan auto's voor langeretijd schorsen en toch af en toe rijden voor testen e.d.

Verder weet je zeker dat je ze in landen buiten de BENELUX mag gebruiken, volgens mij zijn ze niet Europesch erkend?

Het ziet er naar uit dat ik criminele handelingen heb verricht:

http://www.rdw.nl/nl/overrdw/informatie ... 071015.htm

Enkel Benelux en Duitsland dus....

Ohh wat heb ik berouw m'neer Agent.

Er zijn meer persberichten te vinden, de Buitenlandse 'rdw's' hebben wel al eens de handen ineen geslagen om het te accepteren. De overheden maken het dan weer moeilijk blijkbaar.

Om groene platen te verkrijgen:
Inschrijven bij Kamer van Koophandel, kost contributie, hoeveel weet ik niet.
Wegenbelasting over het groene nummer: ik geloof ca. E 50,00 per maand.
WA-polis, ik geloof een vast tarief a E 350,00 per jaar.

De bedragen zullen best ergens op te vragen zijn, maar al met al kost het nogal wat...

Overigens, als ik weer een mooie Benz in Oostenrijk zie, houden die regeltjes mij niet tegen!! Het wordt enkel als overtreding beschouwd, krijg je gewoon een proces verbaal voor. ALs et echt niet zou mogen zouden ze je niet door mogen laten rijden toch??

Ik zou er toch mee uitkijken.
Een boete is te overzien, maar als het echt niet mag ben je dus ook niet verzekert, en als je dan een ernstig ongeval krijgt (wat ik je niet toewens hoor) heb je wel een groot probleem.

Ik heb misschien nog wel wat gele platen liggen?

Regeltjes niet nee, maar een ongeval wellicht wel voor de volgende keer. Dit staat gelijk aan onverzekerd rijden en is in mijn ogen enorm onverstandig. Het gaat uiteraard altijd goed, maar net die ene keer niet. Je hebt er maar mazzel mee en ik gun je dat zeker, maar ik vind die bevriende garagehouder maar risico nemen.

Groet! Job (die gewoon per autoambu Benzen ophaalt)

In geval van een ongeval zal de verzekering van de tegenpartij naar dergelijke fouten zoeken en in een juridische strijd proberen mij van m'n verzekering te ontdoen om het zo maar te zeggen.

Mijn verzekering zal zich dan verdedigen met de feitelijke situatie, de auto is bekwaam voor gebruik op de weg, de premies en belastingen zijn betaald, en zij zullen focussen op de feitelijke toedracht.

Bij een gewone aanhouding doet de politie en de Polizei ook niet meer dan een verbaal uitschrijven en je weer door laten rijden. Zij zien het gewoon als een overtreding. Als je dan onverzekerd bent zouden ze je nooit door mogen laten rijden.

Het zal een heel gevecht zijn, maar je bent niet per definitie onverzekerd.

We zijn er eindelijk, doel bereikt.

Na het schriftelijk verzoek aan Mercedes-Benz Nederland aan de afdeling homologatie om te beoordelen of onze Steyr-Puch conform de technische specificaties van de Mercedes G-klasse gekeurd mag worden, waarbij je als bijlage kopieen van je kentekenbewijs moet voegen, krijg je namens Mercedes-Benz een keurig antwoord per brief retour.
Let wel, specifiek aangeven om een originele handmatig ondertekende brief met directe verwijzing naar het betreffende chassisnummer want anders accepteert de RDW het niet. Zie de brief van MB.

Vanaf het verzoek bij Mercedes tot het ontvangen van de brief duurt het een week of 3. Het duurt slechts 3 werkdagen daarna dat er een factuur van Mercedes Benz ad. E 71,40 in de brievenbus ligt..

Maar goed, neus vooruit en dus weer terug naar de RDW, immers zo was het mij uitgelegd, eerst het document en dan weer keuren.
Bij de RDW nummertje trekken, wachten in de wachtkamer, documenten bij de balie afgeven, weer wachten tot de keurmeester je roept dus na 35 minuten geef je die kerel de hand en zegt ie: Wat komt u hier doen?? Dat hoeft niet via een keuring, maar is een administratieve handeling en dat doen ze in Veendam. Om niet die kerel aan te vallen even tot 10 tellen, neem me niet kwalijk maar ik verzin het ook niet zelf om hier te gaan zitten wachten...
Terug naar huis en dus eerst een fax opgesteld met nogmaals de vraag: "Hoe verder te handelen om de trekgegevens op het kenteken vermeld te krijgen?". Daarbij ter compleetheid weer een kopie van deel 1A en de brief van Mercedes Benz bijgevoegd.
Fax sturen naar RDW Veendam, afdeling VRD, 0598-699504.

Dan gaat er 14 dagen overheen en ligt er warempel een brief van RDW in de bus met het verzoek het originele kenteken deel 1A naar ze op te sturen.

Dat dus maar aangetekend gedaan, weer de brief van Mercedes erbij en een kopie van de brief van de RDW zelf want ik zie de bui al hangen, dossier kwijt, die persoon werkt hier niet meer of is met vakantie enz enz.

Vervolgens horen we weer 2 weken niets en rijdt je dus rond zonder kenteken op zak te hebben. Voor het geval ik onderweg iets zou moeten tonen heb ik de lopende correspondentie maar bij me gedragen.

Maar gisteren ligt dan toch een splinternieuw deel 1A op de keukentafel.....


750kg ongeremd en 3000kg geremd!!!!

Of er van de RDW nog een rekening komt weet ik niet, ik blijf er een bureaucratisch onderbuik gevoel aan over houden.

Met een hoop moeilijk gedoe van keurmeesters die elkaar tegenspreken, schriftelijke verzoeken, daardoor extra facturen uiteindelijk zelfs zonder visuele/technische 'life'controle op hetzelfde resultaat uitkomen als wat in 1 keer had plaats kunnen vinden..
Nederland, zet hem op, recht zo die gaat, gelukkig heb ik me er volledig naar geschikt en in de verloren tijd ook helemaal geen gebruik van de trekhaak gemaakt... Stel je voor dat er wat aan mankeert he, aan een getalletje op papier.

Post edited by: JantjeV8, at: 2008/05/08 14:32

Post edited by: JantjeV8, at: 2008/05/08 14:33<br><br>Post edited by: JantjeV8, at: 2008/05/08 14:35

Gefeliciteerd Jan!