MBKlassiekerclub.nl

Rob die kan zo i zo niet die heeft dan 's morgens om 10.00 uur al een vergadering met de MBAC in Loosdrecht, alwaar deze club ook ten sprake zal komen. kan leuk worden met die Mr. Tanke van de MB123club.

Bij droog weer kom ik met de W115-200D.
Het schuifdak (met nieuwe onderdelen) sluit nog niet als een klok, de rest wel ...
So long, so dry, DJ

Ik kom ook met de W114, onafhankelijk wat voor weer het is en neem Wiebren mee!
Ben nog steeds zoekende naar een tweede Benz, maar sta erg in dubio, een W123, maar ook een W116 trekt mij erg. Gewoon op benzine en alleen om te toeren. Maar dan zal dat wel de derde worden, want een W114 zoals ik nu heb, wil ik er ook nog wel bij. Gewoon als tweede auto voor woon / werk verkeer. Ik maak nogal wat kilometers en heb toch echt dagelijks een auto nodig, maar daar wil ik dan de W116 op benzine weer niet voor gebruiken. Die moet dan echt netjes blijven en hoort dus niet op een bouwplaats thuis. Maar als ik mijne zaterdag geshowt heb, begrijpen jullie wat ik bedoel. Uiterlijk hopeloos, technisch goed. Stap nu gewoon met laarzen vol prut in, als we gaan koffiedrinken stappen er nog drie bouwvarkens in met hun werkkledingen en prutlaarzen, de kofferbak ligt helemaal vol gereedschap, gelukkig zitten er hulpveren onder!<br><br>Post edited by: JaapW114, at: 2008/03/23 08:59

Nou Jaap, even een retourtje California of zo, een king-size-bumpered W123 uitzoeken met optie "roestvrij", airco en dark windows (?)
In de container, 1m3 tectyl d'r in en wie doet je wat ...

Douwe Jan,

Mijn W114 komt ook uit California, het klimaat daar zorgt ervoor dat roest geen kans krijgt.
Verder ben ik gister, vandaag en morgen bezig met het tectyleren van de onderkant van een Toyota Landcruiser, geloof mij, dan ben je even klaar met tectyl. Trouwens goed om te weten dat zo'n Toyota uit 2001 erger roest dan mijn Benz uit 1972!

Post edited by: JaapW114, at: 2008/03/23 19:56<br><br>Post edited by: JaapW114, at: 2008/03/23 20:00

Toyota, helaas nog geen foto's van de onderkant, ik zal er morgen een paar nemen.
Als je die roest ziet, ga je de Benz weer meer waarderen!

Schijn bedriegt, vuil is het probleem niet. Roest en andere narigheid bedekken mijn auto. Maar technisch is het meeste in prima staat en de bodem, wielkasten en schutbord zijn mede door zijn Amerikaanse jeugd nog keihard. Ik denk dat geheel restaureren niet lonend meer is, maar een beetje bijhouden zou geen kwaad kunnen. Ik heb wel een heel net setje Europese koplampen liggen en een geheel roestvrije gril. Voorbumper is reeds vervangen, motorkap heeft wat lichte roest en twee imitatie spatborden zijn ook de kosten niet. Alleen alvorens ik wat kan doen, moet ik er eigenlijk een tweede auto bij hebben, deze heb ik echt dagelijks nodig voor mij werk. Ben nu bezig met een grote lasklus op Schiphol, dus 140 kilometer per dag. Inmiddels ben ik er ook achter dat ik geen opgeknapte Benz wil. ten eerste is dat mij te duur, ten tweede en dat vind ik eigenlijk nog belangrijker, als ik het zelf doe weet ik dat het werkelijk gedaan is en hoe het er op de niet in het zicht zijnde plekken werkelijk uitziet. Deze auto kwam van een kennis van mij, waarvan ik weet dat alleen het beste goed genoeg is, ook werd het onderhoud aan deze auto destijds door een bevriende automonteur gedaan in mijn werkplaats, ik heb er dus altijd bovenop gestaan als er onderhoud gepleegd werd.

Maar ik vind het wel een sympathiek gebaar, emmertje met een spons, kwaad kan het niet. Helaas ben ik niet zo'n poetser, meer van de wasstraat. Alleen is mijn kofferbakrubber vergaan en heb ik na een ritje door de wasstraat een laag water in de kofferbak. Dit rubber moet hoognodig vervangen worden, maar ik heb eerst nog wat laswerk aan het achterspatbord, pas daarna wil ik het rubber vervangen.

groet,

Jaap <br><br>Post edited by: JaapW114, at: 2008/03/23 22:06

goed zo de ploeg wordt steeds groter.

Nog even een beloofde foto van de bodem van de Toyota, achteras. Let wel, bouwjaar 2001!!!

oei-oei, niet op het strand parkeren bij opkomend water ...

Nu na het tectyleren van de bodem, 3 dagen werk. Eerst met de hogedrukspuit, dan met een borstel, water en luchtspuit alles schoonmaken. Met schroevendraaier, staalborsten en schuurpapier de roest verwijderen, dan afplakken en met tectiel aan de gang, grote bus op de compressor, spuitbus en een spuitbus met een dun slangetje erbij. Maar het resultaat mag er zijn. <br><br>Post edited by: JaapW114, at: 2008/03/24 22:07

Ziet er weer netjes uit Jaap, ik dacht trouwens dat tectiel altijd een bruine kleur had!?
He,,, waar gaan de gesprekken ook alweer over in Donkerebroek?
Groet, henk

Henk,

Was Body Schutz of Body Safe, moet ik na kijken. Gesprekken gaan waarschijnlijk over de Benzen met al hun onhebbelijkheden!

Ok Jaap ben weer gerust gesteld, als ze maar niet over Jaappanners gaan he :0)
Groet, Henk (jammer dat ik zo ver weg woon ;o))

Deze auto heeft nog geen water gezien, is een beest van een wagen, groot, zwaar, betrouwbaar en lomp sterk. Maar dit valt mij toch wel een beetje tegen. Plaatwerk wat in het zicht zit is wel goed geconserveerd overigens.<br><br>Post edited by: JaapW114, at: 2008/03/24 22:20

Je bedoeld om met je vrienden over auto's te kletsen woon je nooit te ver?
Klopt Jaap maar Donkerebroek klinkt zo ver weg kom ik nooit voor donker aan ))
Ik hou wel eens een bijklets middag of avond in Utrecht, of bij de Mac in Nieuwegein, in elk geval een onderdelendag Jaap!!
Groet, Henk

Henk,

Ik lees het wel als er iets in Utrecht of omgeving te doen is. Afstand is voor mij meestal geen probleem, als ik geen andere verplichtingen heb zal ik er zijn.

Jaap