MBKlassiekerclub.nl

Het is maar net hoe je een gescheiden systeem interpreteert. Van oorsprong is het een veiligheidsmaatregel die halverwege de 60er jaren verplicht werd en tot doel had om in geval van beschadiging en/of knappen van een remleiding of slang de auto alsnog op een veilige manier tot stilstand te kunnen brengen, en niet gelijk zonder enige remwerking te zitten. Het systeem is nooit bedoeld om maar rustig door te kachelen als er een systeem uitviel. Je merkt gelijk als er een systeem uitvalt, door de mindere remwerking, maar ook dat door het zakken van het niveau er een waarschuwingslampje zal gaan branden. Er zit dus wel een schotje tussen, wat voldoende olie blijft bevatten om eenmalig te kunnen remmen.

Groet,

jan

Je veiligheid ligt in het functioneren van het schotje, wereld uitvinding ))
groet, Henk

Lezen Henk,

Voordat het niveau de stand van het schotje heeft bereikt brandt er al een hele tijd wat rode lampjes op je dashboard. Als je dan toch doorkacheld is dat echt je eigen schuld.

Groet,

jan

Gelukkig is Nico in die 15 jaar veel wijzer geworden, en zal dit waarschijnlijk na deze wijze woorden van ons allen nooit weer doen.


groetnis Jan.

Inderdaad Jan, ik zal het noooooooooit meer doen! :-> Maare goeie tip van jan snip met het kogeltje in de leiding. Dan mis je 1 achterrem = +/- 15% van je remvermogen......not too bad!

Net als Erik ook de linker achter rem gedaan. Verliep ok. De cylinders van de oude klauw waren er inderdaad uit komen zetten door het zonder blokken rijden maar nog geen schade. Kreeg cylinders niet meer goed gangbaar en besloten nieuwe te monteren. Nog een vraagje; Dient er afdichtingmiddel te worden gebruikt op de draadaansluiting van de remslang? Lijkt zonder dicht te zijn maar zou wel willen weten of het eigenlijk wordt voorgeschreven.

meteen een leuke klus erbij.. maak je kriksteunen kaal en zet ze opnieuw in de lak.... ik zie dat je de auto met de originele krik hebt opgetild... dit kan roest veroorzaken aan je kokers...

adriaan

En afdichtmiddel voor de remslang is niet nodig. Gewoon zo in de klauw draaien. En vast is vast. Mocht hij iets lekken dan kun je hem altijd nog een slagje geven.

Wel wat kopervet aan de schroefdraad doen, niet te veel. Als hij over 2 jaar los moet dan lukt dat ook. Doe dat ook bij het ontluchtingsnippel.

Ja Adriaan, kokers nakijken / behandelen zit in de planning voor de zomer als het wat beter weer is in mn werkplaats :->