MBKlassiekerclub.nl

Hoi Jan,

Je hebt helemaal gelijk natuurlijk. Het was ook bedoeld als noodoplossing omdat de topicstarter met de auto wil(de) blijven rijden. Met een beetje geluk past er wel een bolkopmoer op maar het zou inderdaad ook kunnen dat je de aansluiting kapot draait. Niks forceren dus.
Ik zou er zelf ook voor kiezen om op zoek te gaan naar een andere tellerunit.
Volgens mij zijn er nog wel leden die zo'n ding op de plank hebben liggen. .
Het kan namelijk eigenlijk niet anders dan dat de meter lek is. Als hij niet op de aansluiting lekt dan moet het dus in de meter zitten. Zeker omdat er ook olie in de tellerunit zelf zit en de meter geen waardes aangeeft.

Er staat er een te koop in Rotterdam....
http://auto-diversen.marktplaats.nl/ond ... meter.html? edited by: Semrick, at: 2008/03/19 11:58

hallo allemaal, ik wilde het juist proberen te testen door middel van het afsluiten van de leiding, of er dan nogsteeds olie zou lekken.
ik denk dat ik dan toch na de antwoorden heb besloten er niks aan te doen nu op het moment, maar even een nieuwe meter bestellen, en als ik die dan heb die erop te zetten.

@erik: dit is een oude meter van het eerste model. ik ga morgen even een aantal autoslopen af naar een meter voor de laatste generatie, want die heb ik nodig.

is de meter makkelijk te verwisselen? lijkt me wel toch? gewoon even schroeven en draadjes aansluiten.?<br><br>Post edited by: Lorenz, at: 2008/03/19 16:25

Ik heb zo het idee dat onze Lorenz zijn linker handjes in no time rechter handjes gaan worden!

Succes Lorenz!

Hallo Lorenz

Heb je al iets kunnen vinden?

Groetjes

Ron

Ja laat even wat weten.. ik ben wel benieuwdtdddt.....

goeiemoggel allemaak,
helaas nog geen vorderingen in het probleem, anders had ik het jullie zeker al verteld!;)
dinsdag gaat hij naar een mannetje die er even goed naar kijkt, en vervangt als het nodig is.(hij moet toch even een grote beurt hebben) dan horen jullie dinsdag zeker meer!
tot snel!

Ik kon het mij niet voor stellen dat er door een fout olie uit de aansluiting komt,
Nou gisteren kwam er iemand bij mij voor diverse dingen.
Hij had zijn hele schoenen en broek onder de olie (moest uit Almere komen) ik heb er maar een andere druk meter in gezet, hij had de schroef er maar half in en ook nog scheef zodat de hele schroefdraad van de drukmeter kapot was.

vandaag dus naar de garage geweest, alles van m'n lijstje is mooi gerepareerd.
ook heeft de garagehouder even gekeken naar m'n lekke metertje, die vervangen gaat worden binnekort, en hij heeft dus even de klokkenwinkel los gehad.
MAAR.. net begon het te schemeren, en ik wilde een rit gaan maken, dus ik doe mijn lampen aan, BEGINNEN DE PEILTJES VAN DE KNIPPERLICHTEN OP M'N DASH TE KNIPPEREN!, terwijl de knipperlichten niet knipperen.(de lampen gaan wel aan)
ik kijk om me heen, het blijft donker in de auto, de dashboardverlichting laat het ook afweten.
ik denk laat ik het plaffond lampje aan doen om even te kijken, wat denken jullie... ook het plaffond lampje doet het niet!
ik kijk op de klok: staat er half 1.... yeah right... klok doet het dus ook niet! klokkenwinkel losgehaald, draadje naar klok zit er gewoon goed op. wel bleek er een draaitje gebroken te zijn die naar het gevarenverlichting lampje (naast het gloeilampje) gaat gebroken te zijn.
deze heb ik even geplakt met tape, dus deze deed het weer, maar problemen bleven...
daarbij schudde ook de meters voor brandstofinhoud en motortemperatuur heen en weer, wat ik zelf verholpen heb door de stekker die bij de meters achter zit opnieuw erin te drukken en stevig aan te drukken.
morgen dus maar weer terug naar de garage.... nu eerst lekker slapen.
Tjuus!<br><br>Post edited by: Lorenz, at: 2008/04/08 22:34

Vandaag had ik hetzelfde; olie onder de mat. Ik ruikte de olie tijdens de rit.
Volg je de druppels, dan lijkt de conlusie al snel dat de oliedrukmeter defect is, maar na een korte blik van de Mercedes specialist (en effe proeven en ruiken) komt deze tot de conclusie dat het remolie is. Deze remolie wordt ook gebruikt voor het hydraulische systeem van de koppeling. Een kwestie van de pomp (of servo o.i.d. vervangen) en probleem moet opgelost zijn.
Eind vorige week merkte ik dat ik tijdens het remmen effe moest bijpompen. Het was maar incidenteel, ik heb toen wel het niveau van de remvloeistof gecontroleerd. En vandaag constateerde ik dat ik toch wel een wat was kwijtgeraakt.
Wordt maandag vervolgd.

Gerrie, snel vervangen, remvloeistof is erg slecht voor je auto. Matten heel erg goed uitspoelen.

En 'proeven' van remvloeistof zou ik niet doen. Een vingerhoedje schijnt dodelijk te zijn...<br><br>Post edited by: Trouwkoets, at: 2008/04/12 13:14

hoi gerrie, wat vervelend! laat snel iets weten als je nieuws hebt.

Hoi Gerrie Diesel.

Aan jouw lekkage is de koppelingscylinder schuldig.
Deze dus.

Even een nieuwe monteren is het makkelijkste. Reviseren is mogelijk maar relatief duur en niet altijd afdoende.
Over dit onderwerp is voldoende op het forum terug te vinden.
En anders kun je hier ook nog even neuzen.
http://www.benzgarage.de/technik/kupplu ... inder.html

Koppelingscylinder vervangen en de olielekkage onder de mat behoort ook weer tot het verleden. Nu nog even de bodem goed ontvetten en weer mimosageel spuiten. Het zit wel onder de mat, maar ja.... het moet toch weer origineel worden.