MBKlassiekerclub.nl

Beste medeforummers,

in topic rept Boy onderaan het een ander over een lekkage aan de as van de hulpregeling van de brandstofpomp, en vermeldt dat hiervoor reparatiesetjes te krijgen zijn. Ik heb de test uitgevoerd en inderdaad, het toerental veranderd. Waar kan ik zo'n reparatiesetje krijgen? De onderdelengids van onze Russische vrienden biedt geen uitkomst, daar kan ik het niet op vinden (misschien kijk ik eroverheen?).

Even op de werkplaats cd kijken.
misschien staat het daarop vermeld.

Groetnis Jan.

Hallo Daar

gewoon met het moter nummer naar de dealer krijg je het gooie wel
moternr staat aan stuur kant achteraan op het moterblok

groeten van Wiebren ut Snits

Bij de dealer kan (kon) je alleen een compleet achterdeksel met alles erin kopen.
Wij betrokken altijd losse reparatiesetjes via de boschdienst en zette die zelf in de behuizing. Dat is nogal wat goeiekoper omdat het duurste onderdeel dat alu huisje is.En daar verslijt nou net niks aan.
Zo n setje bestaat uit een asje ,twee stalen lagerbusjes, afstelshims,veertje, borgje, twee rubber afdichtinkjes en een pakking.
Geen idee of de boschdienst dit nog snel kan leveren.
Ik maakte die altijd voldoende op voorraad in minder drukke tijden

Vermoedelijk zullen er hier nog van die setjes liggen of mogelijk nog compleet gemonteerd in het achterdeksel.

<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2010/02/24 16:05

Als je er niet makkelijk kan aankomen Vinnievw kan ik je er wel aan helpen. Heb even gezocht en daar is nog zat van.

Foto van zo n gebruikt huisje met nieuw binnenwerk.
Zijn 2 type s nokken mogelijk (op de foto midden in dat huisje)welke de plunjer waar de inschakelbare nullastveer in zit bedient.
Deze is een scherpe maar er zijn ook afgeronde. Is per pomp verschillend en niet vooruit te zeggen. De nok kan je simpel overschroeven.
Succes met de reparatie en je zal zien dat je motor totaal anders op het gaspedaal zal reageren. Ook het brandstofverbruik en minder roeten zal je bevallen

Boy, alvast hartelijk bedankt voor je aanbod. Ik ga maandag even contact opnemen met het Bosch Centre hier in de buurt om te kijken of ze nog een reparatieset hebben. Bij de dealer kost een nieuw alu dekseltje 132,- ex btw, ben benieuwd wat zo'n setje ongeveer kost.

Alvast bedankt voor de hulp in ieder geval!

Ik ben vandaag bij het Bosch centre geweest, en een reparatieset is volgens hun niet meer te leveren. Daarmee zal ik een beroep moeten doen op jou, Boy, kan jij voorzien in een reparatiesetje of gerepareerd afdekplaatje?<br><br>Post edited by: Vinnievw, at: 2008/03/31 15:59

Hallo Daar

als Boy nog een nieuwe heeft liggen Bel hem dan op denk ik doe ik ook.

maar ik heb laatst een hele zending brandstof pompen van Willem en Boy over genomen.
zal denk ik wel zo een goed dekseltje op zitten maar die liggen wel in Sneek.

ja wat kost zo een brandstofpomp doe maar een bod.

de groeten van Wiebren ut Snits

Lees dit topic met interesse en als de prijs bekend (en prettig) is voor zo'n setje dan zou ik er ook graag een willen afnemen!
Ik vermoed nl. dat mijn 240TD hier ook aan toe is.

groeten,
Gerard

<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2010/02/24 16:05

Dit geldt (als ik het goed lees) alleen voor knopstarters. Jouw 240TD uit 1982 is misschien wel ergens aan toe, maar niet aan dit hulpasje.

hahaha, OK Govert. Dat het hier slechts voor trekstarters gold had ik overlezen.
Waar kan ik bij die van mij dan het stationair toerental wat naar beneden draaien?

groeten,
Gerard

De vacuumregelaar zit idd alleen op de trokstarters.
Heerlijke simpele betrouwbare pompjes,kan je zelf veel aan herstellen als je de werking van het systeem begrijpt.
Dat asje van de hulpregeling is wel aan slijtage onderhevig en werd meestal gelijktijdig met een motorrevisie van een aan z n compressie gestorven motor (ca 200.000 km) vervangen.


Ik kan je zo n achterdekseltje met zo n nieuw binnenwerkje + pakking opsturen. Prijs ongeveer van 1991 , in euro s 27.50
Verzenden is 6.50 via tante post dacht ik.

Waar is je woonplaats ? Als het in de buurt is kan ik het er wel opzetten voor je en de boel gelijk afstellen.
Eventueel ook hier een beschrijving ervan maken,kan je het zeker zelf.

Ik ben woonachtig in het pittoreske Rotterdam en heb een sleutelplek op Goerée Overflakkee. Ook opsturen vind ik geen enkel probleem, ik ben echt hartstikke blij dat ik er op deze manier nog aan kan komen. Prijs is natuurlijk akkoord. Ik ben eventueel via mail te bereiken (ivm bankgegevens enzo) op v.vanwerkhoven-AT-chelloPUNTnl (waarbij je -AT- even moet vervangen voor @ en PUNT voor.)

Over die 200.000km, is dat de levensduur van een gemiddelde trekstartmotor?

Victor vroeg hetvolgende via mail,wellicht voor anderen interessant.

ik heb het pakketje vandaag gekregen, super! Bedankt voor de snelle afhandeling.

Zijn er nog zaken waar ik op moet letten tijdens het monteren van het ding? Of is het simpelweg een kwestie van oude los, nieuwe erop?


Start/stopknop in de rijstand zetten,kogelkopje van stangetje loswippen ,2 schroeven van achterdekseltje er uitdraaien.
Opletten de alu dichtringetjes onder de boutjes niet verloren gaan.
Op de tekening zijn het schroevendraaiergleufjes maar bij jou zijn het ws zeskantjes van 8mm.
Bij verwijderen deksel opletten dat plunjer 19 er niet uitvalt. Deze schuift er gemakkelijk uit.
Controleren of nokvorm dezelfde is ,anders nok 15b omwisselen.
huisje monteren met nw pakking.
Nu eerst de luchtklep verder openzetten met aanslagbout omdat deze wel dicht gezet zal zijn om het toerental lager te zetten. Anders loopt de motor veel te langzaam of valt zelfs uit. Ook handgas terugstellen.
Motor doen draaien en als op temp.is stationair toerental afstellen aan de luchtklep.
Wanneer stat.toerental naar wens is het stangetje van het hevel op je klepdeksel naar de hulpregeling zo lang maken dat je het armpje 1 a 2 mm moet optillen om de kogelkop er op te klikken.
Handgas afstellen.
Je zal zien dat je motor nu veel anders reageerd op het pedaal. Je hebt ahw de volledige slag van je pedaal nodig.
Succes met de montage. <br><br>Post edited by: Boy, at: 2008/04/03 22:32

Heb vandaag het onderdeel gemonteerd en mijn stationair toerental is weer perfect gesteld. Ook het onregelmatige lopen is weg!

Da s mooi Vinnievw , heeft het niet voor niets al die jaren op stock gelegen. Zat vorigeweek meer in de incourante overblijfselen. Een 615-04 krukas gemonteerd welke ik ca 18 jaar geleden geslepen heb en al die tijd compleet met de ondermaat lagers is blijven liggen. Die man had zijn carter lek gereden en een fraaie lagerschade opgelopen.
Was weer een kunstig staaltje van verzekering getouwtrek. Volgens verzekering W115 totalloss maar met deze onderdelen aan symbolischbedrag gingen ze dat lekker niet redden.

Via mail van diverse leden reactie gehad of ik ze aan zo n reparatiegedoetje kan helpen.
Omdat ik de pest eraan heb dat te moeten verpakken en versturen lijkt het mij handiger hier de onderdeelnummers te noemen zodat ze het zelf bij de BOSCHDIENST kunnen bestellen.
Ik heb geinformeerd en dat kan nog gewoon. Je niet het bos laten insturen,vaak hebben ze geen zin in het opzoeken van de nummers.

Even in de oude administratie gedoken in 1989 hebben we dat het laatst in het groot ingekocht.
Is niet zoals ik eerder zeide een setje maar allemaal losse onderdelen.

BENAMING ----------------ONDERDEELNR--------AANTAL NODIG

VERSTELWELLE------------1 423 004 000----------1
SINTERBUCHSE------------1 900 301 012----------2
AUSGLEICHSCHEIBE--------1 420 100 012----------4
SCHENKELFEDER-----------1 414 651 060----------1
O-RING------------------1 900 210 105----------2
SICHERUNGSSCHEIBE-------2 916 080 910----------1
DICHTPLATTE-------------1 420 034 010----------1

Je zal zien dat je trokstarter er van opknapt en je bewijst het milieu en je portemonnee er een grote dienst mee
Groet, Willem<br><br>Post edited by: Boy, at: 2008/04/24 22:26