MBKlassiekerclub.nl

Ik ben met een 115 200B bezig. Als ik hem start dan ploft het en steunt het. Ook als je plotseling gas geeft ploft i en gaat hij van de 18 graden eerst terug naar nu en vervolgens richting 43 graden zoals het hoord.
Het typische is als i warm is doet i het volgens mij goed.
Het volgende is gebeurt.

Aantal graden stationair en bij 4500 toeren is goed.
Ontsteking uitgewisseld voor een compleet nieuwe met nieuwe puntjes en nieuwe kabels.

Bougies ook vervangen door verschillendde nieuwe.

Carburateur (gereviseerd) vervangen door een andere gereviseerde.

Bobine ook maar eens vervangen

Voorschakel weerstand is ook goed.

Vervroeging werkt ook.

CO is ook goed.

Ik heb nu volgens mij alles vervangen enz. maar het lost niets op.

WIE O WIE HEEFT NOG EEN IDEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Rob,

Staat de distributie wel juist? gaan de kleppen van cil 1 wel open als zij open moeten of gaan er dan anderekleppen open?
Ander iets, maar dat lijkt me sterk. Heb je de bougies wel in de juiste volgorde aangesloten? Cil 1 bij de radiator cil 4 bij het vliegwiel.

Het zijn zomaar twee ideetjes, en een vreemde kronkel.

Ja Alex dat is allemaal in orde

Probeer ook eens zonder vacuum of met vacuum aangesloten afstellen op
18graden /900rpm kijk eens of het dan wat beter gaat.

Grt Peter

Ik heb daar ook problemen mee gehad Rob misschien herinner jij je dat nog wel, (200 babybleu) ding plofte en liep rot, hield in enz.
maar alleen in de warmloopfase eerste 500meter geen probleem dan gedonder totdat ie lekker warm was en dan liep ie ook mooi.
Ik heb dat eigenlijk alleen maar op kunnen lossen door naar Eindhoven te rijden, en er door van Orsouw gas in te laten leggen.
Ik vermoed toch dat het een kwestie is van te weinig brandstof in het begin, ik zou die stelschoef onder het tankje eens wat rijker zetten.
Het gekke is met mijn 200, dat ie nu ook op benzine goed rijdt ))
Groet, Henk.

Is de ontsteking op het juiste tandje gemonteerd en niet een tandje versprongen??

Hoe liep ie voor de grote uitwisseling??<br><br>Post edited by: JantjeV8, at: 2008/04/08 21:41

Rob, heb jij niet hetzelfde probleem als Leon, met hetzelfde type motor?

Caspar

Hoe zijn de kleppen?
As deze niet goed sluiten dan ploft ie ook.
Heb zelf ook een M115 200
Ik kan gelijk horen als de kleppen moeten worden gesteld, dan begint ie ook te ploffen.

Als ie warm is sluiten ze misschien iets beter, en houd het ploffen op.

Je zoekt de logica.
Misschien kun je er wat mee.


Succes, groet Jan.<br><br>Post edited by: janbenz1, at: 2008/04/09 00:23

Mmm, Jan, dat is inderdaad een van de dingen die ik bij mijn W115 200 nog niet had gecontroleerd.
Groet, henk

Ze zij heel gevoelig voor slecht gestelde kleppen.
Dus zeker een aandachtspunt.

Gewoon effe doen, baat het niet schaad ook niet.




groetnis fan Jan.<br><br>Post edited by: janbenz1, at: 2008/04/09 00:40

Ha ha, Ja baard het niet dan zat het wel snor bedoel je ))
Henk

Ik zat nog eens te denken, maar hoe is het membraam in de carburateur?
en de rubberpakking tussen carburateur en inlaatspruitstuk, als deze lek is zuigt ie valse lucht, kan ook een boosdoener zijn.
En zijn de vacuum slangetjes op het inlaatspruitstuk goed aangesloten? niet verwisseld? er zitten verschillende kleuren ringetjes omheen rod en blauw geloof ik.
de ene moet naar de vervroeger, en de andere naar de zomer en winterklep van het luchtfilter.
deze 2 heb ik ook al een verkeerd om gezet, en kon je ook merken.

Veel succes maar weer, als me weer wat binnenschiet, kom ik wel weer langs.


Groetnis ût et mooie Fryslân. Jan.

Jan ook dat heb ik geprobeert maar maakt ook niets uit. de motor is ook niet uit elkaar geweest dwz het draaiende gedeelte niet.
Als hij warm is, is er volgens mij niets aan de hand en loopt hij goed. De monteur van Marcel Kappen dacht aan een probleem met de carburateur, met het gedeelte wat het koud starten regeld. Maar dat heb ik met de verwisseling nog eens goed nagekeken en lijkt goed. Het zou ook vreemd zijn als beide carburateuren het zelfde probleem hebben.
Carburateur is gereviseerd dus ook het membraaam is goed, het maakt ook geen verschil na uitwisseling van carburateur.
De kleppen heb ik ook nog een keer nagekeken maar ook daar kan ik niets aan vinden.

Rob,, Ik heb exact maar dan ook exact het zelfde probleem gehad met mijn 200 W115, ik heb het al geschreven.
natuurlijk ligt het aan die ,;@@8 (lekijk woord) stromberg.
Ik heb nooit ontdekt war het nu precies aan gelegenheeft, maar met de stelschroef onder de vlotterkamer heb ik het redelijk goed gekregen.
Wat Jan zegt is ook waar dat membraam is er in 2!! maten he, met een beetje rommelijn krijg je en vereerd membraam er wel in, maar hij blijft dan toch wat lekken!!
Advies (ongevraagd) bouw er gas in!!
Mijn 200 rijdt voortreffelijk op gas.
Groet, Henk.

Henk,
Ik heb over al gas in, en in deeeeeeeeeze komt geen gas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ok Rob,,,, ik snap ut,,, ik neem "gas" terug ;o)
groet, henk