MBKlassiekerclub.nl

Dat ziet er zeker beter uit Jaap!!!
Ik kom dit weekeinde niet,ga met de fam naar de Camping.
Ik heb gisteren de motor bij een garage aflaten stellen en dat was dus wel nodig ook!!!
Ontsteking 8graden te vroeg,bougiekabels helemaal geocsideerd ongeloofelijk dat daar nog een vonk uit kwam alle vier vervangen dus.
Compressie gemeten en ik moet zeggen dat viel me alles mee cil1=12,2=11,3=11,en 4=10,5 dus een heel ander verhaal dan de laatste meting en naar mijn idee zeker geen koprevisie op de korte termijn.
Oja de co waarde stond over de 10 niet meer te meten volgens de monteur hij heeft het nu op 2 afgesteld vond ik dus ook verrassend.
Ik heb het idee dat ik nu eindelijk een goede monteur in de buurt heb gevonden.
Hij heeft me ook nog flink gematst ik moest alleen de Beru bougiekabels
afrekenen en ook nog waar hij ze voor inkocht 7tientjes dus.
Klinkt vreemd in deze tijden maar ik kan niet wachten om weer te gaan tanken en het verbruik te meten.
Heeft je schoonvader nog tijd gehad om naar de startmotor te kijken??
Ik wens je de komende dagen veel succses met het klussen en weinig tegenslag.
Groeten,Jacob.

Jacob,

Mijn schoonvader is sinds vanmorgen weer terug in nedeland! Morgenmiddag gaan we even op de koffie en neem ik meteen je startmotor mee. Ik heb ook nog een dynamo liggen en van Peter200 komt er ook nog een dynamo aan.

Hopelijk voor je is nu je brandstofverbruik normaal.Maar waarom stond je ontsteking dan te vroeg, wie heeft dat afgestelt? Of is dat nog een erfenis van de vorige eigenaar?
Je weet het goede monteurs moet je koesteren, zeker als ze in de buurt wonen.

groet,

Jaap

Jaap,kijk maar even op de rekening die ik je gegeven heb.

Hallo Jacob

een benzine moter afstellen is niet zo moeilijk hoor als je maar weet wat je doet.
en het juiste gereedschap tot je beschikking hebt is het een fluitje van een cent
maar ik hou het toch maar bij mijn ouwe W115/114 Diesel voldoet mij prima

maar veel plezier met je kombi hoor

de groeten van Wiebren ut Snits

huhhuh Jaap, je had er ook wel gelijk even europese spatborden op kunnen zetten, he !

Douwe Jan,

Ik wil er nog een heleboel aan opknappen, maar het is momenteel mijn enige auto. Ik ben ernstig zoekende naar een tweede erbij. Maar ik ben er nog niet uit, een W123, een G300 of een Nissan Patrol.
Voor mijn werk zit ik nogal veel in het ruige buitenwerk, dan is een terreinwagen toch wel ideaal. Een W123, of een W116 vind ik toch ook wel wat hebben, maar drie auto's is ook weer een beetje overdreven. Voor mijn vriendin zoeken we een W201.


Maar het is wel de bedoeling om de W114 weer toonbaar te maken. Letterlijk en figuurlijk gebeurt er achter de schermen al een heleboel!

groet,

Jaap<br><br>Post edited by: JaapW114, at: 2008/04/29 23:17

Ha Jaap,

Ik snap het wel hoor, maar als verliefde W115-oldtimer zie ik die auto's graag in topconditie (verder geen kritiek, hoor)

Een W124 lijkt me wel wat voor jou, maar met een Mehari kom je ook wel uit de penarie.

Groeten, DJ

Douwe Jan,

Een Mehari, nee dank je wel. Mijn vriendin zegt altijd dat mijn auto er voor de sloop nog te beroerd uitziet, volgens haar staan daar knappere. Maar ze geeft wel toe dat hij het altijd doet.
Zelf hecht ik niet zoveel aan uiterlijk, technisch en motorisch goed vind ik belangrijker.
Maar het is ook een leuk leer object, als ik nu terug kijk op de afgelopen twee jaar en kijk wat ik , zo'n nu weet. Een W124, heeft ook wel wat, maar een Nissan Patrol, gewoon een oude bak, een GR, 3 liter diesel, 6 cilinders en verder geen poespas, brengt mij ook op plaatsen waar de W124 niet komt. Juist dat is aantrekkelijk.

Jaap, weleens gedacht aan een Nekaf-jeep ?
In ruw terrein was dat tijdens m'n diensttijd niet zo gek
(dan voel je je gelijk weer generaal bd, met chauffeuse dan wel, he)

Douwe Jan,

Maar een G300 verlengd, lijkt mij ook wel wat. Ik heb een privé auto waarvoor ik zakelijk kilometers schrijf, 0,19 euro netto per kilometer, met de huidige dieselprijs geen vetpot, maar omdat ik alles zelf (en met Wiebren) doe, kan het wel uit en ik hoef geen kilometeradministratie bij te houden. Ik ben eigen baas.
Over legervoetuigen kan ik je niets vertellen, ik was al een vent, dus uitgeloot!

Jaap

Ja, dat snap ik wel. Ik ben ook eigen baas en die aftrekbare kilometers daar zie je nop van terug (dat gaat op aan ministerieel vervoer)
Nou goed, maar stel dan een "G" ; die kosten weer een vermogen aan aanschaf en verbruik ... (een Kübelwagen van VW, dan misschien ?)

Douwe Jan,

Volgens mij valt de aanschaf van een "G" wel mee. Moet wel een wegenbelastingvrije zijn.
Hoeft ook niet in topstaat te zijn en gebruikersporen deren mij ook niet.
Ik heb ze al zien staan vanaf 2.500,- euro. Laat je daar nog een zo'n bedrag aan kwijt zijn, heb je voor 5 mille toch een leuk stuk speelgoed en je bent weer even lekker creatief bezig, wat ook weer als voordeel heeft dat je de wagen meteen een beetje leert kennen door het sleutelwerk.
Alleen het dieselverbruik zal beduidend meer zijn, maar daar staat tegenover dat ik dan rijd waar ik wil en niet meer afhankelijk ben van een bouwplaats met rijplaten. Geen rijplaten betekend toch vaak een hoop sjouwen met teveel spullen.

Maar een Nissan Patrol hebt je al voor minder, eigenlijk vind ik die qua uiterlijk stoerder.
Paar werklampen op dak, (handig voor bumperklevers) sterke lier aan de voorkant.

Jaap

Jaap,

is dit iets voor jouw (Arno, andere kant opkijken aub)

Citroen 2cv Safari

Hans,

Het idee is goed, maar mijn W114 heeft een behoorlijke kofferbak, die weet ik telkens weer zo volte krijgen, datr er zelfs een deel van het gereedschap op de achterbank moet staan! Daarom heeft een verlengde terreinwagen toch mijn voorkeur.

groet,

Jaap

Vandaag maar even de winterbanden verwisselt voor de normale banden.
Even bij de plaatselijke bevriende garage gedaan, gaat daar toch altijd sneller dan bij mij in de schuur.

Nu ik toch bezig ben, meteen maar even gekeken waarom de interieurverlichting het niet doet, eigenlijk al drie jaar niet. Conclusie verlichtingsunit is helemaal dood, maar erger, helemaal geen spanning op de draden! Tevens meteen een deurschakelaar in de deur plaatsen, toch wel prettig als je licht hebt bij het instappen. Weet iemand toevallig waar ik de andere kant van deze draden kan vinden?

Heb in de afgelopen kerstvakantie bij Rob Holewijn een ander stuur gekocht, aangezien ik toch niet verder kan met de interieurverlichting meteen deze maar even gemonteerd.

Dit was het oude stuur, dus wel een verbetering. Beetje bij beetje wordt het allemaal steeds luxer! Maar er is nog heel erg veel te doen. Het grote voordeel van deze auto is dat hij zo lekker rijdt en betrouwbaar is. Maar economisch is het denk ik niet echt verantwoordt om er veel geld en tijd aan te besteden, wat toch gebeurt! Door zijn uiterlijk is hij onverkoopbaar, maar omdat het alleen een beetje verzekering kost, mag hij gewoon blijven. Ook omdat ik de ruimte heb en hij net in de weg staat. Loop een beetje op de zaken vooruit, er is nog steeds geen tweede wagen.

Jaap,

Die draden lopen naar links en dan via de raamstijl tot achter het dashboard.