MBKlassiekerclub.nl

vandaag met dat lekkere weer en dus dunne motorolie even langs mijn hobbyclub in Nieuwegein gereden.
Bruggen zat vrij, dus ik heb mijn auto (200D) daar even opgereden, en de olie en het olie filter vervangen.
Voor de olie ( 6 liter ) betaalde ik 19,50 euro.
En echt mannen het motortje loopt gelijk een stuk mooier, vooral ook veel minder geluid, ik ben een vrij luie schakelaar, en ik rij bij 60 al in 4, dat hoor en voel je vaak in de auto, maar met de niewe olie is het net of het hem beter af gaat ))
Dus verwen je kar ook is, het voelt echt beter!
groet, henk Lith.

Volgens een ander topic is dit bestreden Henk

W123 groet,
Jurgen

Kan zijn Jurgen, ik kan slechts mijn eigen bevinding er tegenover zetten ))
Nou de 200 W115 nog even, en als laatste de Heckflosse, en dan moet het maar weer voor een jaartje.
Lijkt soms wel op werken met die brikken ))
Groet, Henk

Ik vind wel dat je laat overschakelt naar 4. Mijn 200D zit bij 50 km/u al in 4.

Oh,, dat is wel heel snel Govert!
Bij mij hoor je bij die snelheden de hele transmissielijn dan protesteren.
(en vooral mijn dochter, hoor ik dan pa,, pa,, ik krijg hoofpijn)
Bij 60 is dat al een stuk minder, maar bij gas geven komt het geluid toch weer naar voren.
het motor geluid is minder geworden na verversen, alleen het transmissie geluid dus nog.
Ik denk dat het midden lager van de cardanas ook aan de beurt is, althans het rubber daarvan.
Groet, henk
NB: verder trek ik ook nog wel eens in 2 weg, vooral als ik voor een stoplicht sta als derde of vierde auto, je hebt dan heelwat tijd om rustig de koppeling op te laten komen.<br><br>Post edited by: henklith, at: 2008/05/14 11:44

Henk, ik kwam tot een enge ervaring toen ik op de CC 40 in zijn 4 reed met mijn 240D. Ik zou het met mijn voet nooit aandurven maar de CC is zoveel stabieler dat hij dan nog wel mooi draaid zelfs gasgeven gaat door de CC zoveel geleidelijker dat dit ook niet voor zorgbare geluiden zorgt. Overigens rij ik meestal niet in zijn 4 als de snelheid onder de 65km/h ligt. Dat vreet namelijk brandstof en levert een hoop vuil op in de olie wegens roetvorming. Een iets hoger toerental zorgt vaak voor een veel betere verbranding wat alles ten goede komt, zelfs onze portomonee.

Het zogehete nieuwe rijden vind ik uit den boze ivm met de vervuiling die daardoor optreed in de diverse componenten. Zeker auto's met EGR-sstemen, dus de Amerikaantjes, zouden niet aan het nieuwe rijden moeten doen. Ik kan hele verhalen hier schrijven van toen ik nog werkte bij de Volvo over de gevolgen van vervuiling als gevolg van het nieuwe rijden, maar dat doe ik dus niet

Een 200D heeft wel een 3,92 differentieel, een 240D heeft 3,69. Met 50-55 km/u cruisen zit je op zo'n 1800 toeren.

Hoi Alex, je kan de CC toch ook in z'n 3 gebruiken?
De CC heeft geen notie in welke versnelling de auto staat, en ook geen idee hoe hard je rijd, hij zorgt alleen maar dat hij de juiste (ingestelde) pulstrein binnen krijgt, de rest is hem worst ))
Overigens klopt het wel dat de OM615xxx motor graag een beetje op toeren gereden wordt, dat is wat dat betreft wat uitzonderlijk voor een diesel.
Mijn vectra diesel (ja uit een grijs verleden kon in de lage toeren verhoudingsgewijs wat meer hebben, althans hij protesteerde niet ))
De Vectra, ik reed daar in de winter 1 op 21 mee, in de zomer 1 op 24.
Volle tank,, even naar Mundchen en weer terug voor mijn werk, tankstellen, niet nodig onderweg!!
daar kon geen LPG tegen op.
Groet, Henk

NB: Sorry hoor ik moest het weer even over vroegar hebben.

Hoi Liefhebbers
en sommige beweren weer dat dikkere olie juist een mooier geluidje geeft 20w50
wie moeten we nou geloven?
en overigens is het zo hoe dunner de olie hoe meer kans op olie lekkage
dat heb ik bij me eigen auto gemerkt auto heeft 3 weken in de container gestaan en 1 week in de loods ik neem hem mee naar huis nergens last van olielekkage ik rij naar een willekeurig garage ze vervesen de olie en plots begint die overal te lekken ze hebben 10w40 gebruikt mischien wel sytetich dat weet ik niet
en het is heel raar het is inmiddels warm weer en hij lekt niet meer
ik begrijp er niets van<br><br>Post edited by: HuGoBoSs, at: 2008/05/14 17:04

Ik kan hele verhalen hier schrijven van toen ik nog werkte bij de Volvo over de gevolgen van vervuiling als gevolg van het nieuwe rijden, maar dat doe ik dus niet

@Alex, als je je eens verveeld dan mag je je ervaringen daarover best wel eens hier spuien hoor . Ben ik nl. wel in geintereseerd. Zelf schakel ik bv. met 50 km/h ook altijd op naar zijn vier (240TD, 5 bak, 3.47 diff. en 185/80 14 banden!) omdat ik tot nu toe in de veronderstelling verkeerde dat dat met de trekkracht onderin van mijn diesel geen probleem zou zijn en goed voor het brandstofverbruik....
De motor/aandrijflijn maakt hier trouwens geen hoorbaar bezwaar tegen maar ja, misschien ben ik toch onbewust niet helemaal goed bezig met deze rijstijl?

groeten,
Gerard

Ja, toch leuk die verschillen van inzicht, rijstijlen, en ervaringen van vroegar ))
eigenlijk zou je je rijstijl weer eens moeten laten testen door een dekundige! of door je vrienden hier op het forum ))
Groet, Henk

Mijn bensje schakelt zelf: snel naar twee, bij exact 40 naar drie en bij exact 50 naar vier. Bij 50 dus al in zijn vier, en dat is niet mijn keuze maar die van de ontwerpers. Het is natuurlijk een automaat, maar misschien kunnen jullie wat met deze info.

Camiel

met 70 pas in z'n vier .240TD uit 1980. anders klinkt het niet lekker en rijd je onder je toeren en volgens mij veel kracht op de krukaslagers. maar volgens mij hebben daar al 's een topic over gehad.