MBKlassiekerclub.nl

hier ook:

velgen zien er goed uit, afgezien van de bouten:

Hierover:



Die roest wat eronder uitkomt is volgens mij een deel van de achterophanging, hier zit wel wat oppervlakkig roest op, vrij normaal. Maar die balk is herschilderd (grijs). Nu is de vraag: is die preventief behandeld, of is de roest gewoon overschilderd? Misschien de gaten dichtgeplamuurd? Dit moet heel goed nagezien worden.

Dan dit:



Is vrij normaal, zo'n verroeste rembekrachtiger. Ik schuur de mijne lichtjes op en dan zinkspray en zwarte lak erop. Luchtfilter van 't zelfde.

Voor de rest ziet de auto er goed uit voor zijn leeftijd, hier en daar een nieuw rubbertje en een groot onderhoud.

Stof tot nadenken....

Wanneer kan je mee?
Volgende week ergens nog eens teruggaan lijkt me wel leuk

Ik vind de coupe over het algemeen wel mooier in 't grijs maar dat is maar bijzaak, die kleur staat me ook aan. Deze heeft ook geen CV, maar met twee deuren moet ik nu ook niet gaan vitten daarover.

Over de balk, ik denk/hoop dat het preventief gedaan is, al kan ik dat alleen maar afleiden van de woorden van de verkoper...<br><br>Post edited by: Robin, at: 2008/05/20 14:23

Niet op maandag of vrijdag, voor de rest laat maar horen dan zien we wel.
Er zijn er misschien nog waar je eerst wil naar gaan zien kwestie van te vergelijken?

Hoi Robin,

Deze auto maakt op min nou niet echt een topindruk.
Dat van die dorpel vind ik een vreemd verhaal. Als de dorpel in goede staat is dan heeft het geen zin om deze aan de buitenzijde "prefentief" te ververn. Ik denk dat er werk aan de dorpel is verricht. Op zich niet erg als je maar weet hoe het is gedaan (foto's). In dit geval is dat dus niet zo en loop je een risico.
Verder is dit lijkt me niet echt een met liefde onderhouden auto gezien de rotzooi onder de motorkap. En dan heb ik het niet over de oppervlakkige roest maar om de laag zooi op de motor, de staat van de remolie de olierestene rondom de vuldop (gemorst bij het bijvullen).
Ook dat de bestuurderstoel vuil is en de rest niet roept bij mij vraagtekens op.
Dat hij onder de matten droog is vind ik niet vreemd als de auto (zo te zien) in een garage gestald staat.
Dat de eigenaar snel zakt van 5500,- naar 3800,- euro zou ook alarmbellen moeten laten rinkelen.
Ik zou liever een auto kopen waarvan de eigenaar zeker is van de staat en waarde en waarbij hij echt niets van de prijs af doet omdat hij weet dat de auto zichzelf verkoopt.

Mijn advies is koop deze (vooralsnog) niet en ga er eerst nog een heleboel bekijken zodat je goed vergelijkingsmateriaal hebt. Neem daarbij een kenner mee en beslis niet in een opwelling.
De kans dat je een veel mooiere en betere ziet als je deze gekocht hebt is vrij groot.
Wat dat betreft maakt die auto in Raalte op mij een betere indruk. Al blijft het altijd lastig beoordelen vanaf een foto.

waar kom je vandaan robin? is er niet iemand die een kijkje wil neme in Raalte? ik heb vorals nog niet veel tijd deze weel om bij daglicht een kijkje te nemen en foto's te maken... maar wie weet in t weekend....voor mij is het 45minuten rijden denk ik.... maar moet toch nog een keer langs Hollandscheveld voor de papieren vd taxatie...

blijf zoeken is idd het advies en je merkt vanzelf wanneer je er 1 hebt gevonden waarvan je zegt; dit is er 1 waar ik het qua prijs/qualiteit mee aan durf.... zo lang je dat niet zeker weet, lekker rustig aan blijven zoeken en veel, heeeeel veel kijken bij veel, heeeeel veel verschillende auto's!!!

Ik woon in Gent, dus Raalte is een eind ver. Het ziet er inderdaad nog altijd een veelbelovende wagen uit die ze daar aanbieden voor een goed prijsje. Ik zou er wel invoerkosten moeten bijrekenen maar er zijn manieren om dat te regelen.

De dichtstbijzijnde dag dat ik eventueel naar Raalte zou kunnen gaan is 1 juni (zondag) maar dan zou ik graag wel iemand meehebben die me kan bijstaan. Een terwijl ik dan toch in NL ben, zou ik beter een paar andere afspraken maken ook.

Daarnaast zou ik toch graag eens met iemand die wagen in Diest verder gaan onderzoeken, al is het maar om bij te leren over de staat van verschillende coupé's met een kenner mee. De auto heeft inderdaad niet de staat van een liefhebber, maar ik denk wel dat hij goed onderhouden geweest is. Nuja, we kunnen het nog eens gaan uitpluizen..

tot later !

Auto's die aan de kust hebben gestaan zijn altijd wat roestiger dan auto's die midden in het land of tegende Duitse grens hebben gereden.
Kijk is naar de auto's die op de Hollandse eilanden rijden!
Groet, henk

Die dorpel is met zekerheid gelast. Dat zie je aan de las rondom het gat, die ligt er bovenop en dat is origineel niet. Wil niet zeggen dat het slecht is, maar een blik van een kenner kan geen kwaad.
Verder sluit ik me bij bovenstaande aan. Ik zou graag nog wielranden en scharnierbakken zien.

Heya !

Ik ben gisteren samen met Michael nog eens gaan kijken naar de Coupe in Diest voor een verdere screening. De wielranden en scharnierbakken leken ok. Er is inderdaad al aan de auto gewerkt, maar ook Michael zag niet echt gevaren.

Het enige was eventueel de krikpunten die dicht waren, om deze even open te schuren en te kijken voor roest daar, maar ik heb er wel vertrouwen in.

Wat mij nog opviel was dat de wagen redelijk laag stond op de achterwielen. Hopelijk ik dat te fixen, ik vind het vooral een optisch aandachtspunt dat hij mooi horizontaal staat.

Ik kijk even via verzekeringen of ik voor een dag er terug nummerplaten op kan hangen om er een ritje mee te maken.

cheers,

Hoi Robin,

Ik ben bang dat ik (zonder de auto gezien te hebben) weer een negatief oordeel ga geven. Niet aan beginnen. Iemand die bij restauratie de krikgaten dichtlast heeft het niet begrepen. In het ergste geval heeft hij de roestige krikgaten daaronder gewoon laten zitten en dan weet je wel wat voor ellende je op termijn gaat krijgen.
Als de krikgaten al op deze manier zijn aangepakt belooft dat niet veel goeds voor hoe de rest van de restauratie gedaan is.
Gewoon niet overhaasten en blijven zoeken. Op een gegeven moment kom je er een tegen die (in de basis) wel goed is.
Of de prijs moet zodanig laag zijn dat lonend is maar dan zul je zelf wel handig moeten zijn (met het lasapparaat en andere gereedschappen).
En geloof me als je er eenmaal aan gaat beginnen wordt je budget snel kleiner.
Je kunt dan beter iets meer uitgeven aan een auto die echt goed is.<br><br>Post edited by: Semrick, at: 2008/05/23 12:52

Enzoistmoarnet

hoezo krikgaten dichtgelast? semrick, op de foto zien ze er goed uit. gewoon flink kloppen en onder de wagen kijken en met een magneet erbij enz.
het gaat om de totale wagen. als immer: alleen ter plekke goed bekijken zegt echt iets. dan nog; vandaag tik ik op een dorpel en hij is hard, over een half jaar kan ik er misschien wel ergens doorheen tikken. het blijft allemaal oud materiaal...

Even mijn mening:

De krikgaten zijn niet dichtgelast, ze zijn gewoon zoals bij elke W123. Ze zijn wel behandeld, NIET gelast en nieuwe verf opgezet en dit is niet slecht gedaan. Krikpunten zijn dus ok, als ik het was maakte is ze wel terug even kaal om zeker te zijn maar er was GEEN roest of rot aan.

Dan over de prijs: Heel simpel, de wagen was al verkocht geweest voor een bod van 3800 en die koop is toen afgesprongen. De man heeft dus die overeengekomen prijs ook gevraagd aan de volgende geïnteresseerde (Robin)
en niet opnieuw de volle prijs, wat wijst op een eerlijke man en net niet, zoals Semrick aanhaald, een verdacht persoon.

Linkervoorscherm is laswerk aan, voor onder de bumper.
Volledig nieuwe uitlaat zit eronder
Hier en daar enkele beginnende kleine blaasjes in de lak, niets ergs
Lichte speling op het stuurhuis

Beginnend roest (oppervlakkig) bovenaan in de voorste schermen
De koppen van de chassisbalk achteraan zijn ok, vooraan niet zichtbaar.

Interieur is netjes, de bestuurdersstoel is goed proper te krijgen en op de foto lijkt het VEEL erger dan het is.

Kortom, als ik een coupé zocht voor die prijs zou ik deze kopen. Het is altijd een risico, je moet bij elke W123 die je koopt rekening houden met roest en dat je er iets aan gaat moeten doen.

Ik zou deze auto behandelen in de voorschermen (ook stukje inlassen) en krikpunten. Prevetief is hij al behandeld en de onderkant zit goed in de tectiel

Dan die paar kleine beginnende blaasjes aanpakken en je kan er weer jaren tegen.

Probleem voor Robin is dat hij weinig zelf kan doen. Je moet dus iemand hebben die je helpt, anders gaat het meer geld kosten.<br><br>Post edited by: The White Rider, at: 2008/05/24 12:08

Volgens mij hebben we het hier over 2 verschillende auto's.
de 1e is de coupe die te zien is op de foto's en daarvan zitten de krikgaten inderdaad niet dicht nee. Dat kan ik zelf ook wel zien.

Robin is echter ook nog naar een Coupe in Diest gaan kijken en daarover schrijft hij letterlijk: "Het enige was eventueel de krikpunten die dicht waren, om deze even open te schuren en te kijken voor roest daar, maar ik heb er wel vertrouwen".

Dus daar heb ik op gereageerd met mijn opmerking over dichtgelaste krikgaten.

Maar naar mijn menig blijft zelfs 3800 euro veel te veel geld voor een auto waarnaan je eerst nog moet gaan lassen. Zeker als je het zelf niet kan. Oppervlakkige roest op de voorschermen (bovenop) betekend meestal doorgerotte schermen. En als je gaat inlassen zit je ook weer aan afwerken (plamuren, strakmaken en spuiten) vast. Als je het zelf kan is dat redelijk goedkoop te doen maar laten doen kost veel geld.
Voor dat geld moet je een auto kunnen kopen waar je niet eerst aan hoeft te lassen. Maar goed het is jullie geld. En ik snap heel goed dat je stevig in je schoenen moet staan als je naast een auto staat die je bevalt om dan toch te zeggen; "Ik kijk nog even verder".

Want voor die 3800 euro kun je ook deze kopen.

Aan de hand van de foto's op deze internetsite te zien in geheel originele en ongerestaureerde staat. Daar had ik dan wel een ritje naar Duitsland voor over. Hoef je voorlopig ook niks aan te lassen.
Enige nadeel is dat je er wel even voor naar Berlijn moet.
Maar dan maak je er gewoon een leek weekendje Berlijn van (schijnt een prachtige stad te zijn) en dan rijdend met je nieuwe aanwinst terug naar Belgie.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lnxlxgoiwqrc<br><br>Post edited by: Semrick, at: 2008/05/24 16:28

Enzoistmoarnet

Semrick, niks aan toe te voegen.

We zijn het wel met elkaar eens he Jan.

En zo te zien hoef je alleen de wieldoppen maar te spuiten!

En voor de doe het zelver is zelfs daar een mooi topic over gemaakt!

Ik ging lekker een weekend Berlin doeen!