MBKlassiekerclub.nl

Beste heren, dames,

Heb eens een studie gemaakt van de bougies en de kabels, wat op het 1e gezicht ok leek bleek niet zo te zijn.

Dus..vervangen die bende:

Heb een W123 023 uit 1976 ( 4 cyl. 2198CC volgens de papieren) ik heb begrepen dat dit de M110 motor moet zijn.

Welke bougies moeten hier in? Ik kreeg ze er vandaag niet uit, de schroefmaar is 21mm, en er staat nu bosch op-het zou me niet verbazen als er geen originele inzitten.

Ik heb een aantal gevonden van Bosch, maar zijn andere dan 'voorgeschreven' in eerdere topics:

Bosch W7DC respectievelijk W 175 T30 daar lees ik over maar de Bosch melder komt uiteindelijk met:

Bosch WR 8 DP, of WR 8 DC + 7905 en de WR 78

Als iemand weet welk type het moeten zijn en welke kabels(et) erbij hoort heel graag. Kan ik morgen aan de slag.

Alvast bedankt,

Remy<br><br>Post edited by: Remigius, at: 2008/06/04 19:52

Een 230 van jouw bouwjaar heeft een 115 motor. De 110 is een zescylinder. Je moet gewoon bij een Boschdealer (even zoeken op boschcarservice.nl)langsgaan en de boel bestellen. Dan zoeken ze het op in de computer en 2 dagen later hebben ze het spul in huis. Is wel duur overigens.
Ik heb vanmiddag voor mijn 2e serie 230 bougiekabels, een verdelerkapje en een rotor gehaald. 168 euro inclusief BTW!!! Verdelerkap alleen al 41 euro ex BTW. Wel mooie kabels overigens.
En dan nog iets van 10 euro voor de bougies. Ik heb er NKG in gezet.
Wat de bougies betreft, mijn serviceboekje schrijft de Bosch W 7 DC of W 175 T 30 (oude aanduiding geloof ik) voor. Van Beru de 14-7 DU of D 175/14/3/A. Als laatste een Champion N 8 Y.
Succes!

Ok , dank je wel.

Als ik het goed begrijp (en ik stel domme vragen of teveel vragen in elk geval) zijn dat 0.7mm afstand bougies. De bougies die Bosch ophoestte zijn 0,8mm Nu weet ik niet wat de computer zei. De winkel waar ik was kwam ook al met de 16mm dop ipv 21mm die erin zit. Ben een beetje bezorgd dat ze dingen bestellen die ik niet passen. Ik kom liever goed voorbereid?

164E voor de hele set is een hoop geld...De verdeelkap en 2 kabels zien er perfect uit, het is kabel voor 1 en 3 die slecht zijn..zitten ook op de schroefdraad van de bougie geklemt en niet dat lange ronde moertje wat op de bougies hoort te zitten.

Uitlaat is ook een stress..maa ris weer een andere topic haha

In elk geval bedankt en mee rinput wordt zeer gewaardeerd. Ik weet da tik veel vraag, maar als er iemand is die iets over electrische gitaren wil weten..dan ben ik je man.


Groeten,
Remy

ik weet niet wat je uit wilt geven.. maar je kunt evt ook ebay checken voor kabels etc.

Het kan natuurlijk heel goed dat iemand er verkeerde of andere bougies in heeft gedraait... als je voorzichtig te werk gaat kan er niet veel mis gaan.
Je kunt ook die 2 bougiess waar de zaak op de schroefdraad zit geklemd er eerst uit draaien en daar eens die dopjes opzetten waardoor er beter contact is tussen kabel en bougie, miscchien maakt dat al een verschil.

Bij de dealer hebben ze die sets vaak niet meer..of moet je zelf gaan maken wat ik nu te koop zie zijn veel sets voor m102 motoren, dat zijn de latere die ook in de 190's zitten.Ik weet niet of die ook goed passen/ kunnen zou best kunnen, maar misschien ook niet.

Bij veel winkels kun je wel losse kabels kopen ook..hier in de buurt vaak bij kilinclar en bij brezan.<br><br>Post edited by: majiksimon, at: 2008/06/05 10:06

Hallo Remy,

De elektrodeafstand van de bougie is niet zo interessant. Ik draai ze er zo in zonder iets te stellen.
Je kunt die afstand natuurlijk met behulp van een voelermaatje wel stellen, maar zoals gezegd ik doe dat nooit en heb eigenlijk geen problemen

De kabels is een enorme uitgaaf, dat weet ik uit ervaring. Maar wat is een dergelijk hoger bedrag afgezet tegen de zekerheid dat het jaren meegaat (vele auto’s rijden nog met de originele oem fabriekskabels), je niet te pas en te onpas blijft staan met als enige optie afspraken afbellen, af laten slepen en opnieuw gaan klooien. Een paar weken terug nog zo’n gevalletje gehad waarbij een auto in Brabant (heeschwijk) was blijven steken en ondanks een meer dan 20 jarig lidmaatschap bij de ANWB (met internationale reis en kredietbrief) was de enigste optie op dag 1 mensen ophalen en diagnose en op dag 2 terug met de onderdelen terug, auto maken (een kleinigheidje) en weer terug. Kosten aan kilometers (700 km en tijd in uren ) wil je niet weten.

Elke keer dat je met de auto bezig gaat (moet) is standaard de vraag: is je ontsteking in orde, staan de kleppen goed. Met een onbekend merk kabels weet je het nooit zeker en voor je het weet zit je in en zelfde situatie als ik destijds. Je wezenloos zoeken, overbodige onderdelen organiseren en tijden niet kunnen rijden. Als jouw portemonnee het toelaat ga dan voor kwaliteit ook al lijkt het op dit moment erg duur.

Groet,

jan<br><br>Post edited by: jan280CE, at: 2008/06/05 17:09

De juiste electrodeafstand is overigens 0.8 mm. Simpel met en voelermaatje te checken. Ik ben vreselijk blij met de nieuwe dure spullen. Het afgelopen halfjaar had de Benz tijdens stationair "de hik". Af en toe miste een cylinder z'n ontsteking. En de laatste paar weken werd dit steeds meer. Nu is het probleem weer helemaal voorbij. Stationair zoemt het torretje weer prachtig regelmatig in het vooronder
Ik had veel eerder wat geld daarin moeten steken!<br><br>Post edited by: Lode, at: 2008/06/05 20:14

Update.

De bougies zitten erin. Zijn Bosch WR8 DC+ geworden. Starten,lopen. Nog weinig verschil gemerkt, maar heb nog niet ermee gereden. De bougie kabels..pfff.. 114E for een set van 5 bij Harry Banis..wat een gled en dan nog 2-3 weken wachten...geen tijd voor, de Benz moet 'klaar'zijn voor de Alfa weg is en die moet weg om de Benz klaar te maken..snappen jullie wel-arme ik;-)

Het voorstuk van de uitlaat is ook kapot op dat elastische stuk, was 178E?! Dat pijppje kan ik niet vinden online maar..kabels wel:-) en daar gaat deze topic over:
Duitsland, Polen, Tjechie, Rusland..man internet is groot maar to the point: USA



Krijg ik vijf hele mooie sets tussen de 35$ en 50$ Dat is bijna gratis in mijn ogen...ik denk dat er een kartel rust op die kabels hier in Europa, maar goed..

Als iemand meeleest, welke van de 5 zijn goed? Bosch in elk geval..maar die Beck Arnley lijkt me wel wat. Als ik het goed lees is die ook voor gas geschikt, net als de Standards trouwens. Bij de Bosch staat er niets over Gas? Maar ik klets wel met die lui daar.. Dat komt wel goed.

Ik zal ze gelijk vragen of ze rotors en verdeelkappen hebben, met zulke prijzen kan er wel wat af:-)

Bedankt weer voor alle input, ik houd jullie op de hoogte.

Groeten,
Remy

Heb ik deze 3 dus gevonden, ben ik voor 85$ klaar. Doen ze wel meoilijk over verzenden naar Nederland, maar dat ben ik gewend van onze Amerikaanse vrienden.

Beck/Arnley dus..Kan helaas niet direct linken naar de onderdelen maar hier de nummers:



175-5749 voor de set kabels
174-4796 voor de kap
173-5257 voor de rotor

Beste dat ze in voorraad hebben, moet goed genoeg zijn, lijkt me?

Groeten,
Remy

Zo, heb de kabels, rotor en kap van Bosch besteld. Beck/ Arnley schijnt een soort veredeld huismerk te zijn-geen idee, waarom het dan duurder dan Bosch is.

Gelijk een meter slang besteld, kan ik mijn ruitensproeier fixen. Had dat bedrag nodig om gratis verzenden te krijgen in de USA en dat wa sandders ook 5$ net als de slang:-) Hollanders..ons ben zuunig!


Groeten,
Remy