MBKlassiekerclub.nl

Zoals enkelen van jullie wellicht weten ben ik al een tijdje op zoek naar een leuke oldtimer voor naast de W123. nu valt me op dat ik her en der lees dat de 250 modellen "nog harder zuipen dan de brandweer" om het zo even te zeggen. Bij de W108 (model waar ik naar op zoek ben) bijvoorbeeld is het zo dat een 250s 16 tot 17 liter benzine nodig heeft voor 100 KM. (het verbaast me nu dus ook niet meer dat de 250 modellen van de W108 voor, ik zou haast zeggen dumpprijzen weggaan.) een 280S daarentegen verbruikt maar 12.5 liter op dezelfde afstand. de W123 schijnt er ook wat van te kunnen wat dat betreft.
Kan iemand mij misschien uitleggen hoe dit komt?? ik snap namelijk iets niet, de motorinhoud is kleiner, er hoeven minder paardjes te drinken te krijgen, maar ondertussen een verbruik als geen ander... ra ra hoe kan dat?

Vriendelijke Groeten

Adriaan

De 250 is gewoon een gecompliceerde motor door de dubbele solex carburateur met 4 registers waar tegenwoordig niet veel mensen meer kaas van gegeten hebben.

Het ontwerp is een paar keer aangepast maar het ding slupt flink...
De 250 is ook relatief zeldzaam en ik vind het niet heel raar dat ie niet zo heel erg geliefd was...
Mijns inziens zijn daardoor de productie aantalleen van de 250's vrij gering.

Toch is zeldzaam niet altijd goed denk ik...want het kan zijn redenen hebben dat ie ook destijds niet zo ontzettend geliefd was. Ok het is een 6 cilinder, maar hij lust meer dan een 280..

De 280 is bijna alleen maar als E (einspritzung)
geleverd, er zijn niet veel carburateur versies

ik wil niemand voor het hoofd slaan...het ding rijdt ongewtijfeld prima

Hallo Adriaan,

Ik ben zo'n 250 rijder mijn gemiddelde verbruik ligt op 1:6,25. Mijn rijstijl is vlot en durf het pedaal best naar beneden te duwen. Het rijden in de 250 doe ik naar alle tevredenheid en met veel plezier met zijn 140 paarden en 200NM koppel. Volgens Mercedes-Benz ligt het verbruik van de 250 bij stadverkeer op 14,8 liter/100Km bij 90Km/u 9,0 liter/100Km en bij 120Km/u 11,4 liter/100km. En met zijn 80 liter tank waarvan 11,5 liter reserve kom ik toch een heel eind.

De reden dat hij niet zo veel verkocht, is dat de M102 230E motor 5 NM meer koppel heeft en maar 5 PK minder aan vermogen en dat wordt dan weer gecompenseerd door die 5 NM koppel. Die M102 230E is veel zuiniger en pakt iets makkelijker op dan de M123 250 maar de souplesse en rust waar je de 250 mee rijd is niet te evenaren, niet te vergeten het heerlijke geluid van de 6 cilinder.

Waarom heeft Mercedes-Benz die M123 250 dan zolang in pruductie gehouden zou je zeggen. De reden is dat ze erg betrouwbaar en oerdegelijk dus bedrijfs zeker zijn. Ze hebben ze gebruikt in Ambulance's en Brandweerwagens ( KOMT DAAR JOU KREET VANDAAN :0) ) Ook was er een groep conservatieve klanten van Mercedes-Benz die deze M123 graag in het vooronder hadden de M110 280 is sportiever en maakt meer geluid, daarintegen is de M123 stiller en is het een heerlijke toerwagen voor wie van rust houd.

De M123 250 vraagt niet zo om sportief te worden gereden als de M110 280.

Een tevreden 250 rijder, Arno

<br><br>Post edited by: 250petrolgrun, at: 2008/06/23 23:38

Sinds enkele maanden ben ik ook zo'n 250 rijder en ben er zeer tevreden over.
En wat het zuipen betreft!!!! ik rij LPG en dan verbruikt ie bijna 1 op 6 bij normaal rijden.
En het is net wat Arno zegt"het rijdt fantasties"
En al gebruikt ie 1 op 3 dan hou ik hem nog.

De 250 motor uit de W108 is trouwens een heel ander blok, deze had net als zijn opvolger 2 zenith carburateurs. Dit blok had te kampen met wat temperatuurproblemen en is daarom in 1968 vervangen door de M130 motor in de 280S (en ook in de W114 250 werd vanaf 1972 een M130 met 2,8 liter ingebouwd).

De 250 in de W123 was inderdaad de meest conventionele motorkeuze voor mensen die geen fratsen wilden maar wel een 6 cylinder. vreemd genoeg was het wel een nieuw ontwikkelde motor voor de W123 (zie ook de motornaam M123). Inderdaad ook veel gebruikt voor ambulance/politie en verlengde taxi's etc. achteraf misschien ook niet de meest voor de hand liggende keuze, maar Mercedes bood alleen deze 6 cylinder motor aan in verlengde koetswerken...

Mathieu