MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

VRAAGPRIJS
Ik ben bezig met de aanschaf van een W123 200 type-3 uit 1984.

Binnenkort laat ik de auto keuren en hoop dan te kunnen onderhandelen over de prijs welke nu op €7000 ligt.

Kan iemand mij een indicatie geven wat een W123 200 benzine type-3 uit 1984 ongeveer waard is?
Voor een prijsvorming ga ik er voorlopig van uit dat de auto zowel technisch als qua roest in goede conditie is.

Verdere kenmerken van de auto:
- W123 200 type-3 uit 1984
- afkomstig uit zwitserland, boekjes aanwezig
- metallic lak
- schuifdak verder geen extra's
- stoffen interieur
- km's c.a. 118.000
- auto pas over 8 maanden belastingvrij

VERBRUIK REDUCEREN
Ook ben ik benieuwd wat zo'n auto gemiddeld verbruikt.
Ik heb laatst gehoord van een onderdeel wat "de cycloon" heet.
Dit zorgt ervoor dat de lucht voordat het de carborateur ingaat gaat wervelen.
Het schijnt een hoop brandstof te besparen en het levert een schonere verbranding op.
Met de huidige benzine prijzen lijkt me dit een optie.

Wat zijn jullie ervaringen?

LPG EEN OPTIE?
Als tweede optie denk ik aan een LPG installatie maar ik merk dat de meningen hierover nogal verdeelt zijn.
Er van uitgaande dat ik zo'n 10.000km per jaar rijdt.
Wat zouden jullie doen?

Groet, Mark Kunz

Mark, over de cyclone is net gevoerd. Conclusie: kwakzalverij, en voor een paar piek kan toontje hetzelfde voor je maken.

Een M102 verbruikt ongeveer 1:10 op benzine, afhankelijk van je rijstijl. Als je het rustig aan doet is 1;11 zeker mogelijk. verder motor goed onderhouden (komt ook het verbruik ten goede) en je kan nog jaren vooruit.
Verder is de M102 met carb uitermate geschikt om op gas te laten rijden. Wel even wachten tot de auto belastingvrij is.

En de prijs: tja, moeilijk te zeggen. In die 8 maanden ga je nog ongeveer €400,- aan wegenbelasting betalen. Je gaat ook nog wat geld uitgeven aan zaken die door het hernieuwde gebruik (een auto met 118.000 in 24 jaar heeft regelmatig lange tijd stilgestaan) kapot gaan: remmen, koppeling cilinders, waterpomp. €7000,- is heel stijf, maar als het een goede auto is en jij bent er happy mee....

Neem een W123 kenner mee met verstand van zaken.<br><br>Post edited by: Trouwkoets, at: 2008/07/16 15:19

7000! Gouden wieldoppen? Ik dacht dat die knotsgekke tijd toch wel over was onderhand. 16500 gulden voor een 123.

je schrijft dat je ervanuitgaat dat ie in goede staat is.....

Toch is dat ook bij een vraagprijs van 7000 euro helaas niet vanzelfsprekend of logisch.
vrijwel iedereen is geneigd om wel zo te denken. Wat goed is = duur.
Helaas gaat het om autohandel en bij Mercedes is het al niet beter als bij andere merken.Helaas bij de 123's ook niet....

Als je echt geinteresseerd bent in de auto, zou ik hem eerst eens op de brug bekijken, daarvoor een stuk of 5 of 10 andere wagens bekijken, de compressie meten en een keuring uit laten voeren bijvoorbeeld bij klasse klassiek.

Het klinkt een beetje kort door de bocht misschien maar ik bedoel het aardig:
Als bovenstaande teveel gedoe is zou ik helemaal geen 123 kopen.<br><br>Post edited by: majiksimon, at: 2008/07/16 14:12

Krijg je een nieuwe auto met goude wiel doppen

---------------------------------


die hoofd leters was niet de bedoeling

Gr ton<br><br>Post edited by: Toyman, at: 2008/07/16 15:34

7000 is veel geld. aan de andere kant hebben we hier op het forum wel meer mensen gehad die toch ook een aanzienlijk bedrag betaalden bij een bedrijf...
maar goed, je kunt natuurlijk ook een W201 kopen voor vaste prijs 3950 van 1985 met aantoonbaar 89000 km.(!)......antraciet leer, electr.dak, getint glas.....enz.enz....

@Job en Toyman: Mag ik jullie even tot de orde roepen? De manier waarop jullie reageren, de hele reactie verpakt in een enkele zin en het gebruik van hoofdletters nodigt nou niet echt uit om hier over verder te praten. Jullie boodschap is duidelijk, maar jullie moeten ook begrijpen dat er mensen zijn die dit geld over hebben voor een roestvrije, goed onderhouden Benz met heel weinig kilometers.

@Mark: Je ziet dat de prijs felle reactie oproept. Persoonlijk vind ik dat bedrag voor een (bijna) perfecte koets zeker te rechtvaardigen. Maar je moet je altijd kritisch opstellen en de auto goed laten nakijken door iemand die echt verstand van zaken heeft en waar jij vertrouwen in hebt.
En het is altijd goed om te bedenken dat het maar een W123 is, en dat jou exemplaar geen bijzondere uitvoering is. Uiteindelijk zal hij tot stof vergaan zonder dat iemand er een traan om laat.

Hallo allemaal,

Dit was mijn eerste forum discussie met MB liefhebbers.
Bedankt voor alle reacties.

De €7000 voor de W123 200 benzine type 3 vindt men dus behoorlijk fors.
Tja, ik begin nu te twijfelen.

Als je bedenkt dat een Dinitrol behandeling zo'n € 750 kost en een LPG installatie zo'n € 1250 wordt het bij elkaar wel een dure grap.

Mijn doel is een in goede staat verkerende MB klassieker te kopen geschikte voor dagelijks.
Hoewel dagelijks gebruik niet zo vaak zal voorkomen aangezien ik op z'n hoogst 10.000 km per jaar rijd.
Het zou mijn enige auto worden en ik ben geen sleutelaar.
Ik ben dus bereid om wat meer te betalen als ik hiervoor iets goeds krijg.

Aanvankelijk wilde ik een aankoopkeuring bij klasse klassiek laten uitvoeren maar i.v.m. de verhuizing was dit op korte termijn niet meer te regelen.
Ik heb nu 29 juli een afspraak met de ANWB in Utrecht.
Zie geen hiervoor geen andere mogelijkheid.

Ik zit niet vast aan deze auto hoewel ik 'm wel erg mooi vind.
Onderstaand een linkje waar de auto vandaan komt.

www.oldtimermercedes.nl/index.php?optio ... &objid=266

Wat denken jullie ervan?

Zijn er mensen met (goedkopere) alternatieven?
Die weten hoe ik aan een betrouwbare MB klassieker kan komen?
Heeft iemand wellicht iets te koop?

Groet, Mark Kunz

ziet er op de foto's mooi uit. binnen korte tijd (zie foto) moet je wel de bekleding van de rugleuning van de bestuurdersstoel vervangen, want die is bijna doorgesleten.
verder zegt een goede keuring van een kenner wel meer dan de foto's.

de foto zijn mooi en dat is bijna van iedere Benz
het door iemand te laten kijken die er verstand van heeft kan geen kwaad ,
of daar de anwb bij help weet ik niet [geen goede ervaring mee ]

hierbij wil ik ook niemand zijn geluk of zijn boterham wegnemen.

Gr ton

Hé Ton, je had wel gelijk met die gouden wieldoppen!

@Mark: De heer Maassen van den Brink opereert volgens mij vanuit de regio Arnhem. Daar wonen heel wat leden met verstand van zaken. Wellicht wil iemand eens met je mee.
Zoek verder eens naar een topic dat heet "M102 uitlaat spruitstukken parade". Deze zal bij jouw exemplaar ook wel gescheurd zijn.
Verder heeft medelid Fazioli laats ook een 200 bij deze handelaar gekocht (met een heel spruitstuk). Wellicht de moeite waard om contact met hem op te nemen.<br><br>Post edited by: Trouwkoets, at: 2008/07/17 12:22

Van een foto kan je zowieso niets zeggen, dus dat laat ik maar.
Wat voor de auto spreekt is uiteraard (als hij correct is) de lage kilometerstand
Wat tegen de auto spreek is wederom (als hij correct is) de lage kilometerstand hoe vreemd dat ook klinkt
Een auto heeft evengoed te lijden van het staan als van het rijden, en bij een dergelijke kilometerstand heeft hij ook veel stilgestaan, en moet hij opnieuw aan het dagelijks gebruik wennen.
Verder is hij naar mijn smaak niet echt bijzonder en met weinig opties uitgerust, een typische jahreswagen dus.

Waarom een 200 sedan is dan de eerste vraag, een 230E kan iets meer met een nagenoeg hetzelfde gebruik. Een E is zuiniger als de vergelijkbare carburatieversie. Alhoewel op gas de brandstofkosten niet echt iets is waar je je dan druk om moet maken. Dan is een 280 zelfs nog prima te doen. De enkele ketting in een 200 zou je eigenlijk om de 100.000 km moeten vervangen. Is dat gebeurd?

Afhankelijk van je gezinssituatie kan ik mij voorstellen dat een coupe wel of niet een alternatief kan zijn, maar als er echtgenote en kinderen zijn of nog gaan komen kan ook een T een prima optie zijn. Ook van deze modellen staan (ook hier op de site) mooie exemplaren te koop in jouw prijsklasse of ruim daaronder.
In elk geval was deze auto niet direct mijn eerste keus voor die prijs, en zou ik toch nog even verder kijken naar iets anders.

Groet,

Jan

<br><br>Post edited by: jan280CE, at: 2008/07/16 21:56

7000 Euri zou ik betalen betalen voor een perfecte W123. Type of accesooires maken dan niet zo veel uit. Maar voor dat geld zou alles in orde moeten zijn, bijvoorbeeld met garagerekeningen ter ondersteuning. Mijn 280E (toen 146.000km) kostte, zelf gehaald, 3800 Euri, exclusief de invoerrechten. Goed, er zitten wat plekjes op de onderzijde van de deuren en een klein deukje achteraan, maar twee keer de APK met glans doorstaan en geen slechte rubbers of vastgelopen mechaniek/remmen (!). De achterremmen lijden enorm van het stilstaan en de klauwen gaan vaak vastzitten. Dat mag dus niet het geval zijn. Harrie van Klasse Klassiek doet uitstekende aankoopkeuringen, benader hem eens.

@trouwkoets: die reactie van job is toch nog wel netjes...
Het is maar 1 zin maar eenvoud is het kenmerk van het ware toch?
Zeker in de context van een 123;)
Wel opvallend dat denken in guldens; ik vind dat vaak ook veelzeggend.

Het hele prijzengebeuren is ook heel raar verlopen bij de 123's..zijn jarenlang voor afbraak gegaan, naar afrika, en bestempeld als auto voor vnl turkse/ marokkaanse mensen...beleefde toen ie belastingvrij werd een herwaardering van hier tot tokio die nu weer aan het (over)vergaan is....

de W115 is ook door een diep dal gegaan, volkomen onterecht trouwens, en wordt nu pas weer meer ( qua prijs dan) gewaardeerd..

Open deur maar: als je goed zoekt en er veel tijd en moeite en vooral tijd voor over hebt kun je voor een heel goede prijs een goede wagen vinden...

De kilometers zeggen vaak niet zoveel, zeker bij mb's is er relatief vaak aan gedraait en dan nog kan de motor in matige conditie zijn als ie 1 x per 2 jaar nieuwe olie kreeg omdat men alleen een rondje om de kerk reed...en nu idd maar 1,5 ton heeft. Dan liever een bak met 3,5 ton met nog goede compressie en een perfecte koets voor de helft van het bedrag wat jij noemt....

succes.......<br><br>Post edited by: majiksimon, at: 2008/07/16 18:46

Ik heb een W123 uit 1982, sedan; Ik rij gemiddeld 1 op 10, tank wel altijd voor de zekerheid super (octaangetal 98) en voeg loodvervanging toe.

De taxatiewaarde van mijn W123 ligt aanzienlijk boven de 10 mille. Nou is de taxatiewaarde ensich nog geen maat voor de verkoopwaarde. Maar de ervaring leert wel dat voor veel klassiekers de verkoopwaarde op 75 - 85% van de taxatiewaarde ligt. Natuurlijk oa ook afhankelijk of je particulier dan wel van een bedrijf koopt. Dus verkoopbedragen tussen de 6000 - 10.000,-- zijn zeker niet ongehoord, maar je mag er wel heel wat voor verwachten.

Ik zou niet teveel verwachten van een aankoopkeuring voor een klassieker door de ANWB. Ze halen ongetwijfeld een aantal zaken eruit. Maar juist bij klassiekers moet je dit laten doen door een specialist. Iemand die het bewustte type door en door kent.

Als je zekerheid wilt over de staat van de carosserie kun je ook even een afspraak maken met een firma als bijvoorbeeld Jan van Egmond in Alphen a/d Rijn. Zij voeren Dinitrol behandelingen uit en kennen echt iedere zwakke plek van zo ongeveer iedere klassieker die je maar kan bedenken.

Realiseer je dat er heel, heel veel W123's op de markt zijn. Dus je hoeft je nooit te haasten.
In jouw geval is het gunstig dat de wagen nog niet belastingvrij is. Mijn ervaring indertijd leerde dat op het moment een W124 wegenbelasting vrij werd dit bij de handelaren zo een Eruo 1.000,- scheelde. Het is dus aanzienlijk goedkoper om nog 8 maanden wegenbelasting te betalen.

Succes ermee en natuurlijk lid worden van onze club!

Jeroen

Zoals ROel al aangeeft kun je in Duitsland vaak als je goed zoekt voor de helft ook nog heel veel "lekkers" vinden.
Risico blijft aanwezig dat je voor niks rijdt maar als je vooraf wat foto's per mail vraagt kun je dat risico redelijk beperken.

Kijk maar eens naar onderstaande voorbeelden;

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bd2skahbkocj

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bd2tqdajsnaa

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bd3ltghfqobi

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lnsrw1asvtxy

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lnmhcdaduekc

Vooral die bordeauxrode, de grijze en die blauwe lijken mij helemaal niet verkeerd.

Ik ben een paar keer bij Jan-Willem van Oldtimermercedes geweest en hij verkoopt momenteel gewoon goede auto's. Maar daar is de prijs dan ook naar. Wil je geen reis naar Duitsland maken en heb je het geld er voor over dan moet je het gewoon doen. Maar met de huidige benzineprijzen zou ik er zeker LPG in zetten en dan komt er nog eens 1000 euro bij op. Dan zit je toch al snel in de richting van de 8000 euro. Inderdaad veel geld. Maar aan de andere kant je leeft maar 1 keer en dan heb je er wel van genoten. Ik ben alleen bang dat ik de keuze voor je niet gemakkelijker heb gemaakt.

ik heb nog nie zo lang geleden een Benz gekocht... ook met behulp van deze site en sindsdien veel bekenden erbij gekregen! er worden echt waardevolle tips gegeven, lees ze goed door en gebruik wat je wil gebruiken.


wat ik erbij wil noemen(extra of dubbelop) is het volgende:

bekijk vele wagens, goede maar ook slechte! daardoor kan je goe vergelijken en voor je zelf een goede afweging maken.

Neem ruim de tijd, er zijn er vele te koop, bij particulieren en in de handel

kijk ook hier op de site; er zijn er nog een paar te koop bij liefhebbers, dat heeft bij mij toch wel de voorkeur.

neem gewoon een aantal keer een dag(deel) vrij voor het maken van een rondje Benz-kijken.... ik ben het halve land door geweest! en dat was echt leerzaam!

als je toch in zevenaar bent wezen kijken, ga dan ook eens naar Doetinchem, www.topklasiekers.nl hier heb ik goede ervaringen mee, aardige man en je kan zo een ritje maken....

samengevat: neem de tijd om vele wagens te bekijken zodat je zelf een afgewogen keuze kunt maken voor de auto die JIJ graag wil hebben en het bedrag dat jij voor DIE auto over hebt. een kenner meenemen is nooit verkeerd. ook dat kan je gewoon op dit forum vragen; er zijn genoeg gekken die met je mee willen, denk ik!

SUCCES!

www.topklassiekers.nl Harmen, anders kom je nergens ;-0

zoals anderen al schreven, een auto die lang stil heeft gestaan heeft zijn eigen problemen, vastzittende remmen, vierkante wielen, maar dat is allemaal te verhelpen.
Een goede carrosserie is moeilijker. Heb je er een en kun je 't het betalen? Doe het gewoon en geniet ervan. En reken het eerste jaar op wat extra onkosten, daarna regelmatig onderhouden hoeft niet zo duur te zijn. Maar echt goedkoop wordt het nooit.

Maar je rijdt met meer plezier en dat is ook wat waard!

Succes en als je hulp nodig hebt bij een proefrit...