MBKlassiekerclub.nl

Ik heb een bootje en laat die ik op de trailerhelling in het water.
Het gaat allemaal prima maar ik vrees voor de dag dat de helling te stijl is of ik met een caravan op een bergpas sta. Hoe kom ik dan omhoog? want we hebben geen handrem om te laten slippen...... Is er een truc????

Dat heb je bij je rijexamen geleerd. Dat heet de helling proef.
Je moet dat nooit en te nimmer met een slippende handrem doen.
Hoe denk je dat dat gaat met een toeringcar of een vrachtwagen als je in de bergen zit.

de heel-toe (engels) manouvre, (had ik vooral nodig bij mijn alfa met terugschakelen!)

Dus de rem in met de hak, koppeling op laten komen totdat die hem pakt en dan met de teen gas en voorzichtig de rem los met de hak en de koppeling verder op laten komen.

En ik vrees dat je bij de rijinstructeur dat idd leert met de handrem.

Ik weet niet hoe jullie dat dan geleerd hebben op je rij examen.

Maar je trekt de handrem los en houd de gewone rem gewoon ingetrapt. En dan je koppeling oplaten komen tot hij bijna wil wegrijden. Nu de rem loslaten en gelijk gas erop.
Zo hoort dat in ieder geval officeel te gaan. Moet toch met zo'n sterke mercedes-benz motor geen enkel probleem zijn

Hoe iedereen het feitelijk doet moet je voor je zelf weten. Volgens mij moet je in ieder geval niet zomaar je handrem los gooien. De truuk is om eerst met gas en koppeling zoveel moment op te bouwen dat je de handrem eraf kan halen zonder terug te rollen.

Dat kan met een gewone handrem, maar ook prima met die van onze W123 die je met een drukje op de knop in een keer losgooid. Ook dan moet je zorgen dat je net voldoende gas/koppel heb.

Nog maar een gegoogled op hellingproef, 6.700 hits. En natuurlijk als je het opzoekt komt er wel wat meer bij kijken. Dus voor puristen bij deze een redelijk volledige checklist wat je allemaal moet doen:



Jeroen

Ik vind die handrem in de W123 juist heerlijk bij een helling. Je laat de koppeling op komen, wacht tot deze pakt, geeft een beetje gas bij, lost de parkeerrem en weg ben je. Zelden een slippende achterband en ruimschoots voldoende trekkracht om 3 maal de toegestane massa omhoog te trekken