MBKlassiekerclub.nl

Goede middag mede Benzters/Benzers,

Ga binnenkort naar Noord Italie op vakantie, en ga het liefst over de Gotthardpas, daar de 230E enkel op LPG rijdt was er iemand die het
niet verstandig vondt, volgens hem zou de motor te warm worden,met alle gevolgen van dien?
Voor de reis zet ik er nog wel een Flash Lube systeem op, onder de noemer baat het niet, schaadt het niet.
Zijn er leden die ervaring hebben in deze, dan zie ik graag een reactie van jullie kant!

Met vriendelijke groet, Jaap

Door de tunnel of echt over de pas? Ik ben heel vaak met mijn W114/LPG door de tunnel gegaan, ik snap niets van dat te warm verhaal. Italie is een LPG land bij uitstek, elke dag rijden er duizenden Italiaanse LPG auto's door die tunnel.

Of ga over de Grote Sint Bernard........ Misschien is die koeler. Nee, flauw, de Sint Bernard ben ik wel over de pas gereden, geen centje pijn. Of je nou acht uur over de Autobahn blaast of een uurtje Gotthard klimt, daar kan ie echt wel tegen.

Bert<br><br>Post edited by: brijn, at: 2008/07/29 15:15

Jaap, ik zou me meer zorgen maken over de beperkte beschikbaarheid van LPG in Zwitserland, zie . Bovendien is de prijs wisselend en wordt er geen uniforme aansluiting gebruikt.
Over de temperatuur: Als je koelsysteem goed functioneert, en je voldoende toeren maakt (3000-4500 toeren), en je rustig omhoog rijdt dan zie ik geen probleem.

Veel plezier, over de pas is véél leuker dan door de tunnel.

mocht je je zorgen maken zet je em toch op benzine jaap

heeeeeeeeej, ik ga waarschijnlijk ook OVER de pas naar Italie, zo rond de 14e/15e augustus....

leuk lijkt me dat! en een klein beetje spannend... idd lekker op toeren houden, is met de paplepel ingegoten met alle bergvakanties van pa en ma in de kiezen...

met toch met een diesel ook kunnen... misschien iets langzamer? maar boven komen we wel en dan is naar beneden zo gepiept....

allemaal foto's maken voor de thuisblijvers!!

Harmen, dat is voor de OM 615 no problemo. ☺

Voor de rest, ik heb wel eens van de vlam in de pijp gehoord...............maar ik weet niet zeker waar de klepel hangt.

Het zou een gescheurd spruitstuk kunnen opleveren, bedoel je dat met 'alle gevolgen van dien'?

als t erg warm wordt kan je LPGtank ook exploderen, dus niet te vol tanken....<br><br>Post edited by: Harmen, at: 2008/07/29 20:49

WAT EEN LARIE HARMEN. Die tank explodeert echt niet daar zijn ze te goed voor

En om over die pas te rijden? LPG is beter als Benzine omdat het al een gas is en dus beter mengt. Overigens is Zuurstof wel altijd een probleem op die hoogt, maar ook hier zeg ik, in de andes zijn passen van tegen de 6000 meter en daar hobbelen ze ook met auto's over.

MAAK JE DUS GEEN ZORGEN EN GEWOON GOED OP DE TOEREN RIJDEN.

Poeh, gescheurd spruitstuk, flashlube werk niet, geen zuurstof meer, zo koud dat het gas niet meer mengt, vermogensverlies, verbrande kleppen, exploderende tanks....


Jaap, waarom blijf je niet lekker thuis? Kan je de motorkap nog eens poetsen

☺

sjemig, zou ik nu nog op vakantie gaan?

Met de Gotthard geen ervaring, wel met een warme motor in de franse alpen.

Motorolie vers en vervangen en koelmiddel vers en ok? Koelsysteem in orde? afstelling van ontsteking goed. Karren maar...alleen zorgen dat je optijd LPG kan tanken.

Lees anders eens wat reisverslagen van enkele clubleden hier door. Of ga W123 filmpjes bekijken op bv. you tube (van nog meer reisverslagen tot, in mijn ogen, labiele figuren die proberen hun W123 motor moedwillig op te blazen). Bevordert je gemoedsrust en je vertrouwen in een W123 .

groeten,
Gerard

Idd Gerard

Maar die filmpjes gaan wel over de OM615, OM616 en de OM617

als u begrijpt wat ik bedoel...

Groetjes en fijne vakantie

Dirk

Nee Martin,

Gas is voor woon- werkverkeer en Diesel is voor het overige