MBKlassiekerclub.nl

Zo, het is er eindelijk van gekomen.
Ik had al een tijdje nieuwe remschijven en blokjes liggen, maar nog niet echt tijd gehad daarmee te beginnen.

Het originele plan was om dat in Waarland bij JaapW114 te doen, maar helaas moest Jaap op de afgesproken zaterdag werken .... jammer, jammer.

Vanaochtend maar besloten om dat klusje in mijn eigen, hele grote, goed verlichte werkplaats te doen.
Voor de verandering was het ook nog droog en lekker zonnig )

Op deze foto zie je de -beginstand- van de werkzaamheden, het wiel eraf, maar de oude schijf zit er nog op.

Uiteraard niet alleen met de krik gewerkt, maar ook even een steun (tot 2000kg) gebruikt om ongelukken te voorkomen.
Soms moet je nogal eens kracht zetten of met de hamer slaan om iets los te krijgen , nou dan kan je auto maar beter veilig staan.
<br><br>Post edited by: Martijn_300D, at: 2008/07/30 23:47

De remklauw ging vrij makkelijk los, maar ja, daar zaten ook nieuwe bouten in die nog niet erg lang geleden erin zijn gedraaid.
De klauw even opgehangen, dan heb je daar even geen last van.

Vervolgens het afdekkapje met een schroevendraaier en hamer verwijderd, dat gaat vrij eenvoudig.

Heerlijk al dat vet
De borgmoer eerst met de inbussleutel losgemaakt en vervolgens eraf gedraaid.
Tot nu toe nog geen enkel probleem tegengekomen met dingen die niet los willen of dergelijke.
Ook het wiellager is hier al verwijderd.
(wel lastig foto maken met zoveel vet aan je handen)

Zo, nu de schijf van de as afpakken.

Daar ligt-ie dan, nu nog even 5 inbussen losdraaien.
Ik heb op het forum allerlei verhalen gelezen waarbij bankschroeven te pas kwamen ... maarrrrrrr ..... die heb ik niet. <br><br>Post edited by: Martijn_300D, at: 2008/07/30 23:54

Bij gebrek aan een bankschroef is een ander handigheidje welke ik afgelopen week las op het forum: gewoon de handel weer vastzetten aan het wiel en dan vervolgens losschroeven met dopsleutel/inbus 10mm (die heb ik vanochtend even bij de Brezan gehaald voor nog geen 5 euries)

Doordat je nu houvast hebt aan het wiel (en doordat de inbussen door mij zijn ingespoten met wd40 natuurlijk), gaan ze alle 5 vrij eenvoudig los, daar heb je geen 2de persoon voor nodig (ik niet in iedergeval).
Voor het bevestigen van de nieuwe schijf maakte ik natuurlijk weer even gebruik van het wiel, dat lag daar toch maar te liggen, dus kon wel weer even helpen.

Nadat die 5 inbussen weer goed vastzitten, kan de nieuwe schijf gemonteerd worden.

Lagertjes weer terugplaatsen met een lekkere laag vet.

De borgmoer (of hoe heet die eigenlijk ??) weer erop draaien.

Natuurlijk dat inbusje niet vergeten aan te draaien !!

De klauw kan weer vastgezet worden, de nieuwe blokjes even aan de achter- en zijkant insmeren met kopervet en monteren maar.

En zie hier het resultaat van de linkerzijde !!

Uiteraard geldt dezelfde werkwijze voor de rechterzijde.
Even een korte impressie daarvan.

Jolanda kon het niet laten nog even een actiefoto te maken
De nieuwe schijf wordt hier weer vastgezet met de inbusmoeren.

Ook de rechterschijf is weer gemonteerd

En het eindresultaat !

Oja, vergeet natuurlijk niet de nieuwe schijven even heel goed schoon te maken met remmenreiniger (1,56 euro bij de Action)
Het vettige laagje wat er opzit voor opslag (om ze roestvrij te houden) moet er natuurlijk wel even af, dat remt een stuk fijner ......

Uiteraard nog even een testrit gemaakt ........
Hij remt weer SUPER !
Geen geschok of getril in stuur en/of pedaal, dat is even wennen, maar wel mooi !!
En inmiddels trekt-ie ook niet meer naar links tijdens het remmen, maar gaat-ie weer mooi rechtuit.

Toppertje!!