MBKlassiekerclub.nl

Terug van vakantie en de auto heeft het goed gehouden op 1 dingetje na. De niveauregeling kreeg het even zwaar te verduren met 2 volwassenen, 3 grote kinderen en alle bagage (tot de nok gevuld) en toen alles uitgeladen was, besloot de niveauregeling niet terug te keren in de oorspronkelijke staat. Dat voelt even vreemd aan als je auto zo voorover helt. Wat erbij kwam, was een schurend geluid dat uit de remmen lijkt te komen en in het begin zelfs een piepend geluid erbij. In Belgie heeft een garage de niveauregeling weer gerepareerd, maar het schurende geluid is gebleven.
Nu heb ik het forum even rond gekeken en vanavond mijn linker achterwiel verwijderd. Als ik het wiel een beetje verdraai, hoor ik het schuren. Maar ja, het kan de parkeerrem of de schijfrem zijn...
Ik vermoed dat de remblokken vervangen moeten worden en misschien ook de remschijven. Hij remt op zich wel strak en niet schokkerig of zo, maar je hoort 'm remmen alsof 't metaal op metaal is. Dit nog los van het schurende geluid dat tijdens het rijden optreedt. Overigens als ik een bochtnaar links neem (en het wiel een beetje ontlast) dan stopt 't schurende geluid.

Heeft iemand enig idee??

Overigens ben ik, net als een ander forumlid ook op zoek naar een goede garage in de buurt van Capelle aan den IJssel om 'm daar eens goed te laten na lopen (ook kleppen stellen ondanks mooie fotorapportage) en dan vervolgens langzaam zelf dingen oppakken.

Als ik er zelf aan ga sleutelen, weet iemand dan een goed handboek en eventueel het adres van een zelf sleutelgarage in mijn buurt?

Al met al ben ik best wel blij met de auto die het ondanks het kleine minpuntje goed heeft gedaan in de vakantie.

groet,
Fernando

Fernando,

Het zal wel iets met de remmen zijn. Openmaken en kijken, schoonmaken en eventueel reviseren. Voor een garage die ervaring hebben met klassieke MB's zie o.a.

Heb dat een paar maanden geleden ook gehad aan het linker achterwiel.
Een rottig schurend geluid.

Het bleek dat de remblokken helemaal op waren en het was dus metaal op metaal.
In dat geval zitten er flinke groeven in de remschijf. In een garage willen ze dan meteen dat de remschijf zelf ook vervangen wordt, maar dat is onzin. Ik heb samen met mijn zoon er nieuwe remblokken opgezet en die slijten vanzelf in dezelfde vorm als de remschijf, inclusief die groeven.

Niet meer verder rijden, heb het zelf ook gehad een klein half jaar terug.

Een schurend gelijk van rechtsachter, ook de remblokken tot het staal op! Ook bij mij groeven daar in de schijf. Er zitten sindsdien nieuwe remblokken op, maar ik wil mijn remschijven achter eigenlijk ook gaan vervangen. Remt gewoon minder goed met al die groeven e.d.

Dank jullie.
Ik heb het wiel eraf gehad en er zitten inderdaad ook groeven in de remschijf. Omdat ik de auto net heb weet ik niet precies wat de staat van alle remonderdelen is, dus wil ik eigenlijk het hele zaakje rondom maar vervangen. Rermschijven, remklauw (gereviseerd) en remslangetje ook gelijk maar. Zoals een van jullie al terecht zei dat remmen belangrijker is dan gas geven, vind ik het de investering wel waard. Ten slotte hoop ik er nog heel wat kilometers mee te rijden.
Rest mijn vraag: Waar kan ik het beste terecht voor die spullen en met wat voor prijzen moet ik ongeveer rekening houden?
Ik woon in de omgeving van Rotterdam dus kan daar eventueel spullen afhalen.

Groet,
Fernando

P.S. Uiteraard zal ik er foto's van maken en die hier plaatsen

Heel globaal: Vier Schijven: 100 euro, Vier Revisiesetjes: 140 euro, Vier slangetjes: 80 euro, Vier setjes remblokken: 100 euro, Vier montagesetjes: 32 euro, +10% onvoorzien (remolie, goede inbusdop, van die dingen), samen pakweg 500 euro. Dat loopt op ja. Je kunt dat allemaal kopen (lees bestellen) bij de eerste de beste automaterialenhandel.

Bert

p.s. Remtangen en dus ook de revisiesetjes voor achter zijn voor de T anders dan voor de sedan/coupe.<br><br>Post edited by: brijn, at: 2008/08/03 15:52

Een setje remblokjes voor 2 achterwielen kostte mij bij Van Rijn in Deventer maar 20,-