MBKlassiekerclub.nl

Hallo mensen ik heb een vraagje
ik had een plasje onder de auto ik uit zoekebn wat het was en gevonden het is diesel olie
hij lekt ongeveer bij de difrenteel ofzo zo op de uitlaa
kan ik brand krijgen?
hij drupelt vrij snel maar me tank is nog niet leeg had 50 liter getankt
weet iemant wat er kan lekker?
zijn de dieselleidingen van stal of rubber?
heeft iemand mischien een tekening ofzo van alle diesel leidingen?

bedankt alvast
jammer dat ik geen brug heb vrijdag probeer ik langs de garage tegaan
en jammer dat me tank super vol is dat krijg ik nooit leeg tot vrijdag

Van de tank tot aan de metalen dieselleidingen, lopen twee stukjes rubberen leiding. Die willen nog wel eens lekken. Uurtje werk om te vervangen (op een brug). Diesel kan je eruit laten lopen en later weer in de tank gooien.

Hallo HuGoBoSs,

Dit zal een lekke brandstofleiding zijn.
Ik zou zeggen ga even met een lampje onder je auto liggen en dan zie je vrij snel waar het vandaan komt.
De brandstofleiding vanuit je tank zit met een rubberleiding (10 cm) aan het tankfilter en gaat dan verder in een brandstofleiding van staal (zie foto).

Aan de andere kant van je differentieel zitten een ontluchtingsleiding en een retourleiding. Hier geld hetzelfde verhaal. Eerst ongeveer 10cm rubber en dan staal. (Zie foto).
Grote kans dat een van deze aansluitingen of slangen lekt. Zeker omdat je al aangeeft dat het bij je differentieel op de uitlaat lekt. Is heel eenvouding zelf te repareren met nieuwe slang en klemmetjes.
Volgens mij is de onluchtingsleiding van een andere diameter dan de brandstofleiding. (ik dacht uit mijn hoofd 8 en 6mm).
Met dank Aan Alex240d van wie ik de foto's even heb "geleend".

<br><br>Post edited by: Semrick, at: 2008/04/30 16:52

Bedankt voor de reacties
wat ik niet begrijp de retourleiding en ontluchtingsleiding moet toch vanzelf stoppen met druppelen?
en kan ik die 2 slangen naast elkaar vervangen zonder aftappen?Tank leeg te maken hij is nu vol

Die leidingen stoppen inderdaad vanzelf met druppelen maar wel pas als de hele tank leeg is. Ze zitten namelijk net als de aanvoerleiding op het laagste punt van de tank.
Vervangen gaat dus het beste bij een lege tank. Het is wel te doen met een volle tank maar je gaat dan behoorlijk wat diesel morsen.

ok bedankt Semrick
ik wacht wel met die slangetjes wil niet 50 liter diesel op straat of in de garage van een kennis het is me al een keer overkomen
auto stond op de brug ik dacht dat die leeg was flats 20/25 liter diesel over me heen heel die garage blank dat gebeurde tijdens het reinigen van de tankfilter waar die enkele slang zit
had ik toen maar gelijk de slangetjes vervangen maarja dat is weer achteraf en aag blijf zo leuk bezig<br><br>Post edited by: HuGoBoSs, at: 2008/04/30 17:55

Ja, t'Is wat knoeiwerk onder zo'n auto, er zit altijd meer in dan je van te voren dacht.
Tankdop er af, oud stuk tuinslang er helemaal in schuiven, paar lege jerry-cans of emmers bij de hand, even aan de slang zuigen en in de kannen of emmers laten stromen.
Als je daarna onder de auto kruipt en gewoon een lekbak voor het laatste beetje diesel op te vangen wat nog uit de slangen en leidingen loopt gebruikt, houd je je garage droog en loopt het ook niet langs je armen je mouwen in.

Probleem opgelost
Ben gisteren langs de garage geweest
ze hebben het gedaan zonder aftappen en inderdaad we zaten onder de diesel
ben blij hij lekt nu niet meer
Lekkage was een rubberslang met canvas er omheen
zie foto van de dubbele slang en dan de rechterslangetje dichtsbij zijnde bij de difrenteel
is dat de retour of dieselontluchting?<br><br>Post edited by: HuGoBoSs, at: 2008/05/03 08:40

paar dagen terug lekte m'n 240D ook. bleek wel de aansluiting onder de tankfilter te zijn. bij Mercedes gehaald voor elf euro.
deze keer was het filter wel erg vuil, in tegenstelling tot m'n 240TD, daar was het filter helemaal niet vuil. ik heb het volgens de jan methode gedaan met de tuinslang. via de gewone leiding duurt veel te lang. helaas toch nog wat vieze handen/armen en mouwen bij het verwijderen van de retour en ont.slangen.

Als je met die leidingen aan het prutsen gaat: Knoop van te voren om beide polsen een stuk poetslap, de diesel loopt dan niet tot aan je oksels je kleren in..

Hallo lezers,

Ik haal dit onderwerp nog maar even uit het stof. (Nou ja, het was in elk geval nog van 2008 )

Ik heb ook brandstof lekkage, maar het lijkt er bij mij iets anders uit te zien, dus graag nog even extra hulp.
Ook ik zag van de week een plasje bij de achterwielen. Zie foto 1.
Vanaf de achterkant gezien is alles bij mij droog, zoals op de foto's van Alex240D. Vanaf de voorzijde (naar achter) bekeken is het redelijk nat. (Zie foto 2)
De lekkage lijkt wel vlak boven de achterwiel ophanging te zitten. Ik kan het helaas niet goed zien.

De diesel slang lijkt vanaf achter tot een 30 cm vanaf de wielkast van rubber te zijn en zit dan met een klemmetje aan een metalen leiding. Hoe lang hoort deze origineel te zijn vanaf de aansluiting op de tank? (Ik heb dus het idee dat deze al een keer deels gerepareerd is.)

En wat ik niet helemaal begrijp, is waarom leiding "1" ook nat is van de diesel.
Ik hoop dat ik wat duidelijk ben in mijn verhaal en dat de foto's ook genoeg verduidelijken. Als dat niet zo is, hoor ik het graag!

Groeten,
Olivier

Foto 2
(Sorry, even moeten kantelen, want formaat van de foto's mag kennelijk wel 800 x 600 zijn, maar niet 600 x 800! )

<br><br>Post edited by: OliW1234, at: 2008/08/08 16:14

Hallo oliw123

gewoon vervangen door koperen leiding heb ik vorig jaar ook gedaan.
wel van voor tot achter hoef je echt nooit weer.
ligt hier in Sneek nog wel een klein vooraadje kooper leiding.

als je het aan durft dan zetten wij met zn 2en er zo een nieuwe leiding onder kost 75 euro voor de aan voer leiding en de retour leiding is een klusje van een halve dag

groeten van Wiebren ut Snits Telnr 0620659789

Ik wil alle goede Tankers er ook op attenderen dat wanneer de tank nokkie en dan bedoel ik ook nokkie vol is. er bij warm weer door de ontluchting ook brandstof uit kan gaan. Ik heb dit inmiddels al meerdere malen gehad. en zelfs al eens een keer bij de pomp. Heb ik overigens alleen bij mijn diesel.

De rede hiervan is eigenlijk vrij goed te verklaren. De ontluchting zit boven op de tank, maar is als topniveau lager dan de vulopening van de tank. als je nu aan het eind heel langzaam uit vult, kan je de 65liter tank tot over de 100 liter tanken ( er gaat dan wel meer dan 30 liter over de straat via de ontluchting Ik heb inmiddels al meer malen 65 liter getankt terwijl ik weet dat er nog een liter of 10 in moest zitten. De tank is dus veel groter dan dat ze opgeven. kan natuurlijk ook zijn dat ik toevallig een 80 liter tank heb, maar dat geloof ik niet zo erg.

Hoi,

Wiebren, bedankt voor je aanbod. Ik denk er nog even over na, tot ik preciezer weet waar de lekkage zit. (Mogelijk gaat de auto over niet al te lange tijd weg. Motorrijbewijs gehaald en ik wil niet te veel voertuigen voor de deur.) Dus het mag niet te veel gaan kosten.)

Zijn alle 3 de leidingen die daar lopen (bij de pijlen op mijn foto's) brandstofleidingen?
De nummer 2 is daar bij dus van rubber. Hoort dat ook zo, of horen daar 3 koperleidingen te lopen?
Vraag die daar bij hoort: op de foto's van Alex240D zijn die rubberslang gedeelten dus heel kort (10cm?) en is de rest koperleiding??

Groeten,
Olivier

koper of rvs en heel misschien allu dat wordt tegenwoordig in elk geval veel gebruikt. zelf denk ik dat het hoog kwaliteit rvs is.

Hallo Olivier

ja er loopen daar 3 leidingen dat klopt.
maar er zijn er 2 van daar gaat de brandstof door.
en de ene die dunne is de remleiding die is ook van ijzer net als de diesel leidingen.
als je die orgineel bij de dealer besteld ben je nog meer geld kwijt dan er met z,n 2en even onder te kruipen en er koper onder te zetten.

maar denk er maar over na de groeten van Wiebren ut Snits

Nou, vandaag de retourleiding slang vervangen. Die was wel behoorlijk poreus, dus ik had goede hoop. (En ondertussen gelijk maar even beide brandstoffilters vervangen.) Maar zoals het er nu naar uit ziet is het niet de oplossing geweest. Het lekt nog steeds. Ik kijk het even nog een paar dagen aan, misschien is het wat restlekkage. (Wishfull thinking, vrees ik.)

Dan zal het toch de aanvoerleiding wel zijn.

Op dit moment heb ik dus een vrij lange rubber slang (+/- 1.20 mtr) voor de retourleiding, vanaf de tank naar voren lopen. Zo'n zelfde stuk zou ik van de aanvoerleiding natuurlijk ook kunnen vervangen door rubberleiding. (Ik heb nog een aardig stuk liggen, want ik kon het bij Brezan in Groningen alleen per volledige meter kopen.)

Of is dat geen slim idee? Zitten er risico's aan? Heeft iemand er ervaring mee?

Groeten,
Olivier