MBKlassiekerclub.nl

Hoi mannen, van mijn 200D (1979) met 200k op de teller kraakt/knarst de koppeling of misschien is het de versnellingsbak, als ik naar de achteruit schakel.
Het is het effect alsof je de koppeling niet ver genoeg intrapt.
Als de Benz koud is heb ik het duidelijk minder.
Maar al ie goed warm is, dus na een lange rit, dan hoor ik dat tanden poetssen.
Is dat een signaal dat ik de koppelijngsplaten moet vervangen?
Kan je nog wat instellen aan deze moderne auto's?
Bij mijn heckflosse en ook bij m ijn W115, kan ik dat in elk geval wel.
Ik moet zeggen, dat ik de koppeling ook wat bruusk vind aangrijpen, maar dat wend op den duur wel, en dan denk je dat het zo hoort ))
Groet, Henk

De koppeling is zelf-stellend, als de bak niet ontkoppelt zal er wel iets mis zijn met je koppelingscylinders (de gever en/of de nemer). Kijk er maar snel naar, want als ze lekken, dan lekt er mogelijk remvloeistof.

Je kan de slijtage van de koppelingsplaten meten door een klein vorkachtig plaatje te steken in een uitsparing bij de koppeling. Dit gaat het makkelijkst op een brug. De andere methode is de auto op de parkeerrem te zetten en de koppeling te laten opkomen. Stijgt het motortoerental, dan is de plaat versleten.

Verder zou je de versnellingsbakolie kunnen vervangen.

Weet in ieder geval dat de achteruit niet gesynchroniseerd is, dus dat je altijd even moet wachten voordat je de achteruit inschakelt.

Het zou kunnen dat je koppeling vet is als ik het zo hoor.
Kun je iets van olielekkage zien?

als je tanden poetst als je het pedaal geheel hebt ingetrapt, dan den ik dat je een probleem in het hydraulisch stuk hebt zitten, dus je plaat wordt niet gelost doordat de drukgroep niet ver genoeg wordt verplaatst.

Laat aangrijpen, tijd voor een nieuwe koppelingsplaat ? denk het wel.

Bedankt voor jullie goede tips!
Ik zal eerst naar de remolie kijken, want het is volgens mij het zelfde circuitje als dat van de remmen, en ook speuren naar lekkages.
ook dat vervangen van de versnellingsbak olie kan ik nog even doen, want ik heb er geen inzicht in hoe lang geleden dat is gebeurd.
Gaat goed komen, ik hou jullie wel op de hoogte als ik iets interessant tegen kom ))
Groet, henk

NB: ATF olie zit er toch ook in de w123ers he?<br><br>Post edited by: henklith, at: 2008/08/13 23:13

Hallo Henk

ik hoef niks meer te zeggen.
maar er gaat wel ATF in je versnellingsbak dat heb je goed

groeten van Wiebren ut Snits

Jij mag altijd wat zeggen Wieb )),, en ik luister ook nog naar je!
Wieb, kom je nog op de onderdlendag zondag 14 september?
Tot nogtoe ben je er altijd bij geweest kerel!
Groet, Henk

NB Wieb weet jij nog hoe die man heet die met die dubbelasser aanhangwagen aan kwam zetten, hij had alles in van die rooie kratten zitten, die vent had me toch een partij, of heb jij toen alles van hem opgekocht ))

Ik meen toch nog wat toe te moeten voegen.

Je geeft ook aan dat de koppeling wat bruusk aangrijpt en denkt dat dat zo hoort.
Henk, je praat over een Mercedes, niet over een McCormick!!!

Een koppeling van een Mercedes kan bij iedere auto verschillende aanvoelen maar hoort NIET bruusk aan te grijpen.

Het kan daarom een (beginnend) proleem van je drukgroep zijn.

Ok Jan,, ik dacht eigenlijk dat het nog wat nieuwigheid was ))
Maar bedankt voor de info Jan, ik ben blij dat er nog wat aan moet gebeuren!
Groet, Henk

Krakende wagens lopen toch het langst?

suc6

Das kraak helder Bob ))
Bedankt ook voor de bemoediging!
Groet, Henk