MBKlassiekerclub.nl

He Jerommeke, wel wakker blijven he,
Het toerental is wel besproken immers draaien aan de stelschroef heeft geen resultaat gehad, dat zegt toch genoeg.

Ik blijf erbij dat het in valse lucht gezocht moet worden. Nogmaals: Controleer of vervang al die vacuum aansluitrubbertjes. Controleer de rubber slangen van de bypass e.d. En eventueel de rubbertjes rondom de injectoren vervangen. 99% kans dat het probleem is opgelost.<br><br>Post edited by: JantjeV8, at: 2007/11/13 07:32

Gusz

Kijk een naar de trouble shooter op deze site. ga naar onderhoud en daarna de trouble shooter voor K jetronis. Alle pagina's uitprinten en checken.



edwin

het feit dat draaien aan de stel schroef voor st toeretal geen gevolg heeft, betekent aanzuigen van valse lucht via de luchtslangen hetziij via vacuumgedeelte

Now w're tokking

Probeer eens bij draaiende motor de luchtschijf heel langzaam naar beneden te duwen. Hoe reageert de motor? Gaat die dan harder lopen?

Nee bij koude motor draait niet goed, hij draait een te hoog toerental.

Bij warme motor wordt de choke buiten werking gesteld en moet via het 'gewone' circuit lucht en brandstof aangevoerd worden.

Omdat de motor ergens anders eenvoudiger wat lucht aangezogen krijgt, dus niet via de luchtweger immers die staat dan dicht, en ook niet via de bypass van de stationair regeling, wordt de injectieunit niet juist aangestuurd.

Nog 1 keer: VALSE LUCHTPROBLEEM, hetzij in je vacuum, hetzij in de gewone slangelarij.

yessss!!!

bij een vacuumprobleem zou ik toch ook last moeten hebben met de andere vacuum delen zoals de cv etc?
Heb afgelopen zaterdag wel de slangetjes tot aan de verdeler los gehad en nagekeken, leken mij ok.

Morgenavond weer tijd om wat testjes te doen..

gusz

Gusz, da's raar. Ben een leek, maar een vonk is een vonk en doet het wel, of niet. Of ben ik te simplistisch? Je zou bijna aan een te rijk mengsel denken, maar daar weet ik niets van af. Ben dus zeer benieuwd, als mede M110'er, hoe je dit oplost....Succes....

Begin nou niet weer!!!

VALSE LUCHT!!!!

Bah, weg met die valse lucht!!! Blèèh!

Dan niet, zelf weten, 't-is niet de mijne die hapert.

ben ik weer,
erg weinig tijd gehad, auto 5 maanden weg geweest...

intussen alles vervangen, motor is gereviseerd, totaal revisie,

nu een paar maanden geen problemen en prompt weer ellende,
auto slaat weer af bij lage toeren, @%*!..verd....

Iemand ervaring met het vervangen van de verdeler, er zit nu een transitor ontsteking in denk ik, ga proberen hoe een volledige unit van 123 ignition werkt...

pffff

en oja valse lucht lijkt me nu ook niet aan de orde, alles is vervangen.... kortom ik weet het niet meer

Eens even denken..

Ik dacht te lezen dat je met volle tank geen problemen hebt, maar met een legere tank wel.

1. tankfilter
2. retourslang
3. tankontluchting

Ik ken de m110 niet, dus even wat algemenere tips.

@ leon
nu ook met volle tank, het lijkt bijna dat ie bij stationair niet voldoende brandstofdruk heeft,
hoewel de pomp nieuw is, maar niet van MB direkt maar via internetshop, ga ik toch nog is daarop concentreren, en idd ff jouw punten 1,2 en drie nalopen.
Ik las ook dat als ik bij het relais 7 en 8 doorverbind, de pomp continue werkt, kijken of dit verschil maakt..

aangezien ik het zelfde probleem heb

ook een 280 die met een koude motor wel bijna tegen de 1000 rpm draaid stationair maar warm ook maar 500 rpm

maar ik heb de soort van vacuum pomp op de uitlaatspruitstuk zitten en die is gescheurd , kan het daar ook aan liggen en waar dient die voor ?

Hallo Gusz.

Controleer/vervang het pakkingtje onder de koude-startinjector op het inlaatspruitstuk (zit met 2 boutjes gemonteerd) leiding komt van de brandstofverdeler K-jettronic.

Ik raad alle 280E rijders aan dit te controleren,vaak worden alle leidingen vervangen maar deze pakking niet en wordt er valse lucht aangezogen.

Na vele (hobby)uren heb ik dit bij toeval gevonden.

pakking vervangen, leek in orde te zijn, maar je weet nooit, zelf eentje gemaakt met het mes en holle punt stansjes van doe het zelf pakking , is wat dikker maar werkt wel.
De stekker op de koudestartinjector is wel een beetje los, klikt niet meer vast,
misschien is dat nog een optie om naar te kijken.

wordt vervolgt..