MBKlassiekerclub.nl

Ik heb een 280E automaat uit 77', nu ik het eigenlijk niet zo heb op automaaten wil ik hem hetliefst ombouwen naar een handbak .
Ik vraag mij alleen af wat ik allemaal moet vervangen , zoals versnellings pook , koppelomvormer voor een vliegwiel met kopp en drukgroep , pendalen en natuurlijk de bak zelf , maar mischien ook de aandrijf as ???

Gr Bas

ook de aandrijfas idd.

Maar, wat is er mis met een automaat? Keertje nieuwe olie en nieuw filter en je hebt er geen omkijken naar...

Ik hou wat meer van het zelf schakelen en het lijkt mij zeker beter als er een caravan achter hangt.
Als de Mercedes klaar is zal ik zeker nog wel ff blijven rijden met de automaat om te kijken of deze nog goed is , en mischien bedenk ik mij dan wel

Gr Bas<br><br>Post edited by: klepsteel, at: 2008/08/21 07:53

Met een automaat kan je door de koppelomvormer makkelijker wegrijden, ook op heuvels en bergen. Veel geschikter voor caravan trekken dus. Het enige waar je op moet letten is dat je hem in de bergen in S of L zet.

Maar om op je vraag terug te komen: ik heb het op dit forum nog nooit gezien, maar op de site van wordt beweerd dat van automaat naar handschakel makkelijker is dan andersom.

De vierbak van ZF staat het best bekend.

Hallo Daar

gewoon niet doen zeg ik.

het kan met het vliegwiel goed gaan maar het kan ook fout gaan.
en als het fout gaat dan heb je een trilling in je auto waar je niet goed van word en alles in je aandrijflijn gaat op den duur stuk tot aan je krukas lagers aan toe.

groeten van Wiebren ut Snits

Misschien kun je beter een motor met bak als compleet setje inwisselen, of een andere auto.

Mijn 300D is een aantal jaren geleden ook omgebouwd.
Van handbak naar automaat.
Ik moet er wel even bij vermelden dat er een andere motor ook is ingekomen (van benzine 200, naar 300D)
De motor en automaatbak hoorden al bij elkaar, dus dat maakte het toch wel een stuk makkelijker.

Zonnige groet,
Martijn

neem de raad van wiebren maar aan. ik heb ook ellende gehad met ombouw van een motorblok van schakel naar automaat.

Ik zou die automaat lekker laten zitten.

Ben net met de 200 automaat en een 1100 kilo zware caravan op pad geweest en heb zeker in de bergen veel plezier van de automaat gehad.

Hellingen gaan probleemloos door de koppelomvormer. Ook de L en eventueel S stand helpen bij zwaardere hellingen door later op te schakelen of op de motor af te remmen.