MBKlassiekerclub.nl

Hallo allemaal,

Ik zal me even voorstellen: ik ben Lex Blok, 43 jaar, drie kinderen en ik woon in Duiven.

Ik ben nog geen bezitter van een W123 maar als alles doorgaat ga ik donderdag op pad om mijn Benz 280E uit Stuttgart op te halen: Apricot-orange met maar 98.000 km op de teller. Ik las en hoorde vandaag alleen wel een paar alarmerende berichten over het benzineverbruik van deze auto: 1 op 4! Klopt dat echt? Op een site van een andere club (www.mbw123club.nl ??) las ik echter weer dat 15l. op 100 km maar ook 10 l. op 100 km haalbaar zijn.

Wat is nou echt waar? Als het echt 1 op 6 gaat worden weet ik niet meer of ik het nog wel zo leuk ga vinden. Misschien moet ht dan toch maar een dieseltje worden.....(wel jammer van die 180 pk).

Nou ja, eerst maar even gaan kijken daar en dan zien we wel weer.

Misschien kunnen jullie me nog voor donderdag-avond wat vertellen over het brandstofverbruik van deze auto.

Ik hoor het wel.

Groeten en veel veilige kilometers toegewenst,

Lex Blok

Hallo Lex,

Welkom bij de club.
Ik heb dus zelf geen 280E maar een fijne Diesel (240D). En die haalt met veel beheersing in de rechtervoet 1 op 10 a 11.
Dat ga je met een 280E dus echt niet halen. 1 op 4 lijkt me ook overdreven maar ik schat in dat het gebruik toch zal liggen tussen de 1 op 7 a 8. Misschien dat mensen met een 280E je wat meer kunnen vertellen.
Maar met de huidige benzineprijzen zou ik er toch een LPG installatie in laten leggen om nog enigszins betaalbaar te kunnen rijden.

Hoi Lex

nou dat 1 op 4 is inderdaad wel wat overdreven
ik haal met mijn 280CE (177pk) een verbruik van 1 op 8 tot 1 op 9
maar met de benzine prijzen van tegenwoordig is een gastank misschien geen slecht idee
veel succes en alvast veel plezier met je toekomstige Benz

groetjes Ton

1 op 4 is volgens mij zwaar overderven. Ik haal met die van mij 1 op 8. En dat is niet altijd even rustig gereden.
Rij er eens met een 280E en je bent verkocht. Geluid, acceleratie is machtig.
Veel succes ermee en we zien graag foto's als je hem hebt.


Groeten Jan

Hallo allemaal,

Bedankt voor de reacties tot zover. Nou 1 op 8 klinkt al een stuk geruststellender. Ik denk dat ik het maar gewoon ga doen! Hierbij ook alvast een plaatje van de auto. http://www.fileshack.us/get_file.php?id ... 66b9_3.jpg
Waarschijnlijk hebben een paar van jullie hem ook al op internet zien staan.
Wordt vervolgd....
Groet,

Lex

Ziet er knap uit Lex.

Ik weet niets over het verbruik van de 280 maar ik wil je vragen een verslag van je zoektocht en het ophalen te posten hier (na gedane zaken) want dat vind ik altijd heel leuk om te lezen. Tzt wil ik ook graag een W123 uit Duitsland gaan halen dus altijd interessant om de ervaringen van anderen te vernemen.

Staat de auto op winterbanden? Die wieldoppen zijn niet zo fraai naar mijn mening, kroonkurken of wieldoppen in de lakkleur staan de auto zo veel beter.

Succes met het ophalen!

Groet Dromer

ik heb zelf een 280E : een verbruik van 1/8 1/9 is zeer goed haalbaar bij normaal rijgedag.

gr wim

Wat een beauty!

Maar idd, die wielen kloppen niet. De banden zelf zijn te laag, en die wieldoppen horen bij een W201.
Ik zou op zoek gaan naar fuchs velgen.

Hoi Lex,

Veel wijsheid toegewenst bij de beslissing oj je 'm gaat kopen. Er zitten iig een paar niet-standaard zaken op, zoals de voorlampen. Mooie en bijzondere kleur die maar een paar jaar is geleverd!

Caspar

mijn visie is: ik merk dat best wel wat mensen heel erg veel met het
verbruik van hun auto bezig zijn.
ja, iedereen rijdt liever 1 op 11 dan 1 op 5. echter: we willen toch een
Mercedes? dan snapt iedereen dat een motor met 2,8 liter en 185 pk meer
verbruikt dan een 200 diesel.
en dat je met een 280 op benzine waarschijnlijk niet van plan bent om
20000 km te gaan rijden per jaar lijkt me ook logisch.
wat ik wil zeggen; kijk wat je wilt, kijk naar de totale kosten over de
periode dat je denkt dat je wagen zeker wilt gaan rijden en maak dan je
keuze. als het verschil tussen 1 op 8 of 1 op 7 een probleem is, moet
je geen Mercedes willen rijden.
dus staar je niet blind alleen maar op het verbruik. onderhoudskosten,
revisiekosten enz. kun je ook meenemen in je afweging.

Net een heel verslag gemaakt over hoe ik de import tot nu toe heb gedaan en wat ik verder nog ga doen en pat! alles verdwenen (???) Heb er nu even geen zin meer in maar vrees niet het komt nog wel een keer. Hierbij nog een fotootje wat mij ook wel over de streep heeft getrokken. Ik weet natuurlijk niet of er een nieuw dashboard in zit of dat die teller misschien is teruggedraaid maar ja, je moet toch nog ergens vertrouwen in kunnen hebben......

Hoi Lex,

Het lijkt inderdaad een mooie auto en misschien is dat ook wel zo.
Alleen wil ik je wel waarschuwen dat het kopen van een auto alleen van foto's nog wel eens tegen kan vallen als je terplaatse komt.
Volgens mij heb ik jouw auto op www.ebay.de zien staan.
Daar is te zien dat er nog wel wat werk aan zit.
Onder andere linksachter heb je nog wel wat cosmetisch werk voor de boeg.

Ook de linkerachterdeur heeft al zichtbare roestblazen aan de buitenkant en dan weet je dat het aan de binnenzijde al behoorlijk ver heen is.
Het bestuurdersportier lijkt onderin een deuk te hebben.
Ook het spatbord linksvoor vertoond aan de onderkant op de rand wat roest. <br><br>Post edited by: Semrick, at: 2008/08/28 12:53

En dan als laatste lijkt het er op dat de kop er al een keer af is geweest. Zo te zien zit daar namelijk vloeibare pakking (groen) tussen. Dat lijkt me wat snel bij een kilometerstand van 90.000 km.

Begrijp me goed Lex, ik wil je auto zeker niet afkraken maar deze zaken vielen me op bijhet bekijken van de foto's op e-bay.
Als je er al van op de hoogte was dan is dat natuurlijk geen probleem en zo niet dan ben je er nu in ieder geval op voorbereid dat de auto niet in perfecte staat verkeerd.
Alles staat of valt natuurlijk ook met de prijs die voor de auto betaald moet worden. Als die redelijk is heb je nog wat achter de hand voor opknapwerkzaamheden.

Mocht je verder nog advies of anderszins iets willen weten neem dan gerust contact op. Duiven is niet zo ver weg van de "Rijnstad-groep".

Weet ik maar ik heb hier een lasapparaat, een compressor en straks een busje 2-K lak in de goede kleur, dus volgens op zich vindt ik dat niet zo erg. De vloeibare pakking was volgens de eigenaar ook te verklaren omdat ze bij Daimler op die manier de olielekkage tussen de cilinderkop en de cilinder hebben gestopt (??) Volgens hem was dat altijd al een euvel van deze blokken. De prijs is inderdaad erg laag dus op zich is dat ook geen probleem. Maar als jullie mij dit inderdaad afraden kan ik nu nog afbellen....

Hoi Lex,

Nee ik wil je deze auto zeker niet afraden. Ik heb alleen de manco's aan willen geven voor zover je die zelf al niet had ontdekt.
Een roestvrije W123 is lastig te vinden en dan betaal je er vaak bedragen van boven de 6000 euro voor.

Als je zelf handig bent (en daar lijkt het dus wel op) dan moet je deze auto zeker niet laten staan. Op zich zijn de zichtbare (roest)plekken nog wel betrekkelijk eenvoudig weg te werken.
Mocht je daar zijn en het valt echt tegen dan kun je altijd nog besluiten om zonder auto terug te gaan. Dat heb ik zelf helaas ook al een paar keer moeten doen.

Je moet de auto toch daar bekijken en er mee rijden en dan pas als het bij jezelf echt goed voelt dan neem je hem mee naar huis.
En zoals gezegd je moet kijken naar de prijs-kwaliteitverhouding.

kan ik jou ook telefonisch bereiken als ik daar sta en vragen heb?

Je kan je telefoonnummer eventueel ook wel mailen naar lex.blok@hotmail.com.

Alvast bedankt.

Geen probleem.
Ik heb mijn nummer even gemaild.

Ook ik heb de auto eens even op E-bay bekeken, en heb er gemengde gevoelens bij.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... otohosting
De verkoper schrijft „Man kann sagen, dass sich das Fahrzeug im Originalzustand befindet“
Dat is toch iets bezijden de waarheid. Naast de voor dit model niet orginele koplampen en wieldoppen heeft de auto een kilometerteller uit de eerste serie die er bij aflevering af fabriek niet ingezeten heeft. Daarmee is de kilometerstand in elk geval discutabel. Kit en lekkage bevinden bij het nokkenashuis en niet bij de koppakking die onder het uilaatspruitstuk zit. Lekaage op die plek is overigens normaal bij de M110 motoren van de 280.
Hoewel het op de foto’s een mooie auto lijkt zou ik in elk geval ook nog eens naar andere aanbiedingen kijken, en niet gelijk beslissen.

Groet,

jan