MBKlassiekerclub.nl

Bestaat zo iets?, dit roept alleen maar vragen op denk ik.
Mischien ooit in 1980 besteld voor een bepaald doel om er uiteindelijk nooit meer wat mee te doen?
Ze geven aan dat het echt nieuw is middels 0 km.

http://cgi.ebay.nl/Werksneue-Rohkarosse ... otohosting<br><br>Post edited by: Quinten, at: 2009/05/18 23:02

Nou Toon heeft afgelopen weekend flink doorgewerkt!
groet, Henk

hoi hoi
ja was ff zweten maar ja dan heb je wel wat
maar op de vraag bestaat zoiets ja ik heb het zelf gezien het bestaat
zie hier 3 nieuwe koetsen van een coupe en hij heeft ook nog een t
groetjes toontje

Er staat wel in oude frame nummer nog voorhanden dzw. Op dit koetswerk zou orgineel dus een chassisnummer hebben gezezen. Kan er natuurlijk altijd ingemaakt worden.

gr Bram ut Limburg.

Begin nu een beetje het donkerbruine vermoeden te krijgen dat het dus geen fabrieksnieuwe carrosserie is, dan mogen ze er ook niet bijzetten dat het 0 km gereden heeft.

Ik denk wel dat een het fabrieksnieuwe carosserie is want in de extra tekst staat vermeld dat er nog geen (compleet) chassisnummer is ingeslagen.
Je zou dus zelf het chassisnummer van de wagen die je wilt opknappen er in moeten slaan. En daar kun je problemen mee krijgen want dat is niet toegestaan en een kenner ziet ook altijd dat er aan het chassisnummer is gerommeld. Nu is het zou dat als je het chassisnummer van je op te kanppen auto gebruikt de auto niet langs de RDW hoeft voor een keuring. EN bij de APK kijken ze (als het goed is)niet hoe het nummer is ingeslagen maar alleen of het juiste nummer er in staat (conform het kentekenbewijs).
Maar het blijft een risico.
Enige legale optie is het nummer laten inslaan door de RDW/Douane.

O.k. in dat geval is het dus mogelijk als je extreem diep in de buidel tast een 100% nieuwe W123 op de weg te krijgen anno 2010,..grappig idee.

Dit is bij het "Mercedes-Walhalla".
Oftewel bij Van der Velden in het Belgische Lokeren.
Kijk maar eens in dit topic voor een indruk wat hij allemaal heeft staan danwel liggen.
http://jagg.nl/component/option,com ... itstart,0/

Ik heb ooit een keer een Mini gerestaureerd.
En in een niet zo'n helder moment heb ik toen de Paravan vvervangen door een nieuwe en de oude weggegooid.
Helaas stond daar ook het chassisnummer in.
Gelukkig had ik wel van de hele restauratie foto's gemaakt.
De Douane heeft toen het chassisnummer opnieuw ingeslagen in de kofferbak en die plek is ook op het kentekenbewijs vermeld.
ALs een chassisnummer niet meer leesbaar is (bv door roest) zal het op een andere plaats ingeslagen moeten worden. EN dat moet dan ook gewijzigd worden op het kentekenbewijs. Dat is de enig juiste en controleerbare wijze.