MBKlassiekerclub.nl

Beste vrienden,

Ik ben alvast wat research aan het doen qua reserve onderdelen en prijzen (o.a. op marktplaats)...
Nu heb ik iemand gevonden die een paar T-Modellen uit elkaar haalt en deze biedt ook enkele sturen hiervan aan.
Nu spreekt de beste man over het oude model en het nieuwe model stuur, kan iemand mij wellicht uitleggen wat het verschil hierin is en hoe ze eruit zien?

Ik heb zelf even foto's vergeleken van sturen van vroege en late modellen, het enige dat ik zie is dat de vroege modellen bruinig van kleur zijn en de latere grijs/zwart en dat er op de ''toeter'' van het oude model ribbels zitten... That's it, of zit ik helemaal fout en zijn er nog meer verschillen?

Groetjes, Benz!

van de eerste serie was het stuur een stukje groter dan van de latere modellen dat is alles wat ik weet

Okee, want ik heb nog eens wat foto's vergeleken net.
Het lijkt wel alsof alle T's van 1978 tot 1979 het oude stuur hebben en dit komt dus precies overeen met de zogenaamde ''Erste serie''. De Modellen vanaf 1980 en later hebben een ander stuur, de zogenaamde ''Zweite Serie''...

De T's uit de eerste serie lijken allemaal een stuur te hebben waarvan het claxongedeelte lichtelijk gebogen en behoorlijk breed is, maar de modellen uit de tweede serie hebben allemaal een stuur waarvan het claxongedeelte kleiner en anders van vorm is. Het stuur doet bovendien wat massiever aan...

Bijgaande twee fotootjes ter illustratie:

1. Oud model stuur:



2. Nieuw model stuur (van een 280TE uit 1982):



Wie kan dit bevestigen, of zit ik compleet fout? Haha...
Bestaat er ook nog een derde model stuur, of zijn dit de enige twee?

Groetjes, Benz!

Post edited by: Benz, at: 2008/09/10 21:35<br><br>Post edited by: Benz, at: 2008/09/10 21:37

Serie 1




serie 2/3




Wat jij 'nieuw model stuur' noemt is van een later type


Alle W123's hebben hetzelfde stuur, dus er bestaat niet zoiets als het stuur van een T model, of van een 'groene 300D'. Het is alleen afhankelijk van de serie.

Ik zou je ook maar vast gaan inlezen op de verschillende uitlaten, remklauwen en de onderdrukelementen van de centrale vergrendeling ☺<br><br>Post edited by: Trouwkoets, at: 2008/09/10 21:58

Haha, tjaa ik weet graag veel he! Ik ben zo iemand die graag alles precies wil begrijpen, zodat hij weet waarover hij praat en alle details kent... (Tenminste bij dingen die me interesseren!)

In ieder geval bedankt voor je super antwoord en de plaatjes, Trouwkoets! Wat een geweldig forum is dit toch... Eindelijk alle antwoorden op alle vragen, top! Hier leer je nog eens wat...

Groetjes, BENZZZ!<br><br>Post edited by: Benz, at: 2008/09/10 23:11

Er is wel een verschil tussen model 1 en model 2/3.
De een (met ribbels) zit vast met een dikke moer, en de ander (glad) met een imbusbout.<br><br>Post edited by: leon, at: 2008/09/10 23:30

Ze zijn onderling ook niet uitwisselbaar want de stuurkolom is anders, de serie 1 stuurkolom ismeegekomen uit de /8.

Bert

Okee, de sturenkwestie is me nu wel duidelijk...

Nog één klein vraagje: Zijn alle sturen altijd donkergrijs/zwart, of hebben ze ook aangepaste kleuren, die met de rest van het interieur matchen?

Groetjes, BENZZZ!

hallo

in de volksmond ook wel "hol" of "bol" stuur genoemd (volgens mij)


wat de kleur >>> ik heb nog nooit een andere kleur gezien
er is wel een optie "leer"
pas besproken op t forum


grt w123boy<br><br>Post edited by: w123boy, at: 2008/09/11 12:23

Mijn stuur past perfect bij binnenbekleding kleur ☺

Benz, ga eens wat informatie opsnuiven op Internet, en koop eens een W123 folder en een sleutelboek op Ebay.

Bedankt jongens!

@ Trouwkoets: Folder van W123 T-Modellen uit 1980 is al onderweg, komt zeker deze week nog binnen, ben dus benieuwd! Sorry voor het vele vragen hoor, maar internet is zo groot en de info zo verschillend... Grote kans dat je de verkeerde gevens oppikt, vandaar dat ik het liever aan de kenners vraag, dan weet ik zeker dat ik goed zit!

Groetjes, Benz!